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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Régime Moteur Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Régime Moteur Posté le: 31/01/2006 12:41 Jannick Petit nouveau Inscrit le: 08 Jan 2006 Messages: 8 Salut à tous! Je suis nouveaux dans le monde d'alfa et puis surtout dans le monde de la mécanique. Je souhaiterai connaitre le régime moteur du ralenti du GTV6 2.5 Merci d'avance. Jannick Re: Régime Moteur Posté le: 31/01/2006 12:46 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Jannick a écrit: Salut à tous! Je suis nouveaux dans le monde d'alfa et puis surtout dans le monde de la mécanique. Je souhaiterai connaitre le régime moteur du ralenti du GTV6 2.5 Merci d'avance. Jannick Salut et bienvenu sur ce forum de passionnés ! j'ai également un GTV6 2,5 et le ralenti "normal" est autour de 1400 tours au démarrage à froid puis se stabilise, moteur chaud à 800 tours... mais ça c'est de la théorie ! comme les sytèmes d'air additionnel, les sondes etc... sont souvent capricieuses, c'est souvent un peu différent ! le mien dépasse difficilement les 1000 tours à froid, avec des effets de yoyo... puis reste globalement en dessous de 1000 tours une fois le moteur chaud... qu'en est-il du tiens ?? Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Re: Régime Moteur Posté le: 31/01/2006 13:36 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Rodolphe a écrit: Jannick a écrit: Salut à tous! Je suis nouveaux dans le monde d'alfa et puis surtout dans le monde de la mécanique. Je souhaiterai connaitre le régime moteur du ralenti du GTV6 2.5 Merci d'avance. Jannick Salut et bienvenu sur ce forum de passionnés ! j'ai également un GTV6 2,5 et le ralenti "normal" est autour de 1400 tours au démarrage à froid puis se stabilise, moteur chaud à 800 tours... mais ça c'est de la théorie ! comme les sytèmes d'air additionnel, les sondes etc... sont souvent capricieuses, c'est souvent un peu différent ! le mien dépasse difficilement les 1000 tours à froid, avec des effets de yoyo... puis reste globalement en dessous de 1000 tours une fois le moteur chaud... qu'en est-il du tiens ?? Rodolphe salut moteur chaud pas en dessous 1000 rpm en plus c'est la norme donné par Alfa à l'époque le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 31/01/2006 18:26 Fabrice38 Apprenti vidangeur Inscrit le: 28 Déc 2005 Messages: 399 Localisation: Droit devant entre Lyon, Grenoble et Chambery Slt, il me semble que tu peux le redescendre à 8 ou 900 tr/min, de memoire c'est le gros boulon sur le collecteur d'air en alu sur le dessus du moteur( à confirmer) mais avant cela, filtre a air, bougies+faisceau, et CO CO2. A plus . Fab. Une bonne paire de chaussures, 2 roues....ZZR 1100 C3 (en vente) ZX 12 R full.... Posté le: 31/01/2006 21:49 Pentastar Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 916 Localisation: Sud de Toulouse Régime de ralenti 900 +/- 100 tr/mn % CO : 1+/- 0,5 Selon l'EA. Stéphane Posté le: 01/02/2006 00:46 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) 1.5 % CO ????????????????????????? T SUR DE CA en V6, toujours devant les turballes Posté le: 01/02/2006 08:42 Jannick Petit nouveau Inscrit le: 08 Jan 2006 Messages: 8 Alors j'ai pas touché la bonne vis Je tourne à 1000 T/min à froid et puis 1300 à chaud. Il va falloir trouvé quelqu'un qui me règle ça rapidement. Mais mon moteur tourne pas rond et au démarrage en 1ère j'ai un trou sur l'accélération. Je pensai que c'était mon régime qui était trop bas. Merci @+ Posté le: 01/02/2006 11:44 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Mes GTV6 étaient callés à 800 trs/mn Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 01/02/2006 15:23 Pentastar Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 916 Localisation: Sud de Toulouse pascalfiste a écrit: 1.5 % CO ????????????????????????? T SUR DE CA Non, mais c'est ce que je lis sur la fiche Expert Automobile de la GTV6. Stéphane Posté le: 01/02/2006 15:27 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Il vaut mieux un CO corrigé compris entre 2 et 2.5, ces moteurs n'aiment pas trop être réglé trop pauvre. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 01/02/2006 23:28 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) OLIV6 a écrit: Il vaut mieux un CO corrigé compris entre 2 et 2.5, ces moteurs n'aiment pas trop être réglé trop pauvre. Bye Oliv6. clair, le mien tourne autour de 4.5 et il se regal en V6, toujours devant les turballes Posté le: 01/02/2006 23:31 Invité Enfin avoir XX% au ralentit pauvre ou riche on s en fout un peu.... c est pas le regime ni la position d accelerateur qu on utilise le plus souvent sur la route. Qui vous dit que vos v5 tournent pas pauvre pied au plancher entre 2500 et 6000 La pollution au ralentit c est juste bon pour le ct! Posté le: 01/02/2006 23:34 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) Fabrice Potenziata a écrit: Enfin avoir XX% au ralentit pauvre ou riche on s en fout un peu.... c est pas le regime ni la position d accelerateur qu on utilise le plus souvent sur la route. Qui vous dit que vos v5 tournent pas pauvre pied au plancher entre 2500 et 6000 La pollution au ralentit c est juste bon pour le ct! tu nous prends pour des lapins de six semaine toi, des fois yen a qui pensent a demonter les bougies apres une bourre. en V6, toujours devant les turballes Posté le: 01/02/2006 23:36 Invité pascalfiste a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: Enfin avoir XX% au ralentit pauvre ou riche on s en fout un peu.... c est pas le regime ni la position d accelerateur qu on utilise le plus souvent sur la route. Qui vous dit que vos v5 tournent pas pauvre pied au plancher entre 2500 et 6000 La pollution au ralentit c est juste bon pour le ct! tu nous prends pour des lapins de six semaine toi, des fois yen a qui pensent a demonter les bougies apres une bourre. Y en as..... pas beaucoup a mon avis, mais je peux me tromper Posté le: 02/02/2006 01:30 Jannick Petit nouveau Inscrit le: 08 Jan 2006 Messages: 8 vous voulez dire quoi par démonter les bougies après une boure? Parceque justement j'ai changé mes bougie depuis deux semaine et le problème est relativement flagrant depuis. @+ Régime Moteur Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom