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|  |
Posté le: 17/02/2010 00:46 |
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romeogt |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 11 Nov 2008 |
Messages: 135 |
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Bonjour
Voilà...la restauration de ma 75 Turbo Potenziata Numerata a bien avancée (yeah!) et il ne lui manque plus que son mano de pression de turbo à monter et une bonne peinture et un compteur de Turbo qui fonctionne convenablement....les amortos B6 et ressorts courts Eibach seront montés plus tard.
Mais d'abord...le CT!!!
Je ne peux le passer à cause d'un soucis...majeur...mes commodos fonctionnent tous bien...mes relais claques...j'ai mes veilleuses et mes pleins phares...et entre les deux...PAS DE FEUX DE CROISEMENT!!! Pas de jus qui y arrive? C'est quoi cette blague??? Quelqu'un aurait-il une 'pseudo' solution ou une idée de ce qui peut me créer ce léger problème qui me gâche actuellement l'existance?...siouplé?...
Je suis dans le flou le plus gaussien et ne suis ni électricien ni magicien...dans le deuxième cas...ce fût fort utile pour plein de choses sur cette bestiole!!!
Merci par avance de vos réponses
PS:
Une petite annonce pour des pièces que je recherche:
- 2 cache emplacement de cric pour bas de caisse de 75
- La pièce en plastique côté passager qui assure la liaison esthétique entre extension d'aile et parechoc avant.
- Un compteur de 75 Turbo dernière génération qui est gradué à 260KM/H et à inscriptions blanches.
Merci  |
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Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? |
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Posté le: 17/02/2010 02:37 |
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JayBLOOD |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 24 Mai 2007 |
Messages: 490 |
Localisation: Angers 49 |
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Salut à toi!
J'ai eu le même tour sur une 75 carbux 1800. Si ce sont les mêmes commodos, ce serai effectivement lui. Je l'ai échangé par un d'Alfa 90; (Identiques) cela à refonctionné normalement. Bonne recherche.
Jay |
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Posté le: 17/02/2010 11:02 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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Comme Jayblood, je pense que c'est le commodo qui est en cause.  |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 17/02/2010 11:16 |
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romeogt |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 11 Nov 2008 |
Messages: 135 |
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Le commodo est changé car l'ancien était cassé et faisait la même chose. Celui qui est installé provient d'une 75 où il fonctionnait parfaitement donc ce n'est pas ça... |
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Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? |
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Posté le: 17/02/2010 11:37 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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Reste plus qu'à vérifier les branchements et les connections depuis le commodo ( voire le relais ) jusqu'aux phares..... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 17/02/2010 12:42 |
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romeogt |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 11 Nov 2008 |
Messages: 135 |
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Et oui...ou à bidouiller un circuit à côté... |
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Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? |
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Posté le: 17/02/2010 13:12 |
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le pointu |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 18 Oct 2004 |
Messages: 1950 |
Localisation: 61 |
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verifies bien tes masses a l avant sur le gros supports ou il y a pleins de cosses |
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Posté le: 17/02/2010 13:48 |
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Vin75 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 12 Avr 2007 |
Messages: 156 |
Localisation: CASTRES (TARN) |
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Salut
J'ai eu le meme soucis il y a 2 ans et c'était un fil apres relais qui était cramé !
Un tour chez un pot électricien auto et le tour est joué
Mais qu'est ce que j'ai pu passer comme temps a chercher avant de l'amener a l'électricien auto !!!  |
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Posté le: 28/03/2010 11:35 |
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sweb |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 727 |
Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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romeogt a écrit: | Bonjour
Voilà...la restauration de ma 75 Turbo Potenziata Numerata a bien avancée (yeah!) et il ne lui manque plus que son mano de pression de turbo à monter et une bonne peinture et un compteur de Turbo qui fonctionne convenablement....les amortos B6 et ressorts courts Eibach seront montés plus tard.
Mais d'abord...le CT!!!
Je ne peux le passer à cause d'un soucis...majeur...mes commodos fonctionnent tous bien...mes relais claques...j'ai mes veilleuses et mes pleins phares...et entre les deux...PAS DE FEUX DE CROISEMENT!!! Pas de jus qui y arrive? C'est quoi cette blague??? Quelqu'un aurait-il une 'pseudo' solution ou une idée de ce qui peut me créer ce léger problème qui me gâche actuellement l'existance?...siouplé?...
Je suis dans le flou le plus gaussien et ne suis ni électricien ni magicien...dans le deuxième cas...ce fût fort utile pour plein de choses sur cette bestiole!!!
Merci par avance de vos réponses
PS:
Une petite annonce pour des pièces que je recherche:
- 2 cache emplacement de cric pour bas de caisse de 75
- La pièce en plastique côté passager qui assure la liaison esthétique entre extension d'aile et parechoc avant.
- Un compteur de 75 Turbo dernière génération qui est gradué à 260KM/H et à inscriptions blanches.
Merci  |
de nombreux soucis electriques sur ma potenziata resolu apres lecture schema electriques
si t'as pas resolu ton pb je peux te faire passer pdf pour depannage
probablement un relais voir un court circuit quelque part (mise à la masse) voir aussi cote ARC
faut passer au peigne fin tout les circuit en paralelle sur eclairage
J'ai tout ce dont t'as besoin pour elucider le pb si ça peu t'aider |
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