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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » pression de turbo qui ne monte pas assez sur v6 tubo Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  pression de turbo qui ne monte pas assez sur v6 tubo Posté le: 06/07/2009 19:59 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 salut comme beaucoup le savent , je me suis fait une 155 v6 turbo mais j ai un probleme depuis le debut ou plutot "des" problemes mais surtout un: la pression de turbo ne monte pas a plus de 900grs en "full" avec waste gate débranchée (je l ai debranchée uniquement pour voir d ou vient le probleme) le but etait d atteindre 1.23bars avec un robinet mais bon! aujourdhui j ai demonté le turbo pour voir l etat du clapet: il est ok et ferme bien j ai meme branché en direct du turbo a l admission sans passer par l echangeur : pareil pas de durites percées ou craquées pas de prise d air ppffff je ne sais plus quoi faire A L AIDE Posté le: 07/07/2009 00:36 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards tu as essayé de serrer un peu la bielette de wastegate ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 07/07/2009 02:57 162B1M Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Fév 2009 Messages: 341 En effet vérrifie si par hazard la force des gaz sur la soupapes de décharge comunément appelée Waste Gate ne la fait pas s ouvrir d elle même. Dans ce cas il faudra juste "rebander" le ressort du poumon en agissant sur la tige filletée Alfistement Posté le: 07/07/2009 07:54 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 oui je l ai meme tordue cette tige Posté le: 07/07/2009 17:27 162B1M Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Fév 2009 Messages: 341 Quand est il de votre avance allumage? Posté le: 07/07/2009 20:37 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble A mon avis c'est une fuite quelque part. A 1.2 bar les injecteurs de serie debitent suffisament jusqu'a ~5000tr. Faut pas aller au-dela. L'histoire de l'avance c'est un peu tordu et ca ne marche pas comme on le pense souvent. Quand il y a du cliquetis et que le boitier de boost veut retarder l'avance ca ne marche que dans une plage de retard assez faible qui n'est pas suffisante pour contre-balancer le debit d'un turbo avec la WG debranchee. Because plus on retarde l'allumage et plus le rendement du moulin baisse et par consequence plus les gaz d'echap sont chauds. Ce qui cree un effet inverse: ca accelere la turbine. Ca a un effet d'esclade du boost. Le retard a un effet immediat mais qui doit forcement etre seconder par le control de la WG. C'est quoi ton bazar, juste un v6 tb transplante ou t'as change autre chose ? Posté le: 07/07/2009 22:09 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 c est un 2.0v6tb de 164 transplanté dans la 155 avec une gestion de 2.5 d origine revue et corrigée avec les courbes d avance du v6tb la pression de turbo est gérée manuellement par un robinet (meme la waste gate debranchée, ca veut pas monter plus de 900grs) Posté le: 07/07/2009 22:12 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 par contre j ai remonté toutes les poulies du 2.5 dont celle de vilbrequin qui donne l info pour l allumage y a t il une difference entre les 2 poulies (v6tb et 2.5) pour le point d avance a l allumage? Posté le: 07/07/2009 22:15 162B1M Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Fév 2009 Messages: 341 Je vous le dit c est un problème d avance allumage, AlPa ne semble pas etre au courant de l ensembles des tenant de l histoire Posté le: 08/07/2009 02:13 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Il a combien de kilobornes le turbo ? il a du jeu ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/07/2009 13:25 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 kilometrage inconnu mais il en a deja pas mal je pense pour le jeu , il est "normal" je ne sais plus quoi faire Posté le: 08/07/2009 14:14 162B1M Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Fév 2009 Messages: 341 Juste une question comment est gérré l avance allumage fonction de la pression de sural sachant que tu as des calculo d atmo? Meme si la carto est celle de turbo je ne vois pas trop comment la gestion se fait... Posté le: 08/07/2009 14:59 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 HEU ON ME L A FAIT CAR JE SUIS UNE TANCHE DANS CE DOMAINE Posté le: 08/07/2009 19:17 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 j ai remarqué un truc ce soir en rentrant de taf plus je monte en tour et plus la pression monte comme si il n y avait pas assez de gazs pour faire tourner la turbine assez vite Posté le: 08/07/2009 19:33 162B1M Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Fév 2009 Messages: 341 Une sonde large bande et une un thermocouple ne serait pas de trop je pense... pression de turbo qui ne monte pas assez sur v6 tubo Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 4   Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom