 Posté le: 26/03/2005 13:48 |
 |
|
| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
 |
 |
| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
|
|
|
|
 |
|
Jai un pb de ralenti
A froid le moteur tourne vers 1000trmn par contre a chaud apres une acceleration en revenant au point mort je suis a 1500trmn
qelqun a une idee???
merci |
|
|
|
|
| Posté le: 26/03/2005 14:20 |
|
|
| Nimbus94 |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 171 |
| Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES |
|
|
|
|
|
|
niveau de cuve
pointeaux usés, du fait vibration.
ouvre les cuves et vérifie visuellement pointeaux, le cone doit être exempt de toute marque. |
|
|
|
|
| Posté le: 26/03/2005 14:40 |
|
|
| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
|
|
|
|
|
|
Cela se change faciement ou faut etre expert???
autre point aussi les carbu ont ete regle il y a 2 a 3 ans |
|
|
|
|
| Posté le: 26/03/2005 21:37 |
|
|
| gtvweb |
| Taré du trêfle |
 |
|
| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
|
|
|
|
|
|
| je dirais l'avance a l'allumage... |
|
|
|
|
| Posté le: 26/03/2005 22:02 |
|
|
| gtvpp |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
| Messages: 8945 |
| Localisation: 78 |
|
|
|
|
|
|
Il est trop haut c'est tout (je pense).
A froid 1000trs c'est bizarre, en principe avec nos carbus c'est plutôt 500trs tout juste à froid.
Donc pour moi, tu baisses le ralenti , à froid elle aurra tout juste du mal à le tenir et chaud il sera surment bien.
pp  |
|
|
|
|
| Posté le: 27/03/2005 00:09 |
|
|
| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
|
|
|
|
|
|
a chaud 1 fois sur cinq apres une acceleration le ralenti va revenir a 1000tr sinon il ce met a 1500
si a 1500 je diminu le ralenti (+-1000 ) re acceleration et re 1500
a froid cest a peut pres 800/1000 |
|
|
|
|
| Posté le: 27/03/2005 00:50 |
|
|
| Tony |
| Arbre à cames en tête |
 |
|
| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
|
|
|
|
|
|
j'ai deja eu ce genre de probleme sur un carbu une fois
il s'agissait de l'axe du papillon qui etait encrassé , le papillon ne se refermait jamais completement et donc le ralenti etait toujours trop haut |
|
|
|
|
| Posté le: 27/03/2005 10:17 |
|
|
| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
|
|
|
|
|
|
| Tony a écrit: | j'ai deja eu ce genre de probleme sur un carbu une fois
il s'agissait de l'axe du papillon qui etait encrassé , le papillon ne se refermait jamais completement et donc le ralenti etait toujours trop haut |
je vais essayer cette solution la avoir par la suite |
|
|
|
|
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
