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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » ma 166 se ballade! Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  ma 166 se ballade! Posté le: 27/11/2004 13:56 jerome 166 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Oct 2004 Messages: 148 Bonjour à tous!! Petite question de tenue de route. Ma 166, montée en bf goodridge neufs (215/55/16) se "ballade" de droite à gauche par petits à coups (tout en restant en ligne, pas de sur virage) lorsque je prends un long gauche vers 160 / 180 km/h. Quelqu'un sait il d'ou cela peut venir? Pour infos, la voiture sort de chez alfa et les trains roulants ont été vérifiés au banc laser. Merci jerome Posté le: 27/11/2004 14:51 kevin Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Sep 2004 Messages: 116 Localisation: (57) as-tu essayé de baisser la vitesse d'au moin 100km/h juste pour voir? je dis ça comme ça mais tu roules pas en tgv qui lui est sur rail et peu se permettre de prendre des "virages" à vitesse très élevée. alfa 156 2,4 jtd Posté le: 27/11/2004 16:11 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard moi c'est pareil depuis que j'ai changé la boite du GTV6 à 210 sur les virages a droite entre Ales et la grand combe j'ai comme un léger flottement quelqu'un peut me dire d'ou ça vient? c'est drole avent à 120 /130 j'avais pas ce problème!!!!! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 27/11/2004 17:35 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Lino Vation a écrit: Comme c'est curieux, moi à 240-260 dans la dernière courbe en descente vers la plaine de Lyon sur l'A6 après le Morvan, avec ma Giuiletta 1300 Sprint Veloce de 1959 sur laquelle j'ai greffé un 3 L realésée à 3,7L de 75, eh bien la remorque que je traîne derrière et qui emporte les batteries pour les moteurs éléctriques dans les roues afin d'économiser le carburant (Mamère est mon frère), eh bien elle dérape légèrement. Va peut-être falloir que je change de monte pneumatique de la remorque? Qu'en pensez-vous? Lino c'est pas un truc de surpression dans les pneus ça? ou le mitigeur d'eau chaude du turbo qui perd par le joint de culasse de la roue de secour remarque depuis que j'ai changé l'auto radio j'ai plus de problème le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 27/11/2004 18:00 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Lino Vation a écrit:     Y a pas à dire, qu'est ce qu'on se fend la gu...le sur  ce forum. Lino remarque un jour un copain avait fait monter une M3 groupe A à mon fils j'avais fait quelque modif de carrosserie et le gars se plaignait que la voiture bougeait du cul dans les reprises en courbe longue. après vérification du châssis du train etc....etc. le gars me dit René (c'est mon nom) tu voudrais pas l'essayer voir tu me dirais! pas de blm le soir même on vas sur le col de la baraque, une spéciale du rallye du gars on bloque la route et roule ma poule et effectivement en bout de courbe sur un virage de 5 sur une échelle de 6 la voiture décroche je venais de faire en gros 6 km à donf il était 2 h du mat et bien dit donc c'est vrais la voiture dans un gauche très court à 140 le compte tours bloqué au rupteur, elle avait du mal à tenir sa ligne, je me suis toujours demandé pourquoi ! pourtant j’ai couru 3 ans sur 323i avec 120 chevaux de moins ça me le faisait pas, c’est drôle nom ? ! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 27/11/2004 18:17 Invité Faut voire ce que tu appels grandes courbe gauche? Ou sinon une courbe a 180 c est possible mais faut voire la courbe ? courbe gauche Posté le: 28/11/2004 00:35 jerome 166 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Oct 2004 Messages: 148 ah ben toi qui est de caen, prends la route de carrefour st jean, direction cen et lorsque tu as la 2 fois deux voies, tu as un long gauche avant d'arriver au niveau de la carriere. Je comprends bien qu'on puisse se marrer sur un forum mais je ne vois pas ce qui est desopilant dans ma question!!!! à moins que vous n'aimiez pas les 166 ?? Enfin bon ce que j'en dis... Re: courbe gauche Posté le: 28/11/2004 00:43 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard jerome 166 a écrit: ah ben toi qui est de caen, prends la route de carrefour st jean, direction cen et lorsque tu as la 2 fois deux voies, tu as un long gauche avant d'arriver au niveau de la carriere. Je comprends bien qu'on puisse se marrer sur un forum mais je ne vois pas ce qui est desopilant dans ma question!!!! à moins que vous n'aimiez pas les 166 ?? Enfin bon ce que j'en dis... 180 sur route peu importe le virage tu trouve pas que c'est un peu vite? le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 28/11/2004 01:31 jerome 166 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Oct 2004 Messages: 148 bien sur que ça commence à faire vite ! mais sur une