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Alfa · Cherche la boite à fusibles

Bon, après un peu plus d'une année passée sans Alfa (revente de ma 156 SW et de mon spider) j'y suis revenu par le biais de la location moyenne durée (Europcar qui loue pas mal de modèles Alfa, il suffit de leur préciser au moment de la réservation) avec une 147 MJTD 150 selective en attendant la 159 avec le même moulin que j'ai loué pour 6 mois à partir de la semaine prochaine.

Déja rouler de nouveau en Alfa après un sevrage à base de Peugeot 307, Renault Megane et VW Golf ca fait un choc Very Happy

Hormis le fait que la 147 soit beaucoup plus petite en espace intérieur que ses concurrentes, il y a toujours un univers d'écart entre les sensations de conduite.
Y'a pas à dire, les Alfa d'aujourd'hui sont toujours de sacrément bonnes bagnoles en regard de la concurrence : tenue de route, freinage, direction, boîte de vitesse, les autres ont du boulot. (Y'a que sur la conso, même en mazout, ca reste de la conso Alfa Very Happy

)

Et puis en plus en finition Selective quand la concurrence louée au même tarif propose les finitions d'entrée de gamme, on a tout de suite la sensation de ne plus jouer dans la même cour.

Le moulin JTD, que j'avais déja pu essayer succinctement dû à mon aversion profonde pour ce genre de motorisation, est tout bonnement "époustouflant".

Je passe sur le premier et le deuxième rapport qui ne servent qu'a faire avancer la bagnole sur 3 mètres, mais alors derrière, attention la cavalerie, ce truc pousse (tire Wink

) quasiment sans s'arrêter jusqu'a 200 compteur à tel point qu'il faut mettre l'avertisseur de limite de vitesse sous peine de voir son permis fondre comme neige au soleil. Une fois qu'on a pigé le truc de ne pas tirer sur les rapports comme un cochon (faut du temps pour changer les mauvaises habitudes Razz

) ca se conduit plutôt bien.
Les dépassements sans tomber de rapports sont démoniaques et les mille pattes sur les nationales sont avalés en un clin d'oeil.

Alors c'est sûr, les sensations ne sont pas terribles, (encore que lorsque le turbo souffle ca colle quand même au siège mais c'est très court), le grognement du moteur dans les tours ( si on peut dire à 4000 tr Sad

) est loin de la mélodie d'un bialbero ou d'un V6, mais c'est d'une efficacité redoutable et le tout pour moins de 7l/100 en usage mixte.

Mais bon, pour 20.000 bornes par an de roulage pro et le plaisir d'être à nouveau derrière un volant siglé du Biscione, ca le fait quand même bien.

J'ai hâte d'avoir la 159 pour voir ce qu'elle donne en comparaison.

Baboon · Fossile du forum

Max Romeo · Fossile du forum

spider · Cherche la boite à fusibles

salut à tous,

pas d'accord,
le top des moteurs de grande série est aujourd'hui et depuis qques années le 6 en lignes BM mazout Cool

puissance, onctuosité, couple, montée en régime digne d'un essence (si ce n'est 1000 tours de moins à ht régime) et agrément d'un moteur 6 en lignes proche d'un V8, que ne peux de part sa conception approcher un V6

et ce qui ne gache rien, économique en carburant (je parle de consommation et non de cout de carburant), impossible de dépasser 10l/100

a+

spider

ZM · Taré du trêfle

spider · Cherche la boite à fusibles

La plage de régime on s’en fout un peu,

Si un essence délivre sa puissance sur 6500 tours, mais que le diesel lui va délivrer la meme puissance sur 4500 tours, qu’est qu’on en a a faire ;

la meme puissance sera bien là au final et les perf avec, mais avec un avantage au turbo diésel qui a un couple beaucoup plus important à bas régime, gage de reprises et d'accélération plus énergique Cool

TC · Champion de la clé de 13

ZM · Taré du trêfle

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

Avec les diesels, y'a quand même des choses qui ne changent pas : ça schlingue énormément, ça fait un bruit désagréable et fort (sauf dans les habitacles bien insonorisés maintenant c'est vrai), les pistolets des stations services sont graaaaaas et collants, ça fume noir en accélérant fort, même quand c'est neuf, ça pollue quand même beaucoup plus qu'un essence d'ailleurs c'est pas pour rien si en Asie le diesel est interdit dans certaines grandes villes pour cause de trop grosse pollution.
Maintenant c'est vrai que quand je bossais chez Avis location, je m'éclatais bien à rouler comme un taré avec les Mégane TDI (première génération), qu'est-ce qu'ils encaissaient les moulins !

shamrock · Tombeur de boite

pour la prochaine génération essence voir

http://www.mce-5.com/

c'est des français mais le site est en anglais Rolling Eyes

San-Antonio · Rodeur de soupapes