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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Drole de comportement ... 33 1500ie
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Drole de comportement ... 33 1500ie
MessagePosté le: 22/09/2005 21:14 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




Salut les mecs,j'ai nremarqué que ma 33 avait BCP BCP plus de peche a froid plutot qu'a chaud !!

Quand le moteur est froid, il y a une plu grosse arrivée d essence c'est ca ? ? ?

Mais de l'a qu'il y est une aussi grosse diff !! !! !!

Pensez vous que mon moteur soit pauvre en essence a chaud ? Ca se regle sur les 1500 ie ? ? ?

Merci d avance ! ! !



PS : 187500 km


Dernière édition par forza alfa 33 le 22/09/2005 21:21; édité 1 fois
! Une pensée pour Fabrice !

->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage
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MessagePosté le: 22/09/2005 21:16 Répondre en citant
dingarou
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 07 Jan 2005
Messages: 592




même chose sur ma sud ti!moi ça vient de la segmentation...
tu as pris tes compressions?
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MessagePosté le: 22/09/2005 21:18 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




dingarou a écrit:
même chose sur ma sud ti!moi ça vient de la segmentation...
tu as pris tes compressions?



Non ... ... Pk la segmentation ??
! Une pensée pour Fabrice !

->33 1500ie -> 16s power !!
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:30 Répondre en citant
karl
Petit nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2005
Messages: 79
Localisation: bretagne




salut,

à chaud les matériaux sont dilatés et les pertes de compression sont plus marquées.
un indice qui met sur la piste des compressions: le temps d'arrêt du moteur quand tu coupes le contact à chaud. plus il est long et moins ton moteur comprime.
et aussi la conso d'huile, les fumées bleues au rétrogradage ou à l'accel.

à plus
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:35 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




karl a écrit:
salut,

à chaud les matériaux sont dilatés et les pertes de compression sont plus marquées.
un indice qui met sur la piste des compressions: le temps d'arrêt du moteur quand tu coupes le contact à chaud. plus il est long et moins ton moteur comprime.
et aussi la conso d'huile, les fumées bleues au rétrogradage ou à l'accel.

à plus



Aucune conso d'huile, ni de fumée bleu ... ...
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:43 Répondre en citant
karl
Petit nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2005
Messages: 79
Localisation: bretagne




c'est bizarre,

et sinon elle marche moins bien comment?
t'as des trous?
ralenti irrégulier?
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:46 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




Non Non pas du tous, j'avais posté un mess y a un moment comme quoi elle avait plus trop l apeche ... Puis voila a froid, c'est impressionant un avion !!! Mais bon elle est froide alors tt doux, mais le moindre peti coup sur la pedale elle grimpe dans les tours ... ... Mais une foie chaude ... ... Elle est molle mais bon ...
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:50 Répondre en citant
karl
Petit nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2005
Messages: 79
Localisation: bretagne




t'as vérifié tes sondes de température d'air et d'eau, peut être que ton calculateur reçoit des infos erronées ?
et ta sonde lambda? peut être qu'elle fout le bordel?
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MessagePosté le: 22/09/2005 22:53 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




karl a écrit:
t'as vérifié tes sondes de température d'air et d'eau, peut être que ton calculateur reçoit des infos erronées ?
et ta sonde lambda? peut être qu'elle fout le bordel?



J'ai pas de sonde lambda.
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MessagePosté le: 22/09/2005 23:02 Répondre en citant
karl
Petit nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2005
Messages: 79
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t'es sûr ?
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MessagePosté le: 22/09/2005 23:26 Répondre en citant
forza alfa 33
Fossile du forum
Inscrit le: 30 Mar 2005
Messages: 3234
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles




karl a écrit:
t'es sûr ?



Oh quand meme ... !!


Je l'ai levé ainsi que le cata .
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MessagePosté le: 23/09/2005 00:10 Répondre en citant
dadou350
Taré du trêfle
Inscrit le: 09 Mai 2005
Messages: 2304
Localisation: IDF




le bialbero en 2.0 L Touine, jai exactement l'impression contraire: a froid, il est tout raide, limite rugueux,meme la sonorité a 2500 / 3000 elle est moyenne.

et a partir de 80°C , il devient souple, onctueux et melodieux lol Wink

qui a dit psYchologIque?????????
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MessagePosté le: 23/09/2005 00:40 Répondre en citant
karl
Petit nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2005
Messages: 79
Localisation: bretagne




forza alfa 33 a écrit:
karl a écrit:
t'es sûr ?



Oh quand meme ... !!


Je l'ai levé ainsi que le cata .



je demande ça parce que ça m'aurait étonné un 1500 ie sans sonde d'origine! Smile

et ça marche bien d'habitude avec un calculateur qui ne reçoit pas d'information richesse?

essaie peut être de rebrancher ta sonde, juste pour voir, (si t'as gardé l'emplacement biensûr).

je suis pas spécialiste de l'injection mais pour moi, sans sonde lambda, ton calculateur ne sait plus comment doser.

à froid tu aurais donc l'enrichissement qui fait bien tourner ton boxer, et dès que ta sonde de temperature d'eau détecte "moteur chaud", ça dose plus comme il faut parce qu'il n'y a plus d'infos pour corriger la richesse, infos données par ta sonde lambda.

si t'as viré le cata c'est pour limiter le bridage, mais ta sonde elle est pas là pour brider, mais pour obtenir un dosage optimal...mais je t'apprends peut-être rien Wink


voilà ce que peut te dire...

salut Very Happy
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