139875043 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Questions sur Weber IDF 40 Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 01/04/2006 15:03 bobcox Petit nouveau Inscrit le: 30 Mar 2006 Messages: 16 Argh!!! il me met un 48 IDA sous les yeux... torture suprême. Euh, sinon, t'as pas mis la photo avec le vert et le rouge... Tout ce dont je me souviens, c'est que c'était écrit 40 IDF sur les pieds de carbus. Posté le: 01/04/2006 15:18 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 bobcox a écrit: Argh!!! il me met un 48 IDA sous les yeux... torture suprême. Euh, sinon, t'as pas mis la photo avec le vert et le rouge... Tout ce dont je me souviens, c'est que c'était écrit 40 IDF sur les pieds de carbus. l'IDA est un gros IDF le principe est le même un p'tit coup d'oeil dans les corps du carbu, c'est inscrit sur le bord de la buse et tu as ta réponse tout simplement les chiffres qui sont après 40IDF, identifient la classe de réglages pour telle ou telle application c'est tout, peuvent aussi renseigner sur la cylindrée mais qui dit classe de réglages dit aussi pour une même cylindrée, pour un même moteur, plusisuers codes differents correspondant via les années, aux normes de pollution d'époque. les buses 28, 30 ou 32 te donnent à coup sûr la cylindrée. de plus les tubes d'émultion et gicleurs sont commun aux 3 montages. la difference se fait sur les buses. c'est tout simple je te mets l'article tout entier histoire de te faire baver un peu plus, te reste plus qu'à trouver un vilebrequin SCAT, des bielles idem ou Carillo, passage en 2,4L etc... La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 01/04/2006 15:52 bobcox Petit nouveau Inscrit le: 30 Mar 2006 Messages: 16 Ouaip, bon, ce que je vais faire, c'est essayer de trouver les buses et gicleurs version 1700 Alfa, histoire de tirer plus que les 75 chevaux annoncés par celui qui a monté le moteur. Le même moteur, même config brute (le secret est p'tet dans les carbus) fait 94 chevaux dans un combi VW. Faut que je trouve les bourrins supplémentaires. Pas envie de me faire griller par une fourgonnette non!!! Posté le: 01/04/2006 22:13 dingarou Champion de la clé de 13 Inscrit le: 07 Jan 2005 Messages: 592 Salut la Bricatouille les buses 28, 30 ou 32 te donnent à coup sûr la cylindrée. y'a quelques exceptions au niveau des buses: par exemple j'ai des 36 idf avec des buses de 32 sur un 1500 montés en origine... Posté le: 01/04/2006 22:36 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 dingarou a écrit: Salut la Bricatouille les buses 28, 30 ou 32 te donnent à coup sûr la cylindrée. y'a quelques exceptions au niveau des buses: par exemple j'ai des 36 idf avec des buses de 32 sur un 1500 montés en origine... oui pour les 1500 en 36 on a 32 (105ch) et 30 (95ch) mais dans le cas qui nous intéresse ici, on parlait bien de 40 IDF d'où 28, 30 et 32 La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 01/04/2006 23:17 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Ma sud ti 105cv (la rouge) avait des 36 idf en buses de 30 d'origine. J'ai remplace ces carbus la pour ceux d'une 33 15 ti de 1988 avec des 36 idf buses de 32 et gicleurs de marche de 145 . Posté le: 02/04/2006 14:04 dingarou Champion de la clé de 13 Inscrit le: 07 Jan 2005 Messages: 592 la_bricatouille a écrit: oui pour les 1500 en 36 on a 32 (105ch) et 30 (95ch) mais dans le cas qui nous intéresse ici, on parlait bien de 40 IDF d'où 28, 30 et 32 La Bricatouille ok excuse j'ai vu récemment des 40 IDF montés sur une 33 1350 2eme versions avec des buses de 26,c'est normal ou c'est pas d'origine?? peut on trouver des buses au détails? Posté le: 02/04/2006 14:23 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 dingarou a écrit: la_bricatouille a écrit: oui pour les 1500 en 36 on a 32 (105ch) et 30 (95ch) mais dans le cas qui nous intéresse ici, on parlait bien de 40 IDF d'où 28, 30 et 32 La Bricatouille ok excuse j'ai vu récemment des 40 IDF montés sur une 33 1350 2eme versions avec des buses de 26,c'est normal ou c'est pas d'origine?? peut on trouver des buses au détails? bonjour Dingarou !! buses de 26 ???? je sais que les inscriptions sont pas toujours très belles mais 26 sur les 40 mm jamais vu sur IDF et encore moins sur 1351 cm3 d'une 33. je sais qu'il y a du 27 mmmais uniquement sur DCOE (Horizontaux). concernant