Posté le: 11/05/2005 19:53 |
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forza alfa 33 |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 30 Mar 2005 |
Messages: 3234 |
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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salut!
Bin moi j'ai pu acheter tous les silents bloc du train avant pour ma 33 alors je vois pas pourquoi tu pourrais pas les avoir sur ta 75 !! |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage |  | |
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Posté le: 11/05/2005 20:56 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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Pourquoi en ligne droite ou pas, ça freine une 75????
Comment, même pas la porte, la fenêtre  |
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GTV 916, the beast :
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Posté le: 11/05/2005 21:19 |
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marssioupiot |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 26 Mar 2005 |
Messages: 436 |
Localisation: Belgique Comblain |
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Salut les alfiste
Dit Alpa pour en avoir le cœur net l’idéal serai de mettre un manomètre sur un étrier puis sur l’autre et de relever les pressions |
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Posté le: 11/05/2005 21:34 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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T'as un des silent bloc du train avant, sous la contrainte du freinage, qui s'affaisse et donne un angle anormal à ta géomètrie de train avant.
D'un côté uniquement.
C'est généralement le tirant de chasse.
L'age, les chocs répètés, etc.....de la vieillerie normal.
Ce qui n'empèche pas qu'en statique, ta géomètrie sera parfaite.
Indecelable dans 90%des cas au control technique, sauf si ce silent bloc presente vraiment une trop sale gueule.
C'est pas en secouant à la main ou en donnant des coup de pièds dans la roue que tu verras si tes silent blocs sont nazes. T'es pas assez musclé ou assez lourds. Moi non plus.
Baboon |
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Posté le: 11/05/2005 21:44 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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Baboon a écrit: | T'as un des silent bloc du train avant, sous la contrainte du freinage, qui s'affaisse et donne un angle anormal à ta géomètrie de train avant.
D'un côté uniquement.
C'est généralement le tirant de chasse.
L'age, les chocs répètés, etc.....de la vieillerie normal.
Ce qui n'empèche pas qu'en statique, ta géomètrie sera parfaite.
Indecelable dans 90%des cas au control technique, sauf si ce silent bloc presente vraiment une trop sale gueule.
C'est pas en secouant à la main ou en donnant des coup de pièds dans la roue que tu verras si tes silent blocs sont nazes. T'es pas assez musclé ou assez lourds. Moi non plus.
Baboon |
une autre chose super importante,
faut il rappeler que les cannalisations, flexibles etc... aviation ou pas ça se sert à 800 gr maximum!!
attention il n'est pas rare d'ecraser l'olive au fond du puit
autre chose, il faut savoir que l'angle de puit conique épousé par l'olive sur un montage Alfa Romeo ATE ou Brembo par exemple, et même en général, n 'est absolument pas le même que celui des Goodridge...
sinon en effet voir les tirants de chasse / silenblocs, étrier partiellement grippé ou revenant mal (l'huile de frein aura tendance à chaffer en roulant et donc moins d'efficacité de ce côté là, ça tire de l'autre),
défaut des silenblocs de triangles supérieurs,
défaut de maître cylindre (réglage de la tige de poussée au ième près),
orientation des pistons des étriers c'est à dire demie lune vers l'avant!!!
si par exemple à gauche la demie lune est vers l'avant et qu'à droite elle est vers l'arrière, beaucoup plus de mordant sur l'avant gauche, donc ça tire à gauche...
etc...
La Bricatouille |
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Posté le: 12/05/2005 01:03 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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Baboon a écrit: | C'est pas en secouant à la main ou en donnant des coup de pièds dans la roue que tu verras si tes silent blocs sont nazes. T'es pas assez musclé ou assez lourds. Moi non plus.
Baboon |
Vrai j'ai le cas sur mon GTV : les garages ne trouvent rien et pourtant ça flotte à droite et à gauche lor des accélérations : même si les amortisseurs sont nazes, les silent-blocs de triangla avant sont également flngués, mais c'est indécelable dixit M. Autodelta  |
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GTV 916, the beast :
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Posté le: 12/05/2005 10:42 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
Messages: 1348 |
Localisation: Grenoble |
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Bon, pour ce qui des freins je n'ai pas eu le temps de purger mais j'ai refait un tour et je pense que les freins avaient besoin d'un peu d'exercice, ca freine deja mieux. Mais now ce sont les freins AR qui ne freinent pas pareil , la voiture derrive mechament une fois les roues bloquees (j'arrive a les bloquer sur du goudron, wouaou !). Je pense que c'est pareil, il faut un peu d'exercice.
Pour ce qui du SB il est clair qu'il est mort, mais tout est tellement rouille que je n'ai ni envie ni le temps de sortir la barre de torsion. Donc j'ai trouve une solution (pour 1 an, apres la caisse passe a la disqueuse): j'ai devisse le bouchon qui cache le SB du triangle et j'ai mis une espece de grosse rondelle de 5mm d'epaisseur entre ce bouchon et la rondelle du bout du SB, pour qu'en vissant le bouchon ca ecrase le SB. Ca va beaucoup mieux, ca tire moins.
Et tout ce merdier juste pour 1 an, c'est a cause de ma Fiat qui m'a lache au bout de 200mkm (presque tout d'origine, he-he).
Merci a vous tous, je reviendrai si je de nouveaux gros emmerdes. |
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