Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet

Fabrice38 · Apprenti vidangeur

salut a tous ce n'est pas une alfa, mais un double arbres a cames en tête Italien en 16V.
Je vais changer la courroie de distribution, et il y a une deuxième courroie d'arbres d'équilibrage. A quoi ça sert? et surtout cela fais quoi si je ne la remet pas? gain de quelques choses, ou perte?.
A+, et merci a ceux qui me répondent.
fab

WALT · Fossile du forum

shamrock · Tombeur de boite

4 en ligne pas si bancal que cela , c'est seulemnt les vibrations de 2 ième ordre ( harmoniques) qui posent problème, soit quand le moteur tourne très vite ( cf Honda 2000) soit que tu veille diminuer le bruit une espèce de rumeur sourde qui se rajoute au bruit principal ( Lancia gamma, le premier chez fiat car c'est leur "haut de gamme" )

par contre je ne sais pas si sur ces moteurs comment est réglé le problème de l'augmentation de l'inertie des arbres : diminution du poids du volant ?

si quelqu'un sait merci de l'info

Smile

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Fabrice38 · Apprenti vidangeur

john · Tombeur de boite

j'y connais rien dans ce type de moteurs, mais je reporte les dires d'un pote qui a eu plusieurs delta :
Le 1er truc qu'il fait quand il a un moteur de ce type, c'est de couper la courroie d'équilibrage. D'après lui, c'est assez fragile, et en cassant, ça vient se mettre dans la distri "normale" et du coup, ça pète le moteur.

Légende urbaine ou réalité, je laisse les connaisseurs s'exprimer Wink

alpa · Rodeur de soupapes

Ca c'est le pb du Lampredi, y a une courroie pour les arbres d'equilibrage.

Sur le 5cyl Fiat il n'y a qu'une seule courroie, sur le 4 pattes Alfa aussi d'ailleurs (le 16v a bien un arbre d'equilibrage il me semble). Et malgres les 5cyl c'est aussi agreable à conduire qu'un v6 Alfa, grace à l'arbre d'equilibrage.

Dans la serie bancale y a aussi les v6 90, les v8 viper, les v2, v4, VR6, les v6 turbo sur 3cyl. Les inges ont beaucoup d'imagination dans le domaine du pire.

Les arbres ne peuvent pas remplacer l'inertie du volant car ils ne poussent pas le vilo. C'est un poid mort comme la carrosserie keke de HF ou la mamie sur le siege du passager.

coincoin · Fossile du forum

C'est pour compenser les ébranlements dans le plan vertical, juste pour le confort.
sur alfiat deulitre

les 1.4 1.6 1.8 n'en ont pas.

Fabrice38 · Apprenti vidangeur

alpa · Rodeur de soupapes

sydh5790 · Apprenti vidangeur

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

n'importe quoi Shocked

sur ce moteur justement le vilo a des contrepoids tout bizarres et c'est conçu pour fonctionner avec les arbres d'équilibrage : pour t'en convaincre il suffit de déposer la courroie d'équilibrage et de démarrer, ca vibre comme une lessiveuse et tu as l'impression de piloter une tondeuse kubota. Donc à changer et proprement car vu que le carter courroies est commun, la premiere qui casse s'emmele dans l'autre et adios le moteur.
@+zp

ps : sur les 146, 156 seul le 2.0 a les arbres d'eq. et le vilo est pas fait pareil que sur 1.6 ou 1.8

Fabrice38 · Apprenti vidangeur

ça y est c'est ouvert, houla le carnage!!!!!!!!!!, la courroie n'a que 50 000 kms, mais 8 ans, le gars m'a dit quelle était bonne.....et de ne pas y toucher, trop fort...il roulait comme ça et était fier de lui. Mais bon pour 700 Zoros....

Grave, elle est détendue et a sautée d'une dent.

Donc remontage à l'origine, avec ses deux courroies, je vais en profiter pour changer tous les filtres, bougies, huile, LR, calortat, thermostat, pompe à eau, une petite révision propre.
merci à tous Wink

sydh5790 · Apprenti vidangeur

c'est pour quelle voiture ?

Fabrice38 · Apprenti vidangeur