Posté le: 17/10/2005 20:01 |
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stephaneblt |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 12 Oct 2004 |
Messages: 689 |
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un petit gars du forum 147, après avoir déposé sa 147 pour la revision des 60000km et sa distri a constaté un bruit anormal et puis paf
ses commentaires et photos
Voici l'état des cylindres, avec le premier piston complètement percé. Les autres ont moins souffert mais sont quand même bien marqués...
Le piston numéro 1. On voit à travers :
Pistons 2 et 3 :
La culasse HS, vue d'ensemble :
Les soupapes du premier cylindre, mortes de chez mortes, dont au moins une cassée en 2, et la bougie fondue dans la culasse (flèche) :
Les soupapes des cylindres 2 et 3. Les chambres présentent de la limaille de fer, et elles sont marquées (flèches) :
Et enfin la bougie extérieure du cylindre n°1. L'électrode est cassée. On voit pas grand chose mais ça donne une idée :
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Posté le: 17/10/2005 20:05 |
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nico ti |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 369 |
Localisation: aisne(02) |
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impressionnant
je sais pas trop ce qu'il a pu faire??? |
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"Alfetta GTV: La Formula 1 del grantourismo".
Niki Lauda.
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Posté le: 17/10/2005 20:14 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2993 |
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Posté le: 17/10/2005 20:21 |
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stephaneblt |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 12 Oct 2004 |
Messages: 689 |
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la conces alfa dit que ça ne vient pas d'elle
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Posté le: 17/10/2005 20:41 |
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usb |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 1536 |
Localisation: Les Lilas [neufcube] |
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comment c'est possible ? |
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Posté le: 17/10/2005 20:45 |
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BTRET |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 07 Oct 2004 |
Messages: 596 |
Localisation: 79 |
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Si la courroie a pété après son changement, ils vont devoir payer...Garantie un an pièces et M.O oblige...Il m'était arrivé la même chose sur ma Barchetta...Destruction moteur 10 km après changement de la courroie (trop tendue....) 4500 euros de frais pour Fiat...et un moteur neuf car pas de moteur reconditionné disponible à l'époque... |
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Posté le: 17/10/2005 20:49 |
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stephaneblt |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 12 Oct 2004 |
Messages: 689 |
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une courroie mal calée, ça peut donner ça? ils seraien quand même brank les mécanos |
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Posté le: 17/10/2005 20:50 |
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WOLF |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 15 Juil 2005 |
Messages: 371 |
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J'en connais des comme ça... |
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Posté le: 17/10/2005 20:54 |
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marssioupiot |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 26 Mar 2005 |
Messages: 436 |
Localisation: Belgique Comblain |
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Posté le: 17/10/2005 20:59 |
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forza alfa 33 |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 30 Mar 2005 |
Messages: 3234 |
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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Ptin de quoi PT un cable et fraire bouffer de la courroie aux mecanos FIATEUXXXX !!! |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage | | |
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Posté le: 17/10/2005 21:24 |
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nico ti |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 369 |
Localisation: aisne(02) |
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c'est pas une distrib qui pète ça! j'ai eu le tour l'année dernière, ça fait une belle salade de souppapes mais c'est tout...
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"Alfetta GTV: La Formula 1 del grantourismo".
Niki Lauda.
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Posté le: 17/10/2005 21:32 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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J'ai déja vu ça sur un 1.6TS que j'ai ouvert.
Ces marques sont le résultat d'un contact entre les pistons et la culasse.
Cela arrive quand les coussinets sont bouffés et donc le jeu vertical du piston le conduit à tapper la culasse qui n'est meme pas a 1mm en temps normal. Dans le cas que j'ai examiné il s'agissait d'un manque d'huile suite à mauvais entretien.le moteur tournait encore mais faisait un claquement monstrueux étant donné que les pistons cognaient la culasse.
Autre possibilité, la photo n'est pas tres claire, les morceaux du piston percé sont entré dans les autres chambres (déja vu aussi) et se sont fait ecraser entre le piston et la culasse et donc aglutinées a cet endroit. Le meme phénomene devrait s'observer sur les soupapes.
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 17/10/2005 21:54 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut à tous !!!!
Ca peut etre aussi faute de pilotage.
Gros sur régime au rétrogradage, genre 5--->2 ou 4--->2 et laché de pédale d'embrayage trop tôt.
Le vilo prend 9000 trs, affolation de l'affollement des sous-papes affollées, holélée .......
Soupapes qui viennent alors faire "bravo Toto" avec les pistons à Tonton.
Bon, ça fait un peu négligé, Gégé, c'est certain, Tintin.
Fera mieux la prochaine fois, Godefroy.
Baboon |
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Posté le: 17/10/2005 22:46 |
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Caesarino |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 07 Nov 2004 |
Messages: 744 |
Localisation: hauts de seine |
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Dans l'idée purée de soupape a la mode de caen avec piston persillé et bougie sodomisée.....
Mon povre 1700 après un petit 9000 tours pas prévu du tout
La Tete de soupape arrachée est allée embrasser le piston une bonne 20aine de fois pour finir planté dans la povre bougie...
Caesarino |
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Posté le: 17/10/2005 22:52 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Dans ce cas de figure, une fois sur "X" le vilbrequin est faussé.
Berlingue bon pour les Gypsy King ferrailleurs.
Baboon |
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes |
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