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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Bialbero 2.0 L Twin + froid glaciale Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Bialbero 2.0 L Twin + froid glaciale Posté le: 22/11/2005 09:51 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF je sais pas si ce n'est qu'une impression, ou si c'est seulement psychologique, mais jai remarqué que quand il faut vraiment froid (autour de 0°C), je trouve que le moteur a vraiment du mordant et est plus rageur que d'habitude quand on appuie sur l'accelerateur, disons que globalement je sens la voiture un peu plus nerveuse.... je me trompes? est ce une impressions? l'air tres frais a t il une influence positive réélle ? David Posté le: 22/11/2005 10:00 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 absolument.. pareil avec toutes les autos et encore plus avec la turbale...l air froid est plus dense donc tu en rentres plus dans les chambres de combustion .... l humidité est plus importante aussi.. un moteur turbo perd 30% de sa puissance dans le desert au paris dakar.. fred ...soon !!! Posté le: 22/11/2005 10:19 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Oui, si fait froid et SEC. Car si c'est humide, genre il neige quoi comme ce weekend bah là tu remarque une GROSSE chute de puissance, c'est particulièrement flagrant avec le TS SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 22/11/2005 10:29 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Donc il te reste plus qu'a vérifier tes racordements à la boite à aire opour cet été. le mieux étant évidement d'avoir un "manchon" qui arrive direct de l'extérieur dans la boite à air. Mais bon ca reste subjectif Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 22/11/2005 12:07 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne ça change aussi avec l'altitude, en montagne l'air est plus pauvre en oxygène donc moins de puissance (environ -5% tous les 1000m je crois, c'est pas trop sensible). Posté le: 22/11/2005 12:16 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 alors imagine la 405 turbo de vatanen quand il se fait pikes peake a 4000 metres de haut !!!! il part avec une balle il arrive en 4 cv...........lol fred ...soon !!! Posté le: 22/11/2005 12:24 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse félix a écrit: ça change aussi avec l'altitude, en montagne l'air est plus pauvre en oxygène donc moins de puissance (environ -5% tous les 1000m je crois, c'est pas trop sensible). Originaire de l'ile de la réunion (d'ou le 974 de mon pseudo...) Et le virus ayant été transmis par mes oncles je me rapelle que depuis ma plus tendre enfance j'entend dire que régle les carbus la bas c'était une vraie merde. Lors de mon dernier séjour la bas la 145 il fallait nettoyer le KN souvent si je voulais qu'elle tourne bien dans les hauts de l'ile. Alors je vous explique meme pas la bas il y a chaleur, humidité altitude ..... Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 22/11/2005 12:24 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Oui, sauf qu'une Turbo souffre nettement moins qu'un athmo de l'altitude. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 22/11/2005 12:27 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 oui mais quand meme.. pour pikes peak , ils partent a 2700m et finissent a 4200 metres. ca doit etre une belle merde pour avoir les bons reglages !! fred ...soon !!! Posté le: 22/11/2005 12:39 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse WALT a écrit: Oui, sauf qu'une Turbo souffre nettement moins qu'un athmo de l'altitude. Turbo essence peut etre mais quand je monte au pas de la case dans les pyrénnées près de chez moi. Je te jure que les TDI, HDI, JTD ils fument tout ce qu'ils peuvent Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 22/11/2005 12:42 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Je ne dis pas qu'un Turbo ne souffre pas , je dis simplement que l'athmo souffre plus de l'altitude qu'un turbo......... a croire qu'il a le vertige SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 22/11/2005 12:53 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse J'avais bien compris Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 22/11/2005 13:04 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 JPA974 a écrit: J'avais bien compris Oui, toi je sais C'est juste pour Maxifred, tu sais le pof, il se fait vieux et les balades en Spyder à -10° lui ont gêlés les 2-3 neurones qui lui restent Hein quoi Fred, tu regrettes de m'avoir laisser conduire ton Spyd ???? SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 22/11/2005 13:26 Sale Gosse Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 835 Localisation: Toulouse maxifred a écrit: alors imagine la 405 turbo de vatanen quand il se fait pikes peake a 4000 metres de haut !!!! il part avec une balle il arrive en 4 cv...........lol fred En meme temps, ça reste une de mes videos préférée.... Je ne me lasse pas de la regarder..... http://www.clubgtv916.com Posté le: 22/11/2005 13:56 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 meu non je regrette pas.. je regrette juste que les carbus etaient reglés a l arrache la veille... sinon.....j en connais un qui avait l air malin avec ton echarpe de l asm a -10°!!!!! fred ...soon !!! 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