 |  | | calage d'allumage sur bialbero? |
|  |
 Posté le: 11/10/2005 17:34 |
 |
|
| olive |
| Cherche la boite à fusibles |
 |
|
| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 110 |
| Localisation: cambrai (59) |
|
|
|
|
 |
|
Bonjours à tous,quand vous calez votre allumage avec une lampe strobo sur un 2 litres bialbero,vous vous calez sur le repére P ou F ?
j'ai un doute!!! 
a+ olive |
|
|
|
|
| Posté le: 11/10/2005 17:49 |
|
|
| Massimo |
| Changeur d'ampoule |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 290 |
| Localisation: Rennes |
|
|
|
|
|
|
Salut,
Il faut prendre le repère F : avance fixe...
Yannick. |
|
| |  |
33 SW 16v |
|
|
|
|
| Posté le: 11/10/2005 20:28 |
|
|
| olive |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 110 |
| Localisation: cambrai (59) |
|
|
|
|
|
|
salut massimo,c'est bien ce que je pensais!!! 
merci à toi, olive |
|
|
|
|
| Posté le: 11/10/2005 21:18 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
Attention Olive !!!!
Il se peut, et c'est souvent que ce point soit mal callé d'origine.
A controler son bon callage avant tout,
Une grosse aiguille à tricoter dans le puit de bouigie du premier cylindre et tu fais monter le piston.
C'est la méthode Pakistano Afgane si t'as pas de comparateur de précision.
Baboon |
|
|
|
|
| Posté le: 11/10/2005 21:42 |
|
|
| olive |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 110 |
| Localisation: cambrai (59) |
|
|
|
|
|
|
salut baboon,ouais justement ,je vais vérifier tout çà!
a+ olive |
|
|
|
|
| Posté le: 11/10/2005 21:48 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
Et si t'as le courage, tu retends et recalles chaine et Arbres à cames, c'est pas interdit par la religion.
Baboon |
|
|
|
|
| Posté le: 12/10/2005 18:59 |
|
|
| olive |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 110 |
| Localisation: cambrai (59) |
|
|
|
|
|
|
salut baboon,çà,c'est déja fait!!! 
le probléme,c'est qu'à 4000trs(à vide) et calage sur F ,çà pétarade trés trés légèrement !
peut-etre devrais-je mettre moins d'avance?
A+ OLIVE |
|
|
|
|
| Posté le: 12/10/2005 21:39 |
|
|
| jeanpatrick |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 10 Sep 2005 |
| Messages: 14 |
| Localisation: ESSONNES |
|
|
|
|
|
|
| le plus important est de vérifier que lorsque tu accélères tu vois le repère M |
|
| 166 JTD, 164TD, 2OOOGTV,1750 GTV ,Duetto |
|
|
|
|
| Posté le: 12/10/2005 21:44 |
|
|
| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
|
|
|
|
|
|
|
| jeanpatrick a écrit: | | le plus important est de vérifier que lorsque tu accélères tu vois le repère M |
hello
P = PMH
F = avance initiale
M = avance maxi
c'est bien M qui nous intéresse
avec une lampe sans déphasage tu dois être sur M pile poil à 5100 trs/mn, capsule d'avance à dépression débranchée surtout !!!
après si ton ralenti est au régime de 850 / 900 trs/mn, alors tu verras directement le point F au ralenti
j'ai fais un large topic ici là dessus tout y est décortiqué : http://www.virus-alfa-romeo.com/modules/ipboard/index.php?showtopic=164
La Bricatouille |
|
|
|
|
| | |
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