les buses j'avais essayé de réusiner celles des DCOE pour les mettre dans les IDF. le problème c'est qu'elles sont en alliage d'aluminium et Zamac tout comme les carburateurs et elles ne tiennent pas encompte le centrage des venturis. alliage = pas de recharge possible par contre ce que je fais c'est que je les passe (celles des IDF) à la fraiseuse en plusieurs passes. et j'en profite aussi pour changer l'angle au tour après rectification. ça présente l'avantage d'avoir le diamètre qu'on veut. je suis en train d'essayer de dealer un "stock" en angleterre de buses pour IDF toutes tailles, mais réalisées 100 % aluminium. mais c'est cher !! à suivre. concernant les carburateurs de 36 mm buses de 30 sur des 105 ch c'est un avarie du réseau Alfa à l'époque tout comme le fait de trouver des AAC de 95 ch et petites soupapes sur ce même 105 ch, chose que j'ai vu, je te dis pas surprise !! c'est l'époque où l'on trouve tout et n'importe quoi !! ou alors le proprio avait pensé judicieux de mettre des carbu comme ça pour abaisser la conso. mais la RTA est claire à ce sujet tout comme les docs ateliers Alfa que j'ai à la maison. c'est encore un des flous artistiques d'Alfa.. La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 02/04/2006 16:24 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard la_bricatouille a écrit: dingarou a écrit: Salut la Bricatouille les buses 28, 30 ou 32 te donnent à coup sûr la cylindrée. y'a quelques exceptions au niveau des buses: par exemple j'ai des 36 idf avec des buses de 32 sur un 1500 montés en origine... oui pour les 1500 en 36 on a 32 (105ch) et 30 (95ch) mais dans le cas qui nous intéresse ici, on parlait bien de 40 IDF d'où 28, 30 et 32 La Bricatouille juste un petit coucou la bricatouille! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 02/04/2006 16:59 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 jolis bancs René Dell'Orto et Weber !!! avec ça tu peux traquer la moindre fuite, perte de dépression vraiment du beau matériel , j'ai quelque chose pour toi, je la garde précieusement à la maison, je m'en sers pas mal, ne serait ce que pour le plaisir des yeux, et je compte bien essayer de la restaurer un de ces 4. voici : La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 02/04/2006 18:40 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Voila les differents reglages que j'ai a la maison sur les 40 idf pour alfa 33 1350,1500,1700. 40idf 78/79 pour 1350 :buses 28,air190,marche125,f67. 40idf 80/81 pour 1500:buses 30,air200,marche140,f70. 40idf pour 1700 qv :buses 32 ,air190,marche140,f67 ou f87 (ecris tout petit,j'avais pas de loupe pour mieux y voir ). Posté le: 02/04/2006 19:47 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard la_bricatouille a écrit: jolis bancs René Dell'Orto et Weber !!! avec ça tu peux traquer la moindre fuite, perte de dépression vraiment du beau matériel , j'ai quelque chose pour toi, je la garde précieusement à la maison, je m'en sers pas mal, ne serait ce que pour le plaisir des yeux, et je compte bien essayer de la restaurer un de ces 4. voici : La Bricatouille tu as ça toi? pt1 c'est plus que beau, mes deux boites c'est du kaka de pigeon!! quoi que je les donnerais pour rien au monde!!!! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 02/04/2006 20:08 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 je dirais que c'est parfaitement complémentaire !! et que je m'en accomoderais bien de tes 2 boîte à trésor !! La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 05/04/2006 00:02 bobcox Petit nouveau Inscrit le: 30 Mar 2006 Messages: 16 Va falloir que je me trouve buses et gicleurs. Hormis les casses, quelqu'un a une idée? Re: Questions sur Weber IDF 40 Posté le: 05/04/2006 00:10 john Tombeur de boite Inscrit le: 24 Mar 2005 Messages: 822 Localisation: 13 bobcox a écrit: Bonjour à tous. J'ai récupéré pour mon moteur VW (bah oui, je sais, encore un pilleur de pièces , mais après tout, c'est aussi pour un boxer ), une paire d'IDF 40 dans une casse Alfa du sud-est de la France. Quelqu'un pourrait-il me donner la ou les configuration(s) de ces carbus et sur quels modèles étaient-ils montés? Merci d'avance. elle est ou ta casse "alfa" du-sud-est-de-la-france ?? bon courage pour ton montage Questions sur Weber IDF 40 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom