| | probleme assiette arriere sur 156 SW 150cv. |
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Posté le: 21/04/2009 18:05 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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salut les amigos,
ce n'est pas pour moi, mais le collegue d'un pote qui apres remplacement de ses 4 amortos par des bilstein B4 se retrouvent avec une auto 10 cm trop basse.
A priori le garageo n'a pas reussi a changer les butees elastiques superieures qu'il avait en neuf.
j'ai regarde les ref chez bilstein cela semble etre les bonnes.
une idee, le pb est connu ?
la question que je me pose, "comment ils ont pu remonter la tige d'amorto sans compresser comme des nazes le ressort ?" |
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Posté le: 21/04/2009 23:29 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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une inversion avant / arriere est possible ? |
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Posté le: 21/04/2009 23:54 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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ca parait difficile à inverser, ou alors il faut etre un peu bourrin
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 22/04/2009 07:48 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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forcement elle va beaucoup moins bien marcher
en tout cas le sujet inspire peu de monde. |
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Posté le: 22/04/2009 08:11 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1347 |
Localisation: Gien |
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ben -10cm cela semble presque impossible a moins d'une erreur totale de ref d'amortisseur et qui aurrait les même attache de mc pherson ce qui semble improbable.
concernant les butée élastique elle n'ont rien à voir avec la hauteur de caisse puisqu'elle ne servent qu'a amortir le choc quand on arrive en butée d'amortisseur. |
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Posté le: 22/04/2009 08:28 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
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donc big problem, il va se casser la gueule... le gars m'a dit au tel que les pneus frolent la tole des ailes...
bizarre, bizarre... |
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Posté le: 22/04/2009 13:02 |
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Fenris |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2694 |
Localisation: Oslo - Norvège |
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c'est pas plutot -10mm et pas -10cm..... car -10cm il n'y a pas que les ailes qui frottent mais toute la caisse.
Desolé de ne pas pouvoir plus t'aider, je ne connais vraiment pas ces modeles. |
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Posté le: 22/04/2009 13:09 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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non, non je lui ai bien demande ...
on voit sur cette photo que l'on peut y passer un point a l'arriere entre le pneu et l'aile.
je vais l'appeler pour lui donner le maigre resultat de ma quete... |
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Posté le: 22/04/2009 18:51 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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ce sont les ressorts qui font la hauteur , pas les amortos ( sauf combinés filetés)
non ? |
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Posté le: 22/04/2009 19:53 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
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entierement d'accord avec toi.
je lui ai fait part dans un message de nos points de vues etonnes et un peu dubitatif... |
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