Posté le: 13/03/2006 22:48 |
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simon |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 18 Sep 2004 |
Messages: 152 |
Localisation: Liege (BELGIQUE) |
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Salut à tous,
Faut que je change ma voiture de tous les jours.
Qqun sait si la 159 va sortir en Sportwagon 4x4?
Une 159 Crosswagon?
Les motorisations?
Merci de m'informer. |
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Posté le: 14/03/2006 09:55 |
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ZM |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Sep 2004 |
Messages: 2064 |
Localisation: Meaux (77) |
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Salut,
Les 159 seront 4RM uniquement en série sur les V6JTS et en option sur le 2400JTD, en berline comme en SW.
La 159 SW V6JTS 4RM, tu peux déja la commander.
La 159 SW 2400JTD 4RM, ca sera certainement pas avant Mai 2006 voir septembre 2006.
Pour les 4RM sur d'autres moteur, pour le moment, pas entendu parler. Par contre, il y aura peut être des différences entre la Belgique et la France en terme de proposition gamme. |
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A plus Alfa...
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Posté le: 14/03/2006 23:28 |
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simon |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 18 Sep 2004 |
Messages: 152 |
Localisation: Liege (BELGIQUE) |
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ZM a écrit: | Salut,
Les 159 seront 4RM uniquement en série sur les V6JTS et en option sur le 2400JTD, en berline comme en SW.
La 159 SW V6JTS 4RM, tu peux déja la commander.
La 159 SW 2400JTD 4RM, ca sera certainement pas avant Mai 2006 voir septembre 2006.
Pour les 4RM sur d'autres moteur, pour le moment, pas entendu parler. Par contre, il y aura peut être des différences entre la Belgique et la France en terme de proposition gamme. |
Merci ZM.
Je craignais cette réponse.
En Belgique, la taxe de mise en circulation pour ce genre de véhicule est de 5.000 €.
Le 6 cylindres, l'essence, je suis pour; la taxe, non.
En Belgique, on fait quoi?
On se tourne vers un merdafuel de petite cylindrée!!!
C'est d'ailleurs pour ça que je roule en 75 Turbo, alors que je suis attiré par le 3 litres V6. Toujours ces taxes!!!
Il me reste la solution d'immatriculer un V6 Alfa, au nom de mon frangin, qui habite à Grasse!
J'espère que vous compatissez pour nous, les belges!!! |
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Posté le: 15/03/2006 09:43 |
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ZM |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Sep 2004 |
Messages: 2064 |
Localisation: Meaux (77) |
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simon a écrit: |
Merci ZM.
Je craignais cette réponse.
En Belgique, la taxe de mise en circulation pour ce genre de véhicule est de 5.000 €.
Le 6 cylindres, l'essence, je suis pour; la taxe, non.
En Belgique, on fait quoi?
On se tourne vers un merdafuel de petite cylindrée!!!
C'est d'ailleurs pour ça que je roule en 75 Turbo, alors que je suis attiré par le 3 litres V6. Toujours ces taxes!!!
Il me reste la solution d'immatriculer un V6 Alfa, au nom de mon frangin, qui habite à Grasse!
J'espère que vous compatissez pour nous, les belges!!! |
Je compatie oui, moi qui me plaignais déja sur le prix de la carte grise qui a fait +30% mini en Ile de France...là, 5000Euros direct, ca fait très mal !
Sinon, pour la 2400JTD, il y a le même montant de taxe à sortir ? |
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A plus Alfa...
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Posté le: 15/03/2006 22:36 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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Simon a écrit: | Salut,
Merci ZM.
Je craignais cette réponse.
En Belgique, la taxe de mise en circulation pour ce genre de véhicule est de 5.000 €.
Le 6 cylindres, l'essence, je suis pour; la taxe, non.
En Belgique, on fait quoi?
On se tourne vers un merdafuel de petite cylindrée!!!
C'est d'ailleurs pour ça que je roule en 75 Turbo, alors que je suis attiré par le 3 litres V6. Toujours ces taxes!!!
Il me reste la solution d'immatriculer un V6 Alfa, au nom de mon frangin, qui habite à Grasse!
J'espère que vous compatissez pour nous, les belges!!!. |
Y'a qu'1 mot qui me vient a l'esprit : extorsion ......... |
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GTV 916, the beast :
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Posté le: 16/03/2006 12:59 |
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slycamp |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 12 Avr 2005 |
Messages: 72 |
Localisation: 77 Fbleau |
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boah.. j'espere que l'argent va dans l'amelioration du reseau routier..
mais les impots sont pas moins hauts qu'en france en revanche ?
où que ce soit l'etat est jamais perdant quoi...
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| | alfa, qd tu nous tiens ... | | |
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Posté le: 16/03/2006 23:16 |
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Panzer |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 19 Jan 2006 |
Messages: 888 |
Localisation: entre le volant et le siége |
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cet aprés midi gt chez Alfa g vu une (belle) 159 Sprotwagon une 2.4 JTDM ... c quoi ce M
je précise qu'il n'y avait pas de venduer dispo pour étancher mon savoir..
merci |
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164 V6T don d'organe pour 155
75 3.0V6 juste pour cruiser
75 2.4TD comme neuf! |
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Posté le: 16/03/2006 23:46 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 16/03/2006 23:51 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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GTV 916, the beast :
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Posté le: 17/03/2006 00:39 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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M = Multijet
Parait kil y aurait 5 injections en une, 3 pour la carburation, 1 pour annuler le bruit des 3 premieres, et une derniere pour finir de "bruler" les "imbrulés"..... |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 17/03/2006 17:19 |
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GTv4 |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1965 |
Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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je pense plustot a 5 maxi
la première pour elevé la température de la chambre (si moteur froid)
les trois suivante pour avoir une poussée constante sur le piston lors de sa descente
et la dernière effectivement soupape d'achappement ouverture pour tout cramer ce qui reste |
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