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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » calculateur 75TS    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  calculateur 75TS Posté le: 12/11/2010 10:34 Pascal 27 Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 481 Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) coucou tous sur ma TS blanche qui patine au niveau de l'embrayage j'ai l'impression très forte quelle décolle plus rapidement que ma TS champagne !!! si elle est "pucée" je peux échanger les calculateurs sans risque ou pas ? si oui c'est bien la grosse boiboite qui est sous la moquette du passager ? merci les gars !! 75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 12/11/2010 11:44 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien oui c'est bien la grosse boibote sous les pied du passager normalement c'est interchangeable sans problème. En ouvrant le boitier çà se voit tout de suite si elle est pucé ou non. Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 13/11/2010 18:06 Pascal 27 Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 481 Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) bon ben j'ai échangé les boiboites je ne trouve pas trop de différence sauf peut être en nervosité il faut que je chronomètre avec l'une et avec l'autre car vitesse de pointe en 2 ou 3 sont kifkif si il y a puce cela donne + de nervosité et aussi plus de vitesse ou pas ? ou alors le moteur de la blanche est plus péchu !! 75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 13/11/2010 21:38 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 ta une des deux 75 qui marche plus que l'autre voila tout Posté le: 14/11/2010 11:00 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Pascal 27 a écrit: si il y a puce cela donne + de nervosité et aussi plus de vitesse ou pas ? Avec une puce, il y a + de nervosité et + de couple. La voiture est + " disponible " à l'accélérateur. Par contre, pour la vitesse, ça ne change rien sauf qu'avec la puce, la vitesse maxi est atteinte un peu plus rapidement. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 14/11/2010 12:29 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 Pascal 27 a écrit: bon ben j'ai échangé les boiboites je ne trouve pas trop de différence sauf peut être en nervosité il faut que je chronomètre avec l'une et avec l'autre car vitesse de pointe en 2 ou 3 sont kifkif si il y a puce cela donne + de nervosité et aussi plus de vitesse ou pas ? ou alors le moteur de la blanche est plus péchu !! j'ai pas pensé hier, mais moi aussi j'avais ma 1ere alfetta qui marchait mieux que ma seconde, genre le meme couple mais l'une avait pas la gniac après 5500tr, alors que l'autre prenait plus de 6000tr sans broncher, j'ai interverti la tete d'allumeur, rien de mieux, ensuite j'ai interverti de débimetre et la niquel elle prenait bien les tours, à mon avis test ses élements pour voir Posté le: 14/11/2010 15:03 robert Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 24 Déc 2005 Messages: 194 Localisation: 34-Hérault Salut, tu peux aussi prendre les compressions de chaque moteur,voir s'il n'y en a pas un de plus fatigué que l'autre. Posté le: 14/11/2010 16:00 Pascal 27 Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 481 Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) merci pour toutes vos réponses je vais continuer mes recherches bye 75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 14/11/2010 23:08 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Et sur un Twin Spark commence par les faisceau HT, les bougies, l'état des allumeurs et même meur fonctionnement. On entend qu'un Twin tourne bien avec un seul allumeur, bof, et surtout çà abime le moteur, car le front de flamme est désequilibré, ce qui pousse le piston en travers. Très mauvais, donc tu bébranches une tu rebranches puis l'autre, si le moteur cale un des 2 allumeur est ko Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 15/11/2010 09:27 Pascal 27 Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 481 Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) Gatouille_ a écrit: Et sur un Twin Spark commence par les faisceau HT, les bougies, l'état des allumeurs et même meur fonctionnement. On entend qu'un Twin tourne bien avec un seul allumeur, bof, et surtout çà abime le moteur, car le front de flamme est désequilibré, ce qui pousse le piston en travers. Très mauvais, donc tu bébranches une tu rebranches puis l'autre, si le moteur cale un des 2 allumeur est ko Bougies,faisceau et allumeurs neuf sur la "champagne" j'ai le sentiment qu'elle pousse mieux depuis l'échange des boiboites je vais rouler avec la blanche pour voire si elle pousse moins maintenant ! en attendant le duel des 2 cote à cote sinon, la phase 2 des 75 c'est en 1988 ou plus tard car elles sont toutes les 2 de 1988 mais une en phase 1 et une en phase 2 ?? bye et merci 75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ calculateur 75TS Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom