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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Echappement 75 V6, avec ou sans coupe-feu? Aller à la page Précédente  1, 2    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 15/02/2005 22:59 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard coincoin a écrit: sur la turbale on peut le supprimer, nananananère... hein msieu poziata ! ça c'est ce que croient les turbaleux, si tu supprime le coupe flamme d'un turbal il faut aussi faire autre chose que tu dois savoir! non? le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 15/02/2005 23:44 Petitcoyote91 Tombeur de boite Inscrit le: 14 Sep 2004 Messages: 961 Localisation: Paris Porte d'Orléans. gtv30 a écrit: si tu sais pas quoi faire de ta tune je te sors un pot inox, sur mesure pour ton bersingue! L'échappement est quasiment offert ( un billet symbolique ). Posté le: 15/02/2005 23:55 Invité coincoin a écrit: sur la turbale on peut le supprimer, nananananère... hein msieu poziata ! Oui enfin doucement quand meme sur l echappement des turbo c est un truc a avoir des effets d overboost tres nefaste! Faut toujours avoir un retenue des gaz d echappement sur une turbo il me semble Mais je dosio dire que j ai roulé pas mal de temps avec seulement le premier morceau apres le turbo ( le truc applatit) et ça marché plutot pas mal, bruit sympa, turbo plus reactif....... et jolies flammes au lacher de gaz Posté le: 16/02/2005 00:02 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards hé, vous avez pris des cours de mécanique en accéléré par correspondance ??? C'est incroyable comme certaines personnes qui se prétendaient "ignorantes" en mécanique il y a peu se retrouvent experts... dites moi où ca se passe, je m'inscris Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 16/02/2005 00:05 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Fabrice Potenziata a écrit: coincoin a écrit: sur la turbale on peut le supprimer, nananananère... hein msieu poziata ! Oui enfin doucement quand meme sur l echappement des turbo c est un truc a avoir des effets d overboost tres nefaste! Faut toujours avoir un retenue des gaz d echappement sur une turbo il me semble Mais je dosio dire que j ai roulé pas mal de temps avec seulement le premier morceau apres le turbo ( le truc applatit) et ça marché plutot pas mal, bruit sympa, turbo plus reactif....... et jolies flammes au lacher de gaz en fait sur un turbo échappement libre il faut à environ (plus ou moins selon la puissance) un mêtre un retrécissement qui est égal (plus ou moins, suivant le volume )au demi diamétre du tube de sortie (100 /2/2=25 donc de 100 on passe a 75 (plus ou moins suivant le volume et la puissance) et ceci sur un passage plus ou moins long suivant la pression constante du turbo! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 16/02/2005 00:09 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Sur le Twin Spark du Skud, j'ai le collecteur fonte d'origine 75 TS, ensuite le 2X1 acier avec son casse-flamme, et tube flexible souple depuis casse-flamme jusqu'à sa sortie par l'aile arrière droite. En passant au dessus du cardan. C'est un peu bruyant tout de même. C'est vrai que ça pète grave à la décéleration. Baboon PS/Dans l'aile arrière droite, le petit rond noir derrière la roue arrière droit, sous le logo Alfa, c'est la sortie pas tout à fait conforme de la ligne d'échappement. Dernière édition par Baboon le 16/02/2005 00:12; édité 1 fois Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 16/02/2005 00:11 Invité gtv30 a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: coincoin a écrit: sur la turbale on peut le supprimer, nananananère... hein msieu poziata ! Oui enfin doucement quand meme sur l echappement des turbo c est un truc a avoir des effets d overboost tres nefaste! Faut toujours avoir un retenue des gaz d echappement sur une turbo il me semble Mais je dosio dire que j ai roulé pas mal de temps avec seulement le premier morceau apres le turbo ( le truc applatit) et ça marché plutot pas mal, bruit sympa, turbo plus reactif....... et jolies flammes au lacher de gaz en fait sur un turbo échappement libre il faut à environ (plus ou moins selon la puissance) un mêtre un retrécissement qui est égal (plus ou moins, suivant le volume )au demi diamétre du tube de sortie (100 /2/2=25 donc de 100 on passe a 75 (plus ou moins suivant le volume et la puissance) et ceci sur un passage plus ou moins long suivant la pression constante du turbo! certaienement, les chiffres c est bien faut peut etre essayé pour verifier Posté le: 16/02/2005 00:15 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Fabrice Potenziata a écrit: gtv30 a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: coincoin a écrit: sur la turbale on peut le supprimer, nananananère... hein msieu poziata ! Oui enfin doucement quand meme sur l echappement des turbo c est un truc a avoir des effets d overboost tres nefaste! Faut toujours avoir un retenue des gaz d echappement sur une turbo il me semble Mais je dosio dire que j ai roulé pas mal de temps avec seulement le premier morceau apres le turbo ( le truc applatit) et ça marché plutot pas mal, bruit sympa, turbo plus reactif....... et jolies flammes au lacher de gaz en fait sur un turbo échappement libre il faut à environ (plus ou moins selon la puissance) un mêtre un retrécissement qui est égal (plus ou moins, suivant le volume )au demi diamétre du tube de sortie (100 /2/2=25 donc de 100 on passe a 75 (plus ou moins suivant le volume et la puissance) et ceci sur un passage plus ou moins long suivant la pression constante du turbo! certaienement, les chiffres c est bien faut peut etre essayé pour verifier oui il existe aussi des gens qui sont capable de sortir les calculs sen pour autent avoir vu un moteur de leurs vie! on vas pas demander aux ingénieur de férar ou autre si ils ont éssayé leurs pot avant de le monter! on sais la taille de mars et on y est jamais allé! pour les pots c'est la dinamique des fluides et ce sont des calculs exacts, puissance et volume le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 16/02/2005 00:19 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards gtv30 a écrit: pour les pots c'est la dinamique des fluides et ce sont des calculs exacts, puissance et volume les ingénieurs de férar vont rigoler en lisant ça...... Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 16/02/2005 00:21 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard coincoin a écrit: gtv30 a écrit: pour les pots c'est la dinamique des fluides et ce sont des calculs exacts, puissance et volume les ingénieurs de férar vont rigoler en lisant ça...... je pense pas que les ingenieurs de ferar viennent ici pour se renseigner comment fabriquer un pot! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 16/02/2005 00:22 Invité Mouaih Bof Je suis perplexe, le seul bute de la restriction est d evité les overboost non controler, y as d autre moyen sans pour autant brider l echappement de controler ces overboost Posté le: 16/02/2005 00:24 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards gtv30 a écrit: je pense pas que les ingenieurs de ferar viennent ici pour se renseigner comment fabriquer un pot! Bin non, je sais bien qu'ils viennent directement te voir........ Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 16/02/2005 00:28 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard coincoin a écrit: gtv30 a écrit: je pense pas que les ingenieurs de ferar viennent ici pour se renseigner comment fabriquer un pot! Bin non, je sais bien qu'ils viennent directement te voir........ surement pas non car perso, j'y connais pas grand chose, je ne fais qu'appliquer ce que me donne les personnes pour lequel je travaille! je suis si bette que je ne fait que lire un plan! c'est comme pour un cx c'est pas moi qui le calcule ni qui passe des heures en soufflerie ce n'est pas pour ça que ça n'existe pas! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 16/02/2005 00:33 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Fabrice Potenziata a écrit: Mouaih Bof Je suis perplexe, le seul bute de la restriction est d evité les overboost non controler, y as d autre moyen sans pour autant brider l echappement de controler ces overboost oui il y a d'autre moyen et tout dépend du moteur et de ce que l'on veut en faire! tourner longtemps et fiable! tourner une course (une ou deux) et refaire! sur certain moteur turbo (ou admo) on fait une tubulure en entonnoir retréci vers large sur d'autre c'est le contraire il y en a des toutes pareil du début à la fin! ce que je sais c'est que tout les échappement vraiment libre sur turbo, mêne à la casse à plus ou moins brêve échéance! ou rouler en ne sachant pas ce qui vas se passer dans un temps futur! le dire c'est bien le faire c'est mieux Echappement 75 V6, avec ou sans coupe-feu? 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