 |  | | Problème allumage Spider qui claque |
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 Posté le: 11/12/2005 22:44 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Ca y est, j'ai redémarré le spider (un 2 litres de 89, série 3) suite à la réfection de l'étanchéité moteur. Tout est OK, allumage controlé, arbre à cames aussi...
Il a toujours tourné comme une horloge... sauf aujourd'hui...
J'ai réglé l'avance comme d'hab, avec la doc atelier :
"Avec un régime moteur stabilisé, vérifier avec un pistolet stroboscopique que pour un règime de ralenti de 950 + ou - 50 tr/min l'allumage ait lieu lorsque le repère F est aligné avec l'index (11° avant PMH)."
Pour ce faire, je règle le pistolet sur 0°, vu que l'index tient compte sur décalage, moteur chaud, ralenti OK, synchro carbus OK, bougies neuves.
Je suis bon, non ? Dois-je boucher les prises de dépression lors du règlage au ralenti ?
Premier essai routier, 2 km parfaits et les 2 du retour avec un claquement entre 2000 et 3000 tours qui persiste au ralenti mais plus faible.
Un problème d'avance cela doit faire quel bruit ? Moi, c'est un claquement plutôt qu'un cliquetis.
Je vais tout reprendre en règlant l'avance maximale :
5100 tr/min, dépressions bouchées, lampe strobo à 0 et repère M.
OK, non ?
Merci, car sur le coup, je crains le pire... |
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| Posté le: 12/12/2005 08:44 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Ah oui, j'ai oublié de dire que j'ai mis du super 95, je n'avais que ça à l'atelier, je vais ralonger avec du 98. |
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| Posté le: 13/12/2005 09:01 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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une legere fuite sur un collecteur a l'echappement peut laisser croire a l'oreille a un claquement au niveau des AAC...
pas de fuite a ce niveau ?
le SP 95 n'y est pour rien a mon avis. |
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| Posté le: 13/12/2005 09:19 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Il me semble en avoir une petite sur le cylindre 4 qui fait penser à un petit bruit de soupape. Mais là, le son est moins aigu, plus sourd. |
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| Posté le: 13/12/2005 11:35 |
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| nico39 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Déc 2005 |
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| Localisation: Jura |
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salut
La chaine de distri est suffisament tendue? |
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| Posté le: 13/12/2005 14:02 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Oui, elle est tendue.
Demain, je vais reprendre dans l'ordre allumage(avance), tension chaîne, contrôle du jeu aux soupapes.
C'est pas logique, elle tournait bien et je n'ai quasi rien touché. |
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| Posté le: 14/12/2005 18:22 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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AAC, avance initiale OK.
Jeu au soupapes pas fantsatique...
Admission : 0,210 0,300 0,300 0,220 au lieu de 0,400 à 0,450
Echappement :
0,380 0,390 0,380 0,380 au lieu de 0,450 à 0,500
Qu'en pensez-vous ?
 Si ça vient de là pourquoi n'ai-je pas perçu le bruit plus tôt ? Bizarre... |
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| Posté le: 17/12/2005 17:30 |
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| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
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| Localisation: 08 ARDENNES |
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SALUT A TOUS !
Si j'ai bien suivi ton histoire,tu as déculassé entre temps (pochette de joint ),si tel est le cas ,les jeux aux soupapaes bougent !!!!!!!!!!!
ALFISTEMENT!!!!!!  |
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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| Posté le: 17/12/2005 19:14 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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Primo, je trouve un peu excssive tout avance, elle est donnée à 6-7° pour les gétévés
secundo, avec un tel jeu aux soupapes tu dois etre tout le temps ouvert par dilatation, pas bien  tu peux les trouver chez Ricambi à ensisheim et ca necessite pas de dépose de la culase, majore au centieme....
tertio, pour un réglage d'avance faut tout débrancher capsule, ainsi que la prise sur le cylindre 1
quatro si tu as trop d'avance ton berlingue a du mal a s'arreter apres contact, si t'en a pas assez tu à un trou lors de la solution de charge
cinquecento  je troune au SP95 apres refection du moteur c'est moins corrosif que le 98,.... |
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