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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Question mécanique/distribution générale... Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Question mécanique/distribution générale... Posté le: 24/03/2006 14:24 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Salut, J'ai appris récemment que sur ma Mx5, le moteur était fait de tel sorte qui si la courroie de distribution rendait l'âme en plein fonctionnement du moteur, il n'y aurait pas de dégat majeur. En effet, les mouvements de pistons et soupapes sont limités de telle sorte qu'ils ne puissent se rencontrer dans un cas catastrophes comme clui d'une casse de courroie de distribution. Pourquoi certains moteurs sont concus de tel sorte et pas d'autres ? qu'est ce qui est mieux pour le rendement, la puissance, le couple, le fonctionnement global ? Des moteurs sécurisés comme la Mx ou nos bon vieux moteurs Alfa qui ne pardonnent pas la casse de courroie crantée (pour les moteurs qui en sont équipés biensur) ? ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 24/03/2006 14:26 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! Parce que les voitures Japonaises sont super bien conçues et sont maintenant en avances! Banzaï! Posté le: 24/03/2006 14:30 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Nan, c'est juste que les performances banales de ces bourrins permettent des levées de soupapes minimes. C'est pas nouveau. Sur les FIAT Uno, tu pete la courroie, tu change la courroie, et hop, ça redémarre, ça te coute 50€. Sauf qu'il faut pas s'attendre a tirer des chevaux de feu de tels moteurs. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 24/03/2006 14:34 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! GODZYLA a écrit: Nan, c'est juste que les performances banales de ces bourrins permettent des levées de soupapes minimes. C'est pas nouveau. Sur les FIAT Uno, tu pete la courroie, tu change la courroie, et hop, ça redémarre, ça te coute 50€. Sauf qu'il faut pas s'attendre a tirer des chevaux de feu de tels moteurs. A bon???ça pousse pas ça? Posté le: 24/03/2006 14:36 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Je sais pas si la dessus c une courroie ou une chaine, mais a mon avis, si ça casse, ça casse méchant, salade de soupapes etc.... Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 24/03/2006 14:38 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Je parlais du cas précis du moteur de la charette a zédème... Au fait ZM ?? Ta commandé tes flexibles ? Moi j'ai reçu les miens -------> Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 24/03/2006 14:41 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) GODZYLA a écrit: Je parlais du cas précis du moteur de la charette a zédème... Au fait ZM ?? Ta commandé tes flexibles ? Moi j'ai reçu les miens -------> http://godzyla.free.fr/Flex.jpg Arg, nan, pas encore commandé, j'attend les dimensions d'abord. Là, elle est chez Claude Busson pour différents trucs, il doit au passage, démonter un flexible et mesurer les dimensions pour me les donner, mais j'ai pas encore eu de nouvelles pour le moment... Sinon, merci pour l'explication sur mon interrogation principale. Donc, sur des moteurs pointues, ca doit pas être la même histoire, si je comprends bien (S2000, Type R, etc...) ?!? ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 24/03/2006 14:50 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards les moteurs jap ont souvent un très bon rendement, et sont très souvent multisoupapes, ca m'étonne fortement que le mx5 soit conçu comme un vulgaire TU de 205 ou un "vulgaire" porsche 928 4.4. En gros, quand on dépasse 60cv/litre, il y a de fortes chances que l'interférence piston/soupape soit possible. Méfie toi des rumeurs, et vérifie ça avant de négliger le changement de bretelle Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 24/03/2006 15:20 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! GODZYLA a écrit: Je parlais du cas précis du moteur de la charette a zédème... Au fait ZM ?? Ta commandé tes flexibles ? Moi j'ai reçu les miens -------> Et les deux miens aussi!!! Posté le: 24/03/2006 15:32 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) coincoin a écrit: les moteurs jap ont souvent un très bon rendement, et sont très souvent multisoupapes, ca m'étonne fortement que le mx5 soit conçu comme un vulgaire TU de 205 ou un "vulgaire" porsche 928 4.4. En gros, quand on dépasse 60cv/litre, il y a de fortes chances que l'interférence piston/soupape soit possible. Méfie toi des rumeurs, et vérifie ça avant de négliger le changement de bretelle Pour ce qui me concerne, c'est un 1600 16s 110ch et 134Nm, donc, moins de 70cv/litre et finalement pas très pointu dans la technologie adoptée, même si la puissance maxi est atteinte à 6500T et le couple max à 5000T. Concernant les "rumeurs", en fait, il y a le club officel Mx5passion de France qui affirme cette spécificitée donc, je doute qu'ils se trompent...mais clairement, j'ai pas envi de vérifier !! ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 24/03/2006 15:37 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 ZM a écrit: Concernant les "rumeurs", en fait, il y a le club officel Mx5passion de France qui affirme cette spécificitée donc, je doute qu'ils se trompent... Ouais, méfie toi des clubs "passion", je connais un forum alfa "passion" où se dit que le V6 est fiable Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 24/03/2006 15:39 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Max Romeo a écrit: Ouais, méfie toi des clubs "passion", je connais un forum alfa "passion" où se dit que le V6 est fiable Ouarf....c'est vrais en plsu, j'le connais ce forum, il y a que des nazes ! ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 24/03/2006 15:53 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Max Romeo a écrit: ZM a écrit: Concernant les "rumeurs", en fait, il y a le club officel Mx5passion de France qui affirme cette spécificitée donc, je doute qu'ils se trompent... Ouais, méfie toi des clubs "passion", je connais un forum alfa "passion" où se dit que le V6 est fiable Ouai meme y'a des mauvaises langues qui disent que les turballes c'est de la bouse et que ça avance pas.... (Bien qu'il se peut qu'il y ait une par de vérité dans tout ça.... ) Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 24/03/2006 16:14 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne kom il pleut j'ai pris 30sec pour faire un shéma. J'ai fait une cul-ass ( ) de Uno ya kelkes temps pour une copine, donc voila je te montre comment c'est fait tu va tout de suite comprendre pourquoi ça peut pas casser. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 24/03/2006 16:21 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Ah ouais, en effet, je comprends mieux ! Trop balaise le Godzyla ! Mais on a l'impression que le volume mini de gaz à compresser est plus grand sur la Uno : ca doit pas favoriser la consommation ca nan ? ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Question mécanique/distribution générale... 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