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alfa7569 · Petit nouveau

salut a tous et meilleurs voeux 2006 atous les inscrits ainsi qu'aux moderateurs.
bon j'ai une question cool pour bien commencer l'annee.
est ce que l'un de vous c'est comment l'on purge le freinage de la 75 avec abs?on m'as dis de trouver un arc50 et de le faire avec, mais chez midas,ils ne veulent pas le faire pour des sois disant probleme lies au centrale abs?POUVEZ VOUS ME DIRE COMMENT FAIRE?MERCI!! Sad

GTv4 · Arbre à cames en tête

t'es obligé de passer par un ar50 ou tout autre systmee qui te pousse ton ancien fluide.

Pq ? pour eviter toutes bulles d'air dans ta centrale d'ABS!

Des solutions autres, non !

il faut pousser le fluide ne pas utiliser un aspirateur ou tout autre dispositf equivalent

Baboon · Fossile du forum

GTv4 · Arbre à cames en tête

dsl mon babonnet mais je ne suis pas forcement d'accrod avec toi sur ce coup là :

La vidange complète du circuit de freinage
De l'avis des spécialistes, le remplacement du liquide de frein doit être effectué tous les trois ans (grand maximum). Ce délai ainsi respecté, vous éviterez le vieillissement prématuré des pièces sujettes à la corrosion : étriers, cylindres de roues, maîtres-cylindres, etc. L'opération nécessite à peu près 30 minutes et coûte environ 23 EUR (150 F), auxquels il faut ajouter 10 EUR (65 F) pour le litre de liquide de frein.
L'appareil à pression utilisé par les professionnels permet d'effectuer le travail en douceur, contrairement à la méthode "à l'ancienne" qui consiste à pomper sur la pédale. Opération d'autant plus risquée ai l'auto est équipée d'un ABS.

Préconisation avant de purger un circuit de freinage

IMPERATIF : utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés : DOT4 .
IMPERATIF : n'utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné .
IMPERATIF : pendant les opérations de purge : veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter ; éviter toute introduction d'impuretés dans le circuit hydraulique .

Véhicule équipé de compensateur asservi à la charge .

IMPÉRATIF : la purge doit s'effectuer véhicule posé sur ses quatre roues (circulation du liquide de frein dans le compensateur) .

Après une intervention sur le maître-cylindre, le bloc ABS ou le compensateur, purger dans l'ordre :
la roue avant gauche
la roue avant droite
la roue arrière gauche
la roue arrière droite

http://pboursin.club.fr/pdgfrein.htm

tintinseb · Taré du trêfle

Baboon · Fossile du forum

GODZYLA · Fossile du forum

fast doc · Changeur d'ampoule

J'ai justement parlé de ce problème avec un ami mécano hier .

Pour ce qui est de la périodicité du changement :

- toutes les quelques années , c'est pour les voitures qui sont souvent dehors . La condensation s'introduit d'une manière ou d'une autre dans le circuit , et fini par créer une certaine quantité d'eau en suspension dans le liquide . Cette eau est bien entendu nefaste pour les piéces acier du circuit .

- si en revanche l'auto loge quasi tout le temps au sec ( en pratique un garage autre qu'un vieux box en tôle dans le fond de la prairie .. ) l'introduction d'eau est trés limitée et l'intérêt du changement complet est limité ..... voir nefaste : le liquide de frein contient toujours une certaine quantité de nytrille ( plus sûr du nom mais je crois bien que c'est nytrille ) qui sert à lubrifier les endroit ou du cahoutchouc glisse sur de l'acier , comme dans les étrier au niveau des pistons par exemple . Pour ce faire , le nyrtille entre carément dans le caoutchouc .
Et le caoutchouc augmente donc légérement de volume .
Augmentation de volume en pratique insensible .
Mais si on change le liquide ... on re place une nouvelle dose de liquide dans tous les caoutchouc .
C'est par ce mécaniqme qu'à la longue on obtient des caoutchouc tout spongieux comme on en voit de temps à autre dans ou le long des circuits de freinage ou embrayage hydraulique

Donc .. à apprécier en fonction de .

Pour ce qui est de la purge sur les voiture à ABS

- pour lui , pas de problème particulier , on purge comme sur n'importe quelle autre voiture .
- pompe électrique oui , comme expliqué par Godzyla

Mais attention que purge et remplacement complet du liquide sont deux chose différente .

Dans la purge lors d'un démonatge d'étrier par exemple , le bocal d'alimentation n'est jamais vide .

Dans un remplacement complet avec machine à pression postive que ce soit arc ou autre .. si ... y a pu rien .

Je pense donc que si on choisi de remplacer complétement son liquide soi même , c'est tout à fait possible comme l'ont souligné Baboon et Godzyla ... mais simplement faire attention à "pousser" l'ancien liquide avec le nouveau , introduit dans le bocal au moment ou il ne reste que quelque ml d'ancien dans le bocal ... afin d'éviter que l'air ne rentre dans la centrale ABS .. ce qui ne serait pas impossible à purger .. mais constituerait une belle source d'ennui et de repurgeages et repurgeages itératifs .. autant l'éviter .