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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Pont court autobloquant Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Pont court autobloquant Posté le: 27/09/2004 20:54 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Salut tout le monde Est-ce quelqu'un sait si il est possible de modifier la démultiplication des ponts autobloquant de Spider 2000 ? L'idée est de racourcir les rapports (c'est ma femme qui va pas être heureuse...) pour avoir plus de pêche en reprise en perdant un peu de pointe (en spider on s'en fout un peu de la vitesse de pointe). J'ai un pont de 1300 qui traine mais j'ai pas envie de perdre l'autobloquant et comme je connais pas la technique de l'autobloquant, je me demandais si je pouvais transformer facilement mon pont de 1300 en autobloquant (à glissement limité) ou si je pouvais transférer la pignonerie du 1300 dans l'autobloquant ??? Qu'est qu'ils en pensent les spécialistes ???     Et pour les matheux il y a la question subsidiaire, c'est quoi la vitesse de pointe que l'on peut attendre à 6000 tours avec un tel montage. Ben oui hein, la vitesse de pointe, je m'en fout un peu mais j'ai pas envie de plafonner à 150 quand même... Posté le: 27/09/2004 21:28 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 salut !! il y a une solution un peu plus simple, c'est de descendre la taille de tes pneus : hauteur 60 ou 55 voir 50...et çà devrait le faire. en plus avec plusieurs essais (avec des vieux pneus )çà te permet d'optimiser le rapport de démultiplication. Posté le: 27/09/2004 22:03 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence brunosl a écrit: salut !! il y a une solution un peu plus simple, c'est de descendre la taille de tes pneus : hauteur 60 ou 55 voir 50...et çà devrait le faire. en plus avec plusieurs essais (avec des vieux pneus )çà te permet d'optimiser le rapport de démultiplication. C'est une bonne astuce mais je vais pas suivre ton idée car j'aime bien le look qu'elle a comme ça et en taille basse, elle serait dénaturée je trouve. D'autre part, Les spiders ont des chassis pas très rigides et de ce fait préfèrent je pense les pneus travaillent un peu... les tailles basses se déforment beaucoup moins. Posté le: 27/09/2004 22:43 tectoteam Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 762 Localisation: Vaucluse ........ton rapport de pont......c'est deux pieces un gros arbre avec un pignon au bout et une couronne qui se boulonne sur le dgl..... donc trois pieces bien distinctes l'une de l'autre. donc peut changer..... par contre.....;car on monte des morceaux d'une boite dans une autre....faut pas faire du lego sinon ca tiens pas longtemps. desolé pour toi mais a part les boites 116 ou j'ai les outils et j'ai deja fait mais la......;aucune idée. faut demander au spideristes. Posté le: 28/09/2004 23:30 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Salut Diremas!!!! Contact Chiti de ma part, il t'expliquera tout cela. Voici son site. A bientôt Baboon http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/sauvegardes/pagepont.htm Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 29/09/2004 22:24 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Baboon a écrit: Salut Diremas!!!! Contact Chiti de ma part, il t'expliquera tout cela. Voici son site. A bientôt Baboon http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/sauvegardes/pagepont.htm Comme d'habitude, parfait baboon !!! C'est exactement ce que je souhaite faire ! J'ai envoyé un mail à Chiti lui demandant son avis. Par contre, je suis pas sûr que ce sera moi qui ferait la modif... Ca a l'air quand même pas mal technique. Merci à tous pour vos réponses Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 29/09/2004 22:24 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Baboon a écrit: Salut Diremas!!!! Contact Chiti de ma part, il t'expliquera tout cela. Voici son site. A bientôt Baboon http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/sauvegardes/pagepont.htm Comme d'habitude, parfait baboon !!! C'est exactement ce que je souhaite faire ! J'ai envoyé un mail à Chiti lui demandant son avis. Par contre, je suis pas sûr que ce sera moi qui ferait la modif... Ca a l'air quand même pas mal technique. Merci à tous pour vos réponses Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 29/09/2004 22:25 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Baboon a écrit: