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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Essai 75 gr A Aller à la page 1, 2  Suivante
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Essai 75 gr A
MessagePosté le: 14/06/2008 18:29 Répondre en citant
bertone
Fossile du forum
Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 3988
Localisation: auvergne




C'est dans Auto Rétro de juillet/aout, y'en a 4 pages et la voiture est..............bleue ! Very Happy

Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va....
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MessagePosté le: 14/06/2008 19:19 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1347
Localisation: Gien




Il y a 2 trucs que je ne pige pas dans l'article, il parle de combiné
ressort amortisseur à l'avant, alors qu'il me semblait que les GrA
devait garder le principe d'origine.

Le 2eme truc, c'est le pare choc avant c'est une america, et le pare
choc avant est un europa de turbo ou TD (l'AR est bien un américa).
Steph

Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156
75 piste http://hexenberg.com/75
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MessagePosté le: 14/06/2008 19:25 Répondre en citant
bertone
Fossile du forum
Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 3988
Localisation: auvergne




hexen a écrit:
Il y a 2 trucs que je ne pige pas dans l'article, il parle de combiné
ressort amortisseur à l'avant, alors qu'il me semblait que les GrA
devait garder le principe d'origine.

Le 2eme truc, c'est le pare choc avant c'est une america, et le pare
choc avant est un europa de turbo ou TD (l'AR est bien un américa).


+ 1 Exclamation Exclamation Exclamation

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MessagePosté le: 14/06/2008 19:54 Répondre en citant
Tony
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 04 Sep 2004
Messages: 1825
Localisation: (Pôle) Nord




hexen a écrit:
Il y a 2 trucs que je ne pige pas dans l'article, il parle de combiné
ressort amortisseur à l'avant, alors qu'il me semblait que les GrA
devait garder le principe d'origine.

Le 2eme truc, c'est le pare choc avant c'est une america, et le pare
choc avant est un europa de turbo ou TD (l'AR est bien un américa).


c'est en Gr N que tout doit rester comme à l'origine

et le pare choc avant europa comprend des ouvertures plus interessant, notament pour le radiateur d'huile
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MessagePosté le: 14/06/2008 20:10 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1347
Localisation: Gien




J'avais lu que le remplacement était interdit dans un article sur le GTV6 GrA : http://www.gtv6-156gta.be/GTV6GrAEchappementN1771983.pdf sur le site GTV6-156GTA

De même pour le parechoc, je suis d'acord qu'il est mieux pour le refroidisement, mais je ne crois pas qu'en groupe A ce genre de modif était permise, ce n'est pas pour rien que les parechoc des delta avait des ouverture derrière les plaques pour etre utilisé en rallye.
Steph

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MessagePosté le: 14/06/2008 20:22 Répondre en citant
bertone
Fossile du forum
Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 3988
Localisation: auvergne




Tony a écrit:

c'est en Gr N que tout doit rester comme à l'origine



Oui mais le groupe A ne permet pas de délirer non plus.
De mémoire, il me semble bien que l'implantation des organes de suspension et mécanique doit rester d'origine....
De mème, le tableau de bord ( pas l'instrumentation ), les garnitures de portes etc....ne peuvent pas etre modifiés. Attention, le groupe A c'est pas le groupe F.... Wink

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MessagePosté le: 14/06/2008 20:27 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1347
Localisation: Gien




normalement elle devrait etre comme çà :

Steph

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MessagePosté le: 14/06/2008 20:29 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
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Localisation: Gien




bon je critique, mais je bave devant Wink
Steph

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MessagePosté le: 15/06/2008 09:50 Répondre en citant
pagari
Petit nouveau
Inscrit le: 03 Juin 2007
Messages: 88
Localisation: à l'ouest




tant que c'est pas dessus Laughing
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MessagePosté le: 15/06/2008 09:52 Répondre en citant
dadou350
Taré du trêfle
Inscrit le: 09 Mai 2005
Messages: 2304
Localisation: IDF




pagari a écrit:
tant que c'est pas dessus Laughing
Laughing
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MessagePosté le: 15/06/2008 10:29 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




Faut voir ce qui a été homologué, car les 75 ont même reçu des homologations GrA avec les freins arrière dans les roues !!!!!
SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\
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MessagePosté le: 15/06/2008 15:06 Répondre en citant
coincoin
Fossile du forum
Inscrit le: 11 Sep 2004
Messages: 6511
Localisation: près de la mare.....aux canards




le modèle présenté dans retropipo a été restauré/modifié, quelques différences par rapport à la version homologuée.
Expert en parpaing ballistique eighties powered
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MessagePosté le: 15/06/2008 21:09 Répondre en citant
pagari
Petit nouveau
Inscrit le: 03 Juin 2007
Messages: 88
Localisation: à l'ouest




WALT a écrit:
Faut voir ce qui a été homologué, car les 75 ont même reçu des homologations GrA avec les freins arrière dans les roues !!!!!


exact ,j'espere pouvoir te montrer les photos d'içi peu Laughing
mais par contre collecteur d'origine sur la Gr A mais 240/250 cv quand meme ...
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MessagePosté le: 15/06/2008 21:13 Répondre en citant
RicoGTV
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 1386
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour...




J'ai aussi vu l'article.... très belle auto...

et j'aime beaucoup les commentaires très crédibles concernant les Porsches et Ferrari dans l'article..... => c'est juste pour faire vendre ou juste pour espérer faire baver le badaud qui sait pas ?
2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !!
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MessagePosté le: 16/06/2008 10:46 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




pagari a écrit:
WALT a écrit:
Faut voir ce qui a été homologué, car les 75 ont même reçu des homologations GrA avec les freins arrière dans les roues !!!!!


exact ,j'espere pouvoir te montrer les photos d'içi peu Laughing
mais par contre collecteur d'origine sur la Gr A mais 240/250 cv quand meme ...


Voir c'est bien, l'essayer c'est mieux Cool Wink
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Essai 75 gr A
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