deux fois deux voies, bordée de glissieres de securité, et où il n'y a personne... au pire j'y reste. bien evidemment que je ne roule pas toujours à cette vitesse. Je respecte normalement les limitations. Qu'on ne me dise tout de meme pas que les possesseurs d'alfa qui sont sur ce forum ne se tapent jamais une petite bourre sur route ouverte (route degagée et bien visible). Posté le: 28/11/2004 01:47 Sale Gosse Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 835 Localisation: Toulouse t'inquiete pas jerome, l'ambiance du forum est parfois (souvent meme) caustique.... C'est pas pour ça qu'il faut prendre la mouche.... suffit juste de faire pareil quand on te parle de 75 avec un Kit Nos, ou autres inepties du genre http://www.clubgtv916.com Posté le: 28/11/2004 01:54 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards moi je connais pas les pneus bf goodridge.... mais je connais les bf goodrich   peut etre que les goodridge c'est des pneus pour les alpha roméo ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/11/2004 10:08 kevin Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Sep 2004 Messages: 116 Localisation: (57) jerome, quand tu parles de ta fameuse "2 fois 2 voies" je suppose que c'est une voie rapide qui doit etre limitée à 90km/h!!!! donc que l'on se tire une bourre avec nos alfa oui ça arrive mais lorsque l'on roule 2 fois plus vite que la normale dans un tournant faut pas s'étonner que la voiture ne vire pas comme sur un rail tu crois pas? je pense pas que cela vienne de tes pneus mais de ta vitesse et le fait de prendre la mouche pour ce que l'on a dit c'est qu'on voulait simplement te donner la réponse à ta question de manière sympathique c'est tout ou tu aurais préféré que l'on te dise cash: baisse ta vitesse et ça ira mieux?                                                                                   kevin alfa 156 2,4 jtd Posté le: 28/11/2004 12:02 jerome 166 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 02 Oct 2004 Messages: 148 les goodridge, c'est le durites aviations qui sont sur ma gsxr..... les goodrich, par contre sont les pneus qu'il y a sur mon alfa (et non pas alpha   ) Quoi qu'il en soit, ça  faisait dix jours que ma voiture était chez alfa pour un probleme de reglage de trains (genre voiture qui tire à droite) et ce, pour la troisieme  fois consecutive! Alors il faut bien un petit test. Mais pour ce fameux virage, ce qui est etonnant, c'est que ma xm, qui a un chassis moins sportif que l'alfa (ce que j'espere pour alfa) ne me fait pas du tout ce coup là alors qu'elle prend beaucoup plus de roulis! ça y est j'en entends qui vont hurler  "hein comment ça une citroen ?????beurkkk Posté le: 28/11/2004 12:35 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard salut je ne pense pas, que l'on puisse comparer la tenue de route d'une 166 alfa et d'une XM. Pour la bonne et simple raison, que le système de suspension n'est pas du tout le même. Un système hydraulique contre un système classique et d’ailleurs si ta XM prend du roulis ce n’est pas normal,  c’est que ton système est défaillant ou mal réglé en principe une XM vire à plat, c’est le seul avantage de la suspension hydraulique d’ailleurs.. Pour en revenir a ton problème, qui à l’air d’être plus un problème de châssis, que de train roulant vas voir un carrossier et fait contrôler ton châssis sur un data-lineur. Il se pourrait qu’il soit tordu ou en porte a faut, ce n’est rien mais ça joue beaucoup sur la tenue de route à grande vitesse( a tu eu un accident récemment même léger, style trottoir ou petite touchette ou a tu une conduite très sportive et demande à ta voiture des appuis très fort en virage ? rien de tel pour tordre un châssis qui n’est pas consolidé et prévu pour ça !) C’est d’ailleurs pour cette raison, que l’on ressoude les caisses de rallyes et que l’on pose des arceaux et des barres anti-rapprochements! ps: je dis Data-lineur, car c'est le seul système qui permait de controler un chassis sens avoir à démonter la mécanique ( il faut trouver un carrossier qui en a un et qui ait le temps de le faire pour pas chair). Dernière édition par gtv30 le 28/11/2004 14:59; édité 1 fois le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 28/11/2004 13:56 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Lino Vation a écrit: moi je connais pas les pneus bf goodridge.... mais je connais les bf goodrich  Cool peut etre que les goodridge c'est des pneus pour les alpha roméo ? Excellent, Coin-Coin, excellent!!!     Lino Arrétez de déconnez franchement ! Moi j'ai de sérieux problèmes avec ma Bugati EB100 SS.... Même au dessus de 360km/h en courbe j'arrive pas à la faire survirer ! Je devrais peut être les essayer ces nouveaux pneus.... Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) ma 166 se ballade! 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