Posté le: 14/11/2005 17:29 |
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SebMaks |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 199 |
Localisation: Allemagne |
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Salut a tous,
Ca fait vachement longtemps que j'ai pas ecrit, voila j'ai commence a faire chiffrer les travaux sur mon GTV chez Portalclassic, et je leur ai demande de me mettre des Dell'Orto renoves, la dessus ils me proposent des NEUFS. Autant que je sache c'est plus produit depuis longtemps, donc, est il possible d'en trouver encore malgre tout? Et quel serait le prix aproximatif.
Merci pour vos reponses.
A tchao Bye |
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Posté le: 15/11/2005 12:45 |
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SebMaks |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 199 |
Localisation: Allemagne |
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Ben quoi ? personne ne sait? Baboon t'aurais pas une idee?
A + |
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Posté le: 15/11/2005 12:59 |
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félix |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 22 Sep 2005 |
Messages: 1164 |
Localisation: sud Seine et Marne |
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Posté le: 15/11/2005 15:27 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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félix a écrit: |
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Attention Felix, ce sont des carbux nus de chez Weber, et non des Weber de chez Alfa Romeo.
Ensuite, il faut les habiller et les accastiller en configue exacte de la voiture, Alfa, Gordini, Lotus, Abarth, etc etc etc......
Baboon |
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Posté le: 15/11/2005 15:29 |
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félix |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 22 Sep 2005 |
Messages: 1164 |
Localisation: sud Seine et Marne |
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merci pour la précision. A part ça je n'ai pas plus d'infos pour des carbus neufs. |
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Posté le: 15/11/2005 16:00 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 15/11/2005 17:01 |
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Fenris |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2694 |
Localisation: Oslo - Norvège |
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Pareil que baboon, je les ai vu à époque auto à Lyon. Tu leur envoies tes vieux carbu et ils te font un échange standard !!!!
Fenris |
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Posté le: 16/11/2005 01:45 |
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fast doc |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 201 |
Localisation: Belgique |
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http://www.piercemanifolds.com/
C'est là qu'ils sont fabriqués .
Mais problème de restructuration à l'usine depuis début 2005 .
Les 45 seraient actuellement non dispo et remplacé par des 44 ... mais ils les fournissent toujours .
Et en principe les piéces pour 45 aussi . Mais trés trés trés longs delais ... |
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Posté le: 16/11/2005 10:07 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 16/11/2005 10:28 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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petite question?
est ce vrai qu'on peut convertir un Dellorto de 40 en 45 en chageant les pièces intérieur et si oui est ce que ça vaut la peine ou est ce que ça revient plus cher que de se trouver des carbus de 45? |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) | | |
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Posté le: 16/11/2005 10:58 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1347 |
Localisation: Gien |
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si j'ai bien tout compris çà vaut la peine si tu met les AAC qui vont bien et des grosses soupapes. Sans cela le gain était faible et la consomation d'euro au 100km était augmentée. |
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Posté le: 16/11/2005 11:50 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: METZ (57) |
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hexen a écrit: | si j'ai bien tout compris çà vaut la peine si tu met les AAC qui vont bien et des grosses soupapes. Sans cela le gain était faible et la consomation d'euro au 100km était augmentée. |
Oui mais bon je sais ça mais la n'est pas la question c'est pour info |
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