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Alex59 · Tombeur de boite

Il n a rien été signalé la dessus au CT ?
A part une usure anormale des pneus (et demmerdez-vous ca veux dire)... mais la cause?
>> le CT ne sert à rien encore une fois...

parce que sinon trouver un jeu à une articulation de train c est contre visite directe maintenant!

Repassez un autre CT peut être?

Bon courage!

basefamily · Petit nouveau

Le gars du CT n'a détecté aucun jeu aux roues avant.
De toute façon je me dis que ces mecs ne sont pas tous des stars de la mécanique...

oldalfaspirit · Changeur d'ampoule

J'ai pu voir sur une 156 des pneus usés jusqu'au métal de la carcasse , mais l'usure était différente , bien moins étroite , elle faisait une partie de la bande de roulement et le flanc pour faire un arrondi , ici c'est bien plus mince .
Aprés je ne sais pas...il faudrait peut etre se rapprocher de propriétaires de GT V6 montés en 18 ?

bon courage.

sylvain · Site Admin

Salut

J'ai changé "d'urgence" hier mes pneus avant sur ma 166 3.0, ils étaient exactement comme les tiens.

Une tres fine bande de roulement "à la feraille" à l'interieur. J'avais repéré il y a 3 mois une usure très prononcé à l'interieur alors qu'à l'exterieur c'etait encore nickel. Je regardait régulièrement la progression,et puis apres j'ai oublié de surveillé et hier, drole de bruit, c'etait un morceau de pneu qui "s'arrachait"...

Je suis certain qu'il n'y a rien qui frotte, c'est juste la suite d'une usure "normale". à la fin, le pneu se désintégre et une bande de caoutchouc/armature d'environ 2cm de large s'arrache, ce qui donne l'impression que y'a un truc qui a frotté.

Ils avaient environ 40000 km aussi. Je trouve que c'est déja pas mal sur des autos de ce type. Certain diesels coupleux pienent à depasser les 20/25000 bornes

J'ai changé il y a 3 mois tous les triangles (2 inférieurs, 2 supérieurs) avec les rotule + les amortos. Je vais faire une geometrie la semaine prochaine, on verra si les pneus durent plus longtemps cette fois.

Sylvain

hexen · Rodeur de soupapes

quand j'ai changé les pneus de ma 156 il était usé à la corde sur l'intérieur et au témoin sur le reste du pneu, bon c'était à 80 000 km, mais c'est vrai apparemment sur la fin les pneus se dégrade très vite à l'intérieur.
J'ai aussi compris qu'usé un peu plus les pneu à l'intérieur pour les 156/gt/147 était normal, qu'elle était réglé comme çà.

basefamily · Petit nouveau

Ces deux derniers messages me rassureraient presque parce que j'ai vraiment l'impression que rien de frotte. De toute façon je fait le test peinture du pneu et braquage à fond dans la semaine.

Fifou · Taré du trêfle

Certes, il y a un problème quelque part car cette usure est très ciblé et n'est pas sur la bande de roulement.
Mais tout de même! tu te rends compte que t'as fait 40.000 km avec ces pneus ? Shocked

C'est carrément un exploit! je dirai même que c'est très économique.
Mon père a une 147 GTA et le train de pneu avant ne dure que 8.000 km jusqu'à la corde. Je ne me fais absolument pas de soucis sur ce kilométrage très faible, j'estime que c'est normal sur ce genre de voiture sportive conduite sportivement sur des routes très tortueuses de montagne (90% des trajets).
Bon il est vrai qu'on n'a jamais eu ce genre d'usure comme tes pneus mais plutôt une usure normale sur la bande roulement (surtout côté intérieur, ce qui est tout à fait normal et est signe de bon réglage du train avant niveau carrossage et châsse).
Je pense comme les autres que tu as un frottement quelque part.
Ceci dit, je ne ferai pas la fine bouche à 40.000 km...

WALT · Fossile du forum

40 000 km avec des pneus, j'en rêve Very Happy

Sur ma "modeste" Cool

Skoda, j'arrive péniblement à 18 000 km.

oldalfaspirit · Changeur d'ampoule

44 000 kms avec ma 156 jtd 140 équipé de trés bon michelin pilot exalto 2.
J'ai monté des goodyear je cé plus koi on verra bien , mais je ne me fais pas trop d'idées ... Crying or Very sad

basefamily · Petit nouveau

De toute façon quand je les change je reprends les mêmes.

Rodolphe · Taré du trêfle

Salut à tous !

ma 166 V6 2,5 m'a fait la même chose, mais en moins prononcé... on ne voyait pas encore la ferraille Rolling Eyes

des brigestone Turansa qui avaient 40 000 Km, les témoins d'usure avait encore de la marge mais l'intérieur était bien bouffé et je me suis également demandé si ça ne frottait pas quelque part ou si le réglage de la géométrie était mauvais...
Finalement je me suis dit que 40 000 Km c'était pas trop mal et j'ai changé les 4 pneus (luxe !!) mais j'ai pris des Falken, bien moins cher que les bridgestone et qui accrochent très bien sur sec et mouillé... ce sont des gommes plus tendre et je n'espère pas faire 40 000 Km avec !!
mais si j'en fais 30 000 ça restera une meilleur affaire que les Bridg' !!

Rodolphe

6v. · Tombeur de boite

les falken F452 sont tres endurants et meme en conduite sportive, ils sont plus resistant que les bridgestone tu peut me croire j'ai eu les 2, en conduite sportive et l'été les falken se déteriore beaucoup moins exterieure comme intérieure, et pour le prix faut pas se privé, de plus en plus de gens utilise cette marque et sur des voitures très puissantes et en sont satisfait.

sylvain · Site Admin

Je suis du même avis. Les pneux en question, avec lesquels j'ai fait 40000km etaient des Falken FK452, avec une conduite... plutot "généreuse" Wink

Rien à redire, ce sont d'excellents pneus

Sylvain

Rodolphe · Taré du trêfle

Ce sont bien des F452 que j'ai mis et j'en suis très content !!
aussi bien sous la pluie que sur le sec, je trouve qu'ils sont plus "directifs" que les bridge, le train avant mord bien la corde, par contre j'ai trouvé l'arrière un peu moins mobile, ou plutôt qu'il fallait être un peu plus brutal avec la voiture pour la faire enrouler dans une courbe...
Et puis ils sont aussi un poil plus bruyant... mais je pinaille, là !!

et bien s'il font aussi 40000 km, j'en serais ravi !
pour le moment, ils ont un bon 10 000 Km et je n'ai encore rien remarqué...

Rodolphe

basefamily · Petit nouveau

Et quid des Michelin Sport?