 |  | | Histoire peugeoterie n° 2 |
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 Posté le: 17/10/2005 22:48 |
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| marssioupiot |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 26 Mar 2005 |
| Messages: 436 |
| Localisation: Belgique Comblain |
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Ce matin, une dépanneuse ( encore ) amène une 307 1400cc HDI avec un problème de chauffe 
Après les vérifications d’usage, je soupçonne le thermostat de ne pas s’ouvrire donc remplacement du boîtier d’eau ( ben oui le thermostat est serti dedans ) et le problème est juste le même  
Après re vérification, je constate qu’il n’y a pas de circulation d’eau !!!!Ben tien, voilà encore une panne bizarre, la voiture a 4000 km !! donc ce n’est pas possible qu’il y ait un bouchon ou une durite pincée, par acquis de conscience je contrôle quand même et tout est ok
Bon !!! Reste la pompe a eau, ( qui évidement se trouve sur la distribution ) après dépose, le diagnostique est incroyable ! la turbine tourne sot sur son axe
C’est du jamais vu ça non !!! |
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| Posté le: 17/10/2005 22:51 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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1400 HDI ???? 
C une blague ???????
Ils sont pas tombé si bas kan meme  |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 17/10/2005 23:01 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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le DV4td, c'est de la pure bombe !
le bidule pèse 98kg à sec, t'imagines, un 4 cylindres mazout qui pèse moins de 100kg turbo inclus !!!!
combien y pèse le pélican déja ???? mouarffffffffffff
175kg sans les collecteurs... |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 17/10/2005 23:27 |
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| OLIV6 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
| Messages: 1371 |
| Localisation: Courcelles (60) |
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Et un canard sans les plumes ça pèse combien?
MOUARF....
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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| Posté le: 18/10/2005 00:31 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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| et oui, le 1400 hachedéhi existe bien, et suivant la version, c'est une vrai daube!! le 70cv qui est monté sur les C3, sa rame et sa pousse que dalle. pour une voiture si legere, j'aurai pensé que c'était bien........... et bien que néni!! c'est un véritable veau!! |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 18/10/2005 00:57 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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| tintinseb a écrit: | | et oui, le 1400 hachedéhi existe bien, et suivant la version, c'est une vrai daube!! le 70cv qui est monté sur les C3, sa rame et sa pousse que dalle. pour une voiture si legere, j'aurai pensé que c'était bien........... et bien que néni!! c'est un véritable veau!! |
On se demande pourquoi  |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 18/10/2005 07:39 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1629 |
| Localisation: - Nantes 44 - |
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Une fois j'avais une 206 de location équipée de ce moteur là. Grosse frayeur en doublant, moi j'allais tranquille vers la zonne rouge  puis plus rien ! en fait le rupteur (c'est aps comme ça qu'on dit sur un gazout mais le nom m'échappe) était à 3600 trs/min, avant la zone rouge !!!! |
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| Posté le: 18/10/2005 08:52 |
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| ZM |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
| Messages: 2064 |
| Localisation: Meaux (77) |
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Tu sais GODZYLA, il existe des 1400HDI16S de 92ch mais aussi des 1300JTD16S de 90ch (Fiat) et des 1400D4D16S de 90ch (Toyota).
Il y a même eu un 1200TDI (50ch?) sur une Lupo qui devait consommer que 3litres au 100km sur cycle mixte...
La mode est "down sizing" donc, bientôt, on verra peut-être des 159 1900JTD Bi-turbo de 200ch par exemple (pour remplacer le 2400, qui lui pourrais actuellement monter à plus de 250ch en restant fiable)....
Le turbo et l'injection directe qui ont fait le bonheur des diesels jusqu'à maintenant vont enfin être adopté en masse sur les essences de petites cylindrées....VW viens de sortir un 1400 compresseur + turbo de 170ch !!
Quand est ce qu'Alfa nous ponds des idées comme ca à la place d'un V6 3200 typé confort, qui glougloute 11litres en cycle mixte pour à peine 81ch/litres 
Quand est ce qu'Alfa redevient innovant niveau moteur.... 
(il lui manque plus que ca à la 159...et 300kg de moins biensur...) |
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A plus Alfa...
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| Posté le: 18/10/2005 09:19 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Quand est ce qu'un constructeur nous ponds des idées comme ca à la place d'un V6 3200 typé confort, qui glougloute 11litres en cycle mixte pour à peine 81ch/litres
Quand est ce qu'un constructeur redevient innovant niveau moteur....
(il lui manque plus que ca à la biiip...et 600kg de moins biensur...)
EDIT du palmipède à plumes souples pasque y'a diffamation là, tu comprends par les temps qui courent, ça mettrait en danger le forum, on peut pas prendre le risque ........ |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 18/10/2005 10:07 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Euh, ça n'a plus rien d'extraordinaire
Peugeot 1400HDI 92Chx = 65 chx/litre
Alfiat JTD 1900 JTD 175 Chx = 92 chx/litres
Un 1000 CC de 140 chx en très grande serie, c'est pour très très bientôt.
L'avenir des moteurs alternatifs, c'est le Diesel.
Et c'est pas fini, il n'y a qu'a se pencher sur le Diesel poids lourds.
Baboon |
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