Salut Diremas!!!! Contact Chiti de ma part, il t'expliquera tout cela. Voici son site. A bientôt Baboon http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/sauvegardes/pagepont.htm Comme d'habitude, parfait baboon !!! C'est exactement ce que je souhaite faire ! J'ai envoyé un mail à Chiti lui demandant son avis. Par contre, je suis pas sûr que ce sera moi qui ferait la modif... Ca a l'air quand même pas mal technique. Merci à tous pour vos réponses Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 01/10/2004 19:55 Thierry Petit nouveau Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 78 Salut Je me suis renseigné à une époque pour changer le rapport de pont de mon Bertone tout en gardant l'autobloquant. Faut changer le couple cônique et ca a l'air d'être un bordel sans nom. Je n'ai trouvé aucun garagiste qui voulait prendre le risque de le faire et apparemment faut des outils spéciaux. Chiti, par contre, sait effectivement comment faire. A toi de voir si tu es prêt à te lancer. Sinon, pour les vitesses en fonction des tours/min, rapport de pont, rapport de boîte, taille des pneus, etc, j'ai un fichier, envoie-moi ton e-mail, je te le filerai! A+ Thierry Posté le: 01/10/2004 20:18 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France La bonne solution, c'est de prendre comme base, un pont de Spider injection, les tous derniers et de changer les couples coniques. Des gens capables de le faire, tu les trouveras très facilement dans le secteur du poids lourds. Un pont à glissement limité de Giulia, c'est comme un mini pont de Scania, Mercedes Actros, Renault Véhicules industriels...... Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 01/10/2004 22:51 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Thierry a écrit: Salut Je me suis renseigné à une époque pour changer le rapport de pont de mon Bertone tout en gardant l'autobloquant. Faut changer le couple cônique et ca a l'air d'être un bordel sans nom. Je n'ai trouvé aucun garagiste qui voulait prendre le risque de le faire et apparemment faut des outils spéciaux. Chiti, par contre, sait effectivement comment faire. A toi de voir si tu es prêt à te lancer. Sinon, pour les vitesses en fonction des tours/min, rapport de pont, rapport de boîte, taille des pneus, etc, j'ai un fichier, envoie-moi ton e-mail, je te le filerai! A+ Thierry Non je ne le ferai pas moi même, je vais faire une boulette c'est sûr. J'ai jamais ouvert un pont ni une boite alors me lancer dans un truc pareil... Par contre je vais voir un gars demain, grand malade d'alfas et apparamment bidouilleur de génie qui pourrait peut être bien me faire ça. C'est un pote de Philippe JACQUOT que beaucoup doivent connaître et il me le présente demain. Héhé. Sinon ton fichier m'intéresse ! Mon adresse (tu peux aussi la trouver dans mon profil): diremas@aol.com Merci ! Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 01/10/2004 22:58 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Baboon a écrit: La bonne solution, c'est de prendre comme base, un pont de Spider injection, les tous derniers et de changer les couples coniques. Baboon Salut Baboon Qu'est qu'ils avaient de plus les ponts de spider injection ? Ils tiraient plus courts, glissement différent ? Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 01/10/2004 23:10 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Les roulements sont de meilleurs qualité que sur un modèle années soixantes, et des ponts de spider injection qu'on plus de 100 000 kilobornes, c'est plus rare. Mon Bertone aurait selon moi, plus de 240 000 kilobornes, mais le pont actuel n'en a que 10 000. Et j'ai le pont d'origine en stock chez moi. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 01/10/2004 23:25 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Baboon a écrit: Les roulements sont de meilleurs qualité que sur un modèle années soixantes, et des ponts de spider injection qu'on plus de 100 000 kilobornes, c'est plus rare. Mon Bertone aurait selon moi, plus de 240 000 kilobornes, mais le pont actuel n'en a que 10 000. Et j'ai le pont d'origine en stock chez moi. Baboon c'est vrai. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 01/10/2004 23:43 Tsopou Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 320 Baboon a écrit: Mercedes Actros Baboon En fait c'est "Merde sèche atroce" qu'il voulait dire !     Alfistement. Tsop. 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