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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » ça brule bien une clito Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  ça brule bien une clito Posté le: 04/08/2005 12:39 stephaneblt Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Oct 2004 Messages: 689 http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=6;t=001717;p=0 Re: ça brule bien une clito Posté le: 04/08/2005 12:49 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 stephaneblt a écrit: http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=6;t=001717;p=0 ceci dit les jantes apparement magnesium y sont aussi pour beaucoup en ce qui concerne la propagation des flammes... La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 04/08/2005 13:09 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards bin apparemment pas en magnésium, et puis elles ont pas brulé à l'avant. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 04/08/2005 13:16 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 coincoin a écrit: bin apparemment pas en magnésium, et puis elles ont pas brulé à l'avant. hello coincoin, je vais voir la personne dont je t'ai parlé pour ton histoire de moule il est courant, on va voir ça je te tiens au jus La Bricatouille I am the Shit ! Posté le: 04/08/2005 13:30 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards merssi Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 04/08/2005 15:49 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 hohohooooooooooooooles chevaux de feu Re: ça brule bien une clito Posté le: 04/08/2005 17:11 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier stephaneblt a écrit: http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=6;t=001717;p=0 salut à tous, eh bien moi, ça me rend triste je l'ai essayé la Clio V6 phase 2, et j'ai trouvé ça très sympa, c'est du jus d'Alpinistes passionnés du BEREX, qui n'avaient pas beaucoup de moyens et qui ont fait un engin plaisir. Ils ont repris la phase 2 après que le TWR ait fait n'importe quoi. La V6 phase 2, elle s'arrête cet automne, il y en aura eu environ 850. Alfistement TC Posté le: 04/08/2005 17:51 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Classique et normal. Il y a 24 ans, les Renault 5 Turbo et Turbo 2, fuite de pompe haute pression essence ou d'huile au turbo, voiture integralement cramée en moins de 4 minutes. Renault Espace phase 3, légère fumée sous le tableau de bord, 5 minutes plus tard, vehicule totalement desintegré. Mais il n'y a pas que Renault. Un Alfetta GTV6/75 ou n'importe quelle Alfiat aurait cramée aussi vite. A la première minute, le mieux est tout de même de s'eloingner le plus possible, becausse l'explosion du reservoir. C'est un petit jeu très apprecié chez les jeunes de mettre le feu aux vouatchures dans certaines banlieues, Strasbourg, Marseille, Neufcube.... Si les jantes avaient été en magnesium, il ne resterait absolument rien des jantes, et ecrous fondus. Baboon. Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 04/08/2005 18:24 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards ouais, mais ça ne change pas le probleme : le moteur est pourrave, porsche n'a rien pu faire. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 04/08/2005 19:25 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Le problême, c'est que les Canadair sont bloqués au sol pour des vérifs. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 04/08/2005 22:12 cromagnon24 Apprenti vidangeur Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 493 Localisation: dordogne et bien moi je n'ai rien vus j'ai pas eu les photos cromagnon le balocco vous donne RDV a milan en juin membre ACSO Posté le: 04/08/2005 22:26 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 cromagnon24 a écrit: et bien moi je n'ai rien vus j'ai pas eu les photos cromagnon C'est les boules quand-même Posté le: 04/08/2005 22:30 John Veloce Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1907 Localisation: Les bois du canton qui sent bon en 92 Moi je trouve la tof magnifique le mec a assuré ! la première fois que j'ai vu cette clito V saucisse c dans une concession Renault a coté de chez moi est je me suis approché puis fais le tour de la bête, j'ai "tâté" un peut la came est je me suis barrrrrréééé très vite!!! Une honte vendre sa a un tel prix faut pas déconné quand même, le pire la dessus c les poigné de porte qu'il faut arrivé a chopé derrière le bout de plastique qui sert d'élargisseur de portière, en tout cas pas pour moi, sa marche peut être bien mais j'aime pas mais alors pas du tout Alfa Romeo Spider 1986 Posté le: 05/08/2005 10:36 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 ca aussi c etait cher et ca brule bien aussi Posté le: 05/08/2005 10:40 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier coincoin a écrit: ouais, mais ça ne change pas le probleme : le moteur est pourrave, porsche n'a rien pu faire. salut, boah, 255 bourrins dans un 3L avec des solutions de grande série, il n'y a pas de quoi pleurer. Il prenait bien 7000 tours quand je l'ai essayé, et ça montait gentilment. Le L7X (V6 Peugeot Renault, conçu par pigeot aux 2/3) est un moteur trop compact pour bien respirer. il a été conçu pour rentrer au chausse pied, transversalement, dans des caisses du segment "M2" (C5, 407, Guna). En France, on conçoit un volume habitable, une longueur hors tout, et on contraint le moulin qui va bouger le tout. C'est le déplacoir... En allemagne, on met un moteur longitudinal, des boites au bout qui peuvent encaisser des couples de camion, un tunnel de transmission et on fabrique une carrosserie autour. Dans le gabarit d'une série 3, grosso merdo celui d'une 407 ou d'une Guna, on a l'habitabilité arrière d'une Clio (dci celle là...). Bref, tout ça pour dire que c'est pas une question de talent, de capacité, de savoir faire, c'est une question de CHOIX. Ce n'est pas parce que PSA ou Renault font du "prêt à porter" qu'ils sont incapables de faire de la haute couture : à Viry Chatillon, ils font un peu la mode "motoristique" depuis presque 30 ans (turbo, distri pneumatique, V10, ...) et tout le monde suit. à Vélizy, pour le rallye, c'est pareil La Clio V6 phase 2, il y a bien plus beau, bien plus puissant, bien plus efficace, bien moins cher, bien plus cher aussi...cette caisse, elle a le mérite d'exister, sans ESP, sans antipatinage, à un moment ou on ne fait plus que du gazoutàfioul 5 étoiles euroncap. Cette caisse, c'est un pied de nez sympathique à un monde automobile asseptisé (mais qui pisse une grosse marge nette... ) Alfistement TC ça brule bien une clito Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom