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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » motorisation circuit Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  motorisation circuit Posté le: 09/01/2006 19:52 jeff95 Petit nouveau Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 82 Localisation: region parisienne bonjours je voudrais un gtv pour faire de la piste mais pour la motorisation je ne sais pas trop quoi mettre dedans ex 2.5v6 3.0v6 twinspark ou 1.8turbo merci de me faire partager votre experience sur circuit A+ jeff95 Posté le: 09/01/2006 21:23 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! Un JTD 2.4 c'est tendance! Pardon,je sors! il est garé où ce Bertone??? Posté le: 09/01/2006 21:38 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Walligator a écrit: Un JTD 2.4 c'est tendance! Et surtout les triangles de bertone, sinon ça tourne pas ... Ensuite pas de rotule, sinon tu as tout l'avant qui s'arrache ... Bon elles sont où mes charentaises Mouarfffff Re: motorisation circuit Posté le: 09/01/2006 21:41 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 jeff95 a écrit: bonjours je voudrais un gtv pour faire de la piste mais pour la motorisation je ne sais pas trop quoi mettre dedans ex 2.5v6 3.0v6 twinspark ou 1.8turbo merci de me faire partager votre experience sur circuit A+ jeff95 Sinon pour être plus sérieux , si tu as les moyens et déjà un gtv6 prends un 3.0 pp Posté le: 09/01/2006 21:42 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Z'êtes chiés les gars, ça l'avance pas ce brave garçon ! Pour l'équilibre, le 2.0 TS est pas mal ... mais pour des watts faciles et fiables, le 3.0 (essence, je précise) c'est mieux, même si l'avant est plus lourd. Ce n'est que mon avis. Ciao Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 09/01/2006 21:47 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Max Romeo a écrit: Z'êtes chiés les gars, ça l'avance pas ce brave garçon ! Pour l'équilibre, le 2.0 TS est pas mal ... mais pour des watts faciles et fiables, le 3.0 (essence, je précise) c'est mieux, même si l'avant est plus lourd. Ce n'est que mon avis. Ciao Je suis d'acc' , après celà dépend aussi de quoi il part, un 4 ou un 6 Posté le: 09/01/2006 21:49 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Et de ses moyens également bien sur, de ce qu'il veut faire comme circuit , enfin tout dépend de tout plein de chose . Baboon vend son gtv avec un ts dedans tout fait et avec son plateau ... Posté le: 09/01/2006 21:52 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! Bon très sérieuse je recommande le Twin (pas Fiat!),c'est du solide!!! Après un V6,mais là ça coutes plus chère! Posté le: 09/01/2006 22:05 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles 1800 Turbine y a que ca de vrai ... Et vous avez beau dire les mecs ... Avec ce qu'il se prend dans la tete le bon vieux BIALB, C'EST DU KOSTO ! ! ! ! Posté le: 09/01/2006 22:07 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 forza alfa 33 a écrit: 1800 Turbine y a que ca de vrai ... Et vous avez beau dire les mecs ... Avec ce qu'il se prend dans la tete le bon vieux BIALB, C'EST DU KOSTO ! ! ! ! Certes, mais je n'en ai pas vu beaucoup boucler une journée circuit ... ou même un plateau : coincidence ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 09/01/2006 22:44 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France GTV 2 litres Twinn Spark 3500 Euros avec le plateau Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 09/01/2006 23:32 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Avec un 2.0 TS sur un chassis affûté, on risque de surprendre pas mal de monde. C'est léger, fiable, pas trop chèr et ça consomme rien par rapport à une Turbo ou un V6. Bref, c'est le gagnant du rapport qualité/prix/plaisir. Maintenant, si tu as les moyens, le V6 est juissif, mais rendra le comportement de l'auto un peu plus délicat. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 09/01/2006 23:36 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) WALT a écrit: Avec un 2.0 TS sur un chassis affûté, on risque de surprendre pas mal de monde. C'est léger, fiable, pas trop chèr et ça consomme rien par rapport à une Turbo ou un V6. Bref, c'est le gagnant du rapport qualité/prix/plaisir. Maintenant, si tu as les moyens, le V6 est juissif, mais rendra le comportement de l'auto un peu plus délicat. YEEEEEEESSSS GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 09/01/2006 23:51 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 De toute façon les deux choix , c'est T.S ou 3.0 . Un turbo c'est bien , mais sur piste c'est pas de tout repos (sur route non plus )))) . Quitte a monter un V6 c'est un 3.0 qv ou 24S c'est quand même plus efficace . un 2000 carbu pour commencer c'est bien mais ça n'a rien dans cul . Et comme le dit Walt, le T.S a pour lui bien des avantages fiable et performent (pour commencer) par rapport au 130 carbu . Donc tu veux te faire plaisir "gentiment" et raisonnablement, tu parts avec un gtv4 et un T.S et c'est pas mal . Tu veux aller plus vite que tout le monde (et tu en as les moyens) , tu prends un gtv6 avec un 3.0 QV ou 24s . @ suivre ... http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 10/01/2006 04:45 jeff95 Petit nouveau Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 82 Localisation: region parisienne merci pour votre aides pour moi j ai peur que le v6 3.0 soit trop lourd dans les relances car quand on compare un 75 turbo d origine et le v6 3.0 les performance sur D.A son identique pour un poids de la voiture relative proche mais avec 30cv en moi.pour 1 v6 2.5 plus nerveux que le 3.0 du a sa cylindree inferieur.mais s est sur que pour commence je pense que le twinspark est un bon moteur puissance poids fiabilites.pour l heure je suis a la recheche d une caisse de gtv pour faire se projets pas chers .car grosse preparation chassis(trains roulant arceau multipoint et toute la carrosserie en fibre)ps je suis avec bruno02 dans le projet pour la realisation des pieces composite.car beaucoup de chevaux dans un mauvais chassis cela ne serre a rien pas possibilite de les exploites.tandis bon chassis bien rigide avec un bon twinspark peu surprendre beaucoup de gens dans les portion sinueuse. A+ jeff motorisation circuit Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 4   Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom