| | Infos sur 6 cylindres alfa des années 60. |
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Posté le: 21/02/2005 12:39 |
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Toscan |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 210 |
Localisation: Yvelines |
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Bonjour,
J'ai un de mes potes qui ne cesse de me parler d'une alfa des années 60.
Ce serait un cabriolet avec un six cylindres en ligne !!!
Qui peut nous donner un eclairage la dessus ?
Merci. |
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Posté le: 21/02/2005 12:46 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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Le cabriolet en question, c'est le Spider 2600 carrossé par touring.
Bête relativement rare, côte au alentours des 20000 euros pour un bel exemplaire, il a des faux airs de 404 cabriolet.
Le moteur c'est un bialbero, en 6 cylindres qui développent aux alentours des 140 ch, on le retrouve aussi sous la capot de la sprint Bertone 2600.
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 21/02/2005 12:52 |
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Toscan |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 210 |
Localisation: Yvelines |
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Merci pour la réponse rapide , t'aurais pas une image de la sprint Bertone 2600 |
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Posté le: 21/02/2005 13:34 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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Et voilà !!
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 21/02/2005 15:03 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 21/02/2005 15:32 |
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Toscan |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 210 |
Localisation: Yvelines |
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Merci beaucoup les gars.
A+
Toscan. |
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Posté le: 21/02/2005 16:37 |
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dj ogham |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 51 |
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ciao a tutti,
ce 6 ne serait-il pas en V (et non pas en L) ? |
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Posté le: 21/02/2005 16:42 |
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ZM |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Sep 2004 |
Messages: 2064 |
Localisation: Meaux (77) |
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dj ogham a écrit: | ciao a tutti,
ce 6 ne serait-il pas en V (et non pas en L) ? |
Nan nan, il est bien en L ! |
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A plus Alfa...
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Posté le: 21/02/2005 16:42 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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Non, c'est bien un six en ligne. Sous le capot, ça ressemble à notre Bialbero, mais en plus long, et avec deux fils de bougies en plus ! |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 21/02/2005 19:26 |
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sweb |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 727 |
Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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Posté le: 21/02/2005 19:38 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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Bonjour,
c'est en effet un bloc culasse tout aluminium dont voici les données:
Alfa Romeo 2600 Sprint 1962-1968
Basic Data "106 series"
Engine Straight 6 cyl chain DOHC Volume 2584 cc
Construction Aluminium block and head Max Power 145 hp @ 5900 rpm
Fuel System Triple sidedraft SOLEX Torque 66 Nm @ 4000 rpm
Transmission 5 speed manual Compression 9.0:1
Brakes Discs all around 0-100 kmph X sec
Weight 1280 kg Top Speed 200 km/h
Production
figures 2092 Berlinas
6999 Sprints
2255 Spiders (62-65) Variants built 105 Sprint Zagatos (65-7)
54 De Luxe OSI (4 door)
il est malheureusement, trop souvent oublié par les alfistes, au profit du V6, auquel il n'a pourtant rien à envier
pour l'avoir vu et entendu tourner sur piste, je peux vous dire que c'est splendide, il sait chanter, et a pour lui cette noblesse des Bialbero...
Presque aussi beau qu'un XK...
la bricatouille |
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Dernière édition par la_bricatouille le 21/02/2005 19:57; édité 2 fois |
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Posté le: 21/02/2005 19:44 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Le drame de ce berlingue, c'est qu'ils étaient tous montés en saloperidemerde de carbux Solex, ça les flinguait grave.
C'est pour cela qu'il vaut mieux les restorer avec de Weber.
De conception, c'est comme un double arbre avec 2 gamelles de plus.
Sauf que le 4 pattes, il adore les prépas, alors que ce 6 enligne ne suporte pas.
Culasse, bloc, et villebrequin en hélice d'avion sous les contraintes de la surpuissance.
Baboon |
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Posté le: 21/02/2005 19:52 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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bonjour Baboon,
le voici en Weber, ça a fière allure n'est ce pas...
la bricatouille |
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Dernière édition par la_bricatouille le 21/02/2005 19:58; édité 1 fois |
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Posté le: 21/02/2005 19:57 |
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dj ogham a écrit: | ciao a tutti,
ce 6 ne serait-il pas en V (et non pas en L) ? |
NON, en ligne, le meilleur 6 en ligne du monde |
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Posté le: 21/02/2005 20:11 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Eh ouai Fab-Pot !!!
C'est la qu'on s'aperçoit que ce 6 enligne est beaucoup plus moderne que le V6 Alfetta/75/90.
Merci la Bricatouille pour les photos.
Baboon |
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