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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Mon GTV6 ETAIT fantastique Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Mon GTV6 ETAIT fantastique Posté le: 14/11/2004 19:27 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Dans la série mon injection me fait ch..., ça continue. Bien que les pbs de richesse trop élévée ne soient pas encore réglés, j'ai eu une nouvelle surprise aujourd'hui : moteur qui vibre, prends mal des tours, pas de couple en bas etc... Arrêt pour inspection à chaud : - toutes les bougies donnent, - tous les injecteur côtés passager donnent, - AUCUN injecteur côté conducteur ne semble fonctionner !! Gloups ! Mais au volant, sans être un Snobeck, il ne tourne pas sur trois cylindres ?? quésako ? Retour à la maison, je démonte tous les injecteurs : ils font tous 2.8 Ohms (doivent faire être 2 et 3 ohms, donc parfaits) sauf celui de départ à froid qui fait 4.5 ohms (mouais, pas la mort). Démontage de la pair de relais côté passager, nettoyage des contacts : redémarrage, cette fois tous les injecteurs fonctionnent, c'est un peu mieux mais pas top (ratatouillages, pas de couple en bas etc...). Sachant que j'ai déjà changé le débitmètre (mais en occaz), que j'ai déjà testé tous les capteurs de température, je suis intéressé par toute bonne idée de tests à faire, notamment sur le débitmètre !! @+ Dernière édition par GTVMANU le 15/11/2004 20:49; édité 1 fois Forza Alfa ! Posté le: 14/11/2004 22:28 alex Petit nouveau Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 38 Localisation: ARTHEZ DE BEARN / PAU Verifie les masses d'injecteur et la masse du moteur Posté le: 15/11/2004 00:32 JMS Petit nouveau Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 80 Localisation: Lyon moi je verrai bien une seule bougie ou injecteur Hs, 3 tu pourrais pas démarré !! Ta tête de delco elle est pas fissuré ou autre sur un des cylindres ?? Quand tu ecartes les antiparasites des bougies, il ya une influence sur le régime moteur ? Et deuxièmement quand tu ecartes l'antiparasites, entends-tu l'étincelle qui claque sur le haut de la bougie ou vois tu juste l'étincelle ? Au ralenti débranches les injecteurs un par un pour voir l'influence sur le régime moteur, comme pour les bougies. Bon de toutes façons c'est simple : soit l'essence soit l'allumage. Vu le problème flagrant ça doit pas être dur à trouver. A+ GTV6 '81 Audi 200TQ '87 Yam 350RDLC '81 Yam FJ1100 '84 Posté le: 15/11/2004 20:47 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 alex > ca va m'occuper le WE prochain :  nettoyant contact + graisse au graphite sur toutes les masses (vive l'hiver) ! JMS > le pb des injecteurs est réglé par le nettoyage des connecteurs des relais, ils sont tous bons (2.8 ohms), et chaque bougie donne et chaque injecteur aussi (testé à chaud au ralenti). Le pb est que une fois définitivement débarrassé de ce pb de mauvais contact, j'ai tjrs un moteur qui tourne un peu "ovale" et ce malgrés : filtre à essence neuf, courroie neuve, jeux aux soupapes fait, bougies neuces, injecteurs ok, delco neuf, tous capteurs de température OK, capteur du papilon OK, reste plus que ce $*ù=# de débitmètre, mais j'en ai mis un autre à priori OK et ... pareil : pas de couple en bas, creux dans les montées en régime (des fois) et grosse fumée grise après 5 min de ralenti à chaud (jamais autrement), bouffe pas d'eau ni d'huile. J'ai pris rdv chez Bosch car j'ai plus d'idée !!! @+ Forza Alfa ! Posté le: 15/11/2004 21:03 Manfred Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 836 Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles achete toi une vraie voiture tu as pensé a demonter le boitier d'injection et de verifier les contacts dessus ? Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure Posté le: 15/11/2004 21:06 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Salut Thomas,   Effectivement, ça fera parti des contacts à nettoyer, mais je me dis que s'ils n'étaient pas bons rien ne marcherait ou de façon aléatoire, hors ça marche, mais mal ... @+ Forza Alfa ! Posté le: 15/11/2004 23:30 Philaix Changeur d'ampoule Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 281 Localisation: Sud Est / Aix en Provence Ouai j'suis d'accord avec Manfred: achete toi une vraie voiture: une 75 touineceparc Sinon attaque de la mécanique plus simple: Un solex.... http://www.solexappeal.be/index.htm ou une trabant avec un "moteur à trous", il y en a de belles à 2500 Euros... A++++ Philaix Posté le: 15/11/2004 23:45 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 "Manu, ouais c'est philippe, ca va ?" "ça rewl, et toi ?" "bah ça va, au fait, tu peux me prêter ta graisse au graphite pour ma 75 ki démarre plus"     @+ Forza Alfa ! Posté le: 16/11/2004 00:00 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège Salut le couple infernal   J'espère que vos voitures roulerons pour dans 15 jours .... Fenris J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 16/11/2004 00:29 JMS Petit nouveau Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 80 Localisation: Lyon distrib bien calée ??? verifies les marques sur vilebrequin et sous les 2 caches plastiques des arbres à cames. Si tu as changé ton débit metre , alors c'est pas ça !!!!! T'as une franche étincelle sur chaque bougie(claquement ??) A+ GTV6 '81 Audi 200TQ '87 Yam 350RDLC '81 Yam FJ1100 '84 Posté le: 16/11/2004 00:32 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Yep, bien calée,  repère sur le vilo, repère sur les ACT et mm sur les oreilles du cache en plastoc Pour le débit-mètre, j'en ai mis qui n'a pas tourné depuis 10 ans mais bien scellé (jamais ouvert) et qui marchait bien avant, le pb est que la vis de CO n'a aucun effet sur le CO au ralenti à chaud ! Chaque bougie donne bin (perte de tours en débranchant) et "cloc cloc" de l'étincelle quand je tire le fil du faisceau ! Manu ka pu d'idée @+ Forza Alfa ! Posté le: 16/11/2004 14:10 Manfred Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 836 Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles Si elle roule pousse jusqu'a nice un we on y fait la revision complete et on la passe sur la fosse pour ton histoire d'arbre Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure Posté le: 16/11/2004 17:53 dominique Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Sep 2004 Messages: 157 Comme le mien, t'es sur que les fils de bougies sont bons? ils ont l'age de la voiture? Tu es sur Lyon? Posté le: 16/11/2004 20:27 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Salut Thomas, yep, pas de pb, mais je préfère partir avec tous mes contacts bien nettoyés Dominique : je ne connais pas l'age du fasiceau, ça peut-être encore une piste effectivement, bien que le test des bougies (en les débranchant) montre bien que chaque bougie donne, alors certes, le caoutchouc peut-être un peu fatigué et laissé passer un peu de jus, mais en tout cas, je n'ai jamais pris de décharge, même légère et il en reste assez pour faire l'étincelle sur chaque bougie ... M'enfin, je vais le tester !!! PS : je suis ds le 13 @+ Forza Alfa ! Posté le: 17/11/2004 00:06 baud Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 451 Localisation: peymeinade (06) salut gtvmanu, un bon moyen de tester les fils de bougies , tu démarre ton moulbif en pleine nuit , et la tu peux avoir des surprises avec des arcs électriques de tous les cotés . J'ai eu le cas sur ma 33 carbu avec une belle fuite d'essence en prime çà aurait pu faire barbecue. Thierry 75 TS 88 33 1.5 boxer4C 86 33 trofeo 94 33 1.3 carbu 90 Mon GTV6 ETAIT fantastique Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom