 |  | | Alfa Romeo 159 1750 TBi 2010 |
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 Posté le: 31/03/2009 21:04 |
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| lolo90 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 26 Avr 2005 |
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Bonjour à tous amis Alfistes,
je viens de voir qu'Alfa Romeo lance le nouveau moteur 1750 de la MiTo
GTA sur la 159 baptisée pour l'occasion 1750 TBi :
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2010-159_1750_tbi/
En bon Alfiste je m'interrogeais pour savoir si ces moteurs (les nouveaux
1750) sont bien des vrais moteurs Alfa, j'entend par là pas conçus sous
l'ère GM-Fiat.
Dans la gamme Alfa actuelle, outre les diesels qui sont italiens,
quels sont les "vrais" moteurs Alfa et quels sont les "faux" ou "vrai" "faux"
? Je sais par eemple que le 3.2 V6 actuel est un moulin Holden, tout
comme le 2.2 JTS qui n'est pas une cylindrée Alfa habituelle.
Est ce que par exemple le 1.8 de la 159 est bien le Bialbero que l'on
retrouve sous le capot du coupé GT.
Dans ma famille nous sommes intéressés par un achat prochain, donc si
vous pouvez éclairer ma lanterne...
Le débat est lancé.
Merci d'avance
Alfistement
Lolo90 |
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75 1.8 ie Indy 1991,
Yamaha 1100 Virago 1993 |
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| Posté le: 31/03/2009 22:15 |
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| dinkytoy |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 15 Mar 2005 |
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Le dernier "vrai" moteur alfa (cad conçu avant la prise de controle par fiat) est le v6 arese, disparu depuis début 2006 (victime de l'entrée en vigueur des normes euro4).
Alfa Romeo * RIP * 1910-1993 |
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| à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) |
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| Posté le: 31/03/2009 22:27 |
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| OMALFA |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1353 |
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salut
j'ai bien fais d'acheter une Berlina 1750 de 1968 moi, je sent que la cote va remonter. 
bye
olivier |
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| Posté le: 31/03/2009 22:50 |
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| lolo90 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 26 Avr 2005 |
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| Localisation: 90 Territoire de Belfort |
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Merci pour ces précisions,
le V6 arese est donc bien le dernier moulin conçu sous l'ère Alfa, tout
comme la 75 que je possède est bien la dernière "vrai Alfa" produite
(transmission transaxle).
Mais si on considère non plus les moteurs Alfa maison,
mais les moteurs "italiens" des autres moteurs "non italiens", comment
est composée la gamme actuelle ?
Le 1.9 JTD, le 2.4 JTD ou encore le 1.8 Twinspark qui officie
sous le capot du coupé GT sont pour moi "italiens".
En revanche le 2.2 JTD (cylindrée non alfa), ou encore le 3.2 Holden sont
empruntés aux Opel et aux Holden donc ils ne sont pas "italiens".
Ce qui m'a surtout surpris c'est de voir cette cylindrée "1750" revenir
sur le devant de la scène et de m'interroger sur l'origine "italienne" ou
non de ce nouveau moteur, tout comme de celle de ses frères.
Merci pour vos réponses
Un Alfiste convaincu
Lolo90 |
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75 1.8 ie Indy 1991,
Yamaha 1100 Virago 1993 |
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| Posté le: 01/04/2009 00:13 |
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| danny |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Fév 2007 |
| Messages: 20 |
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| Apres la 75, il y a eu la SZ puis la RZ avec l'architeture transaxle. Donc la 75 n'est pas la derniere. A moins de considerer la SZ comme une 75 coupe. |
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| Posté le: 01/04/2009 19:17 |
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| lolo90 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 26 Avr 2005 |
| Messages: 76 |
| Localisation: 90 Territoire de Belfort |
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Oui Danny, c'est vrai j'avais oublié la RZ et la SZ construite selon la
même architecture, il n'empêche que la 75 est la dernière vrai berline
Alfa, utilisant la propulsion (  je suis trop content d'en possèder
une ).
Merci à tous pour vos informations. |
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75 1.8 ie Indy 1991,
Yamaha 1100 Virago 1993 |
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