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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » question frein !!! Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  question frein !!! Posté le: 26/02/2005 13:23 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) c'est quoi ça. Alfetta 4 trous à disques ventilés!!!!!!! GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 27/02/2005 01:41 seb57 Apprenti vidangeur Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 499 Citation: 4 trous à disques ventilés!!!!!!! t'as deviné ......... Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese ! Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre Posté le: 27/02/2005 03:09 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) seb57 a écrit: Citation: 4 trous à disques ventilés!!!!!!! t'as deviné ......... ben oui mais ça ort d'ou des 4 trous ventilés???? GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 27/02/2005 09:34 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 TurboSeb a écrit: seb57 a écrit: Citation: 4 trous à disques ventilés!!!!!!! t'as deviné ......... ben oui mais ça ort d'ou des 4 trous ventilés???? Bah tu prends un 5 trous dans lequel tu fais repercer des autres trous pour l'adapter aux jantes 4 trous SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 27/02/2005 11:51 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) WALT a écrit: TurboSeb a écrit: seb57 a écrit: Citation: 4 trous à disques ventilés!!!!!!! t'as deviné ......... ben oui mais ça ort d'ou des 4 trous ventilés???? Bah tu prends un 5 trous dans lequel tu fais repercer des autres trous pour l'adapter aux jantes 4 trous Je sais pas ils n'ont pas l'air repercés ceux là !!! GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 06/03/2005 23:49 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) alors y'a quelqu'un qui a une idée si ça existe des disques ventilés en 4 trous? GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 09:01 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 10:55 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 11:10 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 TurboSeb a écrit: gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons Il n'y absolument RIEN à bidouiller concernant les goujons Il suffit de le mettres dans les trous point basta SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 14:29 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) WALT a écrit: TurboSeb a écrit: gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons Il n'y absolument RIEN à bidouiller concernant les goujons Il suffit de le mettres dans les trous point basta et tu les empeches comment de tourner? GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 15:24 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 TurboSeb a écrit: WALT a écrit: TurboSeb a écrit: gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons Il n'y absolument RIEN à bidouiller concernant les goujons Il suffit de le mettres dans les trous point basta et tu les empeches comment de tourner? Et ceux d'origine ils font comment pour ne pas tourner Et puis si tu veux être sur à 100 % il suffit de leur souder un "fil" de fer qui les tiens tous ensemble..........ça n'a absolument RIEN de sorcier. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ tu verras petit scarabe ! Posté le: 07/03/2005 19:05 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( oui, demontes ton affaire et tu verras bien comment il est foutu le machin chose qui va se mettre dans le truc bidule tout en maintenant ton truc muche !! a+ ici a nagano il tombe de la choucroute ! infernal la meteo par chez moi on se croyrait en siberie !! oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 21:23 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) WALT a écrit: TurboSeb a écrit: WALT a écrit: TurboSeb a écrit: gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons Il n'y absolument RIEN à bidouiller concernant les goujons Il suffit de le mettres dans les trous point basta et tu les empeches comment de tourner? Et ceux d'origine ils font comment pour ne pas tourner Et puis si tu veux être sur à 100 % il suffit de leur souder un "fil" de fer qui les tiens tous ensemble..........ça n'a absolument RIEN de sorcier. ils sont sertis dans le disque les goujons GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 22:21 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 TurboSeb a écrit: WALT a écrit: TurboSeb a écrit: WALT a écrit: TurboSeb a écrit: gtvweb a écrit: oui c'est ce que j'ai fait au debut sur mon alfet GTV twin sparks, sauf que sans cale les jantes ronal en 4 trous ne passaient pas !!! d'ou mes etriers brembo sans cale d'epaisseurs (comme les 75 TD 2L) pour ne pas avoir l'empattement avant du gtv plus important que l'arriere (comme les DS ou les CX !!) donc en revenant a l'epaisseur de disque non ventile d'origine. Explication: ce que tu perces c'est le disque pas le moyeu ! tu gardes ton moyeu 4 trous derriere lequel ton disque ventile a 3 trous supplementaires ! (tu peux en garder un sur les 5 d'origine) Mouais mais après faut bidouiller façon etrier de volvo avec disque de 164 pour faire tenir les goujons, ça me plait moyen ça, j'aurais préféré trouvé des disques ventilés déjà en 4 trous ou plutot 4 goujons Il n'y absolument RIEN à bidouiller concernant les goujons Il suffit de le mettres dans les trous point basta et tu les empeches comment de tourner? Et ceux d'origine ils font comment pour ne pas tourner Et puis si tu veux être sur à 100 % il suffit de leur souder un "fil" de fer qui les tiens tous ensemble..........ça n'a absolument RIEN de sorcier. ils sont sertis dans le disque les goujons Pfff, 2 coups de marteau bien placés et hop sont dehors tes goujons SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Re: c'est ce que j'ai fait... Posté le: 07/03/2005 22:29 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) [quote="WALT"] TurboSeb a écrit: WALT a écrit: [quote="TurboSeb ils sont sertis dans le disque les goujons Pfff, 2 coups de marteau bien placés et hop sont dehors tes goujons Mouais on verra bien si je garde les pas ventilé ou si je bricole un truc qui ne me plait guerre parce que après je risque aussi d'avoir le problème des jantes qui passent pus en 14 pouces GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) question frein !!! 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