Posté le: 21/01/2009 03:03 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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Posté le: 21/01/2009 10:45 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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Si je me souviens bien, cette image ne correspond pas du tout à la Turbodelta, mais plutôt à la Alfetta GTV Turbo Gr.5 "Silhouette", car la base moteur vient d'une "Giulietta" 1300 !!!! A part ça, bon boulot
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 21/01/2009 11:08 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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elle faisait parti des dernieres photos rajoutees hier et j'avais un gros doute.
Les ouvertures sur le capot de l'alfetta gt ne semblait pas correspondre... pour cause...
je ne sais pas si c'est juste une impression mais on voit bien qu'il est petit le moteur en fait...
merci walt.
d'autres coquilles en vue, n'hesitez pas...
ca m'apprendra a recuperer des images et a mal les libeller... |
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Posté le: 21/01/2009 18:49 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Mandela ? |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 21/01/2009 19:04 |
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john.rst90 |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 24 Aoû 2007 |
Messages: 662 |
Localisation: boulay, Lorraine |
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WALT a écrit: | Si je me souviens bien, cette image ne correspond pas du tout à la Turbodelta, mais plutôt à la Alfetta GTV Turbo Gr.5 "Silhouette", car la base moteur vient d'une "Giulietta" 1300 !!!! A part ça, bon boulot
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la bible du gtv |
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Posté le: 21/01/2009 23:49 |
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Richard |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 26 |
Localisation: Grenoble |
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Merci Cyril pour les images et le boulot. Pour la petite "erreur" , comme tu me le disais tout à l'heure au tel vu qu'à l'heure ou tu faisais ça il ne doit pas y avoir grand monde qui a encore les yeux en face des trous , tu es largement excusé!
Encore merci |
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Posté le: 26/01/2009 01:12 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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Posté le: 26/01/2009 10:43 |
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WALT |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Posté le: 26/01/2009 10:46 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Ah bah, en regardant un peu mieux ton site, je crois que c'est bien sur ses topics que tu es déjà passé |
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Posté le: 26/01/2009 11:43 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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c'est vraiment genial internet pour ca...
des cliches qui dorment au fond d'une boite, d'un album et qui revivent a travers le monde sur la toile...
pareil pour ceux qui mettent des vieux 8mm de l'epoque sur youtube...
j'y ai passe des heures a parcourir le web et je ne m'y suis pas du tout ennuye... le plus difficile s'est de decrocher ! en restant sur alfa ca limite un peu, sinon on y passerait des semaines.... |
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Posté le: 26/01/2009 14:06 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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Et oui, figures-toi que j'ai même discuté avec le gars qui conduisait (entre autres) le GTV6 dans le James Bond "Octopussy" Il m'a raconté quelques petites anecdotes concernant le tournage |
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Posté le: 26/01/2009 14:23 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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WALT a écrit: | Et oui, figures-toi que j'ai même discuté avec le gars qui conduisait (entre autres) le GTV6 dans le James Bond "Octopussy" Il m'a raconté quelques petites anecdotes concernant le tournage |
Surtout, ne les raconte pas ici.....ça doit etre d'un chiant ! |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 26/01/2009 14:32 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
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quoi tu ne nous dis pas que tu as croise sieur R. Moore ? on m'aurait menti, ce n'est pas lui qui pilotait ?
comme notre illustre Belmondo ?
allez, dis nous tout, en fait sous le capot bombe ils avaient mis un V8 ford? c'est ca ?
racontes... combien de gtv detruites ? sous le pont dans la barriere, contre un camion ?
ils avaient bien fait chauffer le moteur avant le depart en trombe ?
Roger faisait craquer les vitesses ?
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Posté le: 26/01/2009 15:04 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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Tout le monde ici se souviens du film Octopussy où l'on voit James Bond venir sauver le monde au volant d'un GTV6
http://www.youtube.com/watch?v=NokALAW-DCE
Bah le hasard a fait que sur un autre topic de FA j'ai eu ceci comme réponse
J'ai effectivement bossé 1 mois et 1/2 sur le tournage d'Octopussy avec R.Julienne en 81 à Berlin et dans pleins de coins en Angleterre. J'ai conduit GTV6, Mercedes des méchants, Jeep, BM de flics allemands, c'est pourquoi on me voit 3/10èmes de seconde en flic poursuivant le GTV volé par R.Moore dans l'extrait que tu cites.
Salut
Signé coupedesalpes => Alias Henri Trautmann
Pour ceux qui sont un peu passionnés de rallye, le nom Trautmann, surtout René (le père) doit leur dire quelque chose
Suite de l'épisode James Bond
Rémy Julienne m'a appelé pendant l'été 82 (ou 81 ?) pour 2/3 jours de tournage, j'étais chez ma copine à Port-Grimaud, je lui ai dit:"je fais un saut à Paris et je reviens très vite". Je passe à Grenoble récupérer qq vêtements, Rémy me rappelle et me demande si je peux trouver une machine à clouter les pneus et des clous. Coup de pot, Ugicarb était ouvert, M.Champiot me prête la machine, me donne une boîte de clous et des forets creux pour pneus et j'embarque ma perceuse... Arrivé à l'aéroport de Berlin, heureusement qu'il y avait une nana de la production, car les douaniers n'avaient pas apprécié la radio de mes bagages avec perceuse et pistolet à clous! Y avait encore le mur...
J'ai passé les 2 premiers jours à clouter le centre (pour pas que ça se voit) des Pirelli P6 AR de 2 des 3 GTV/6 qu'on avait (prévoyants, les producteurs) pendant que les frères Bonnichon (si, si!) faisaient des arceaux.
Les Alfa étaient sympas à piloter avec les clous et les pneus gonflés à 5 ou 6 Kgs., par contre, on avait des BM série 5 totalement sous-motorisées, on les appelait les 404, pas facile de faire des figures avec.
Pour tourner une poursuite, les allemands avaient bloqué une autoroute (là où subsistent les tribunes de l'ancien circuit) et on l'avait "meublée" avec tous les véhicules disponibles et tous les chauffeurs, même ceux des minibus de la production, mais ça ne rendait pas, l'autoroute paraissait déserte; alors on a dit aux autorités qu'on avait fini, qu'on pouvait libérer la route et on a retourné la scène au milieu de la vraie circulation: et là, c'était fun !!!
Les flics n'ont pas dû apprécier.
Ensuite direction l'Angleterre, aux studios de Pinewood pour tourner des scènes "militaires" rajoutées au dernier moment au scénario pour ridiculiser les Argentins (c' était l'époque de la guerre des Malouines).
Puis direction Oxford où je suis resté 3/4 semaines pour des scènes avec une Mercedes sur une voie ferrée, des poursuites en Jeep et pour tourner des transparents (ces remplissages de paysages que l'on colle derrière la voiture des acteurs qui sont dans un studio).
Rémy, ses fils et l'équipe technique était partis en Inde et j'étais le seul français sur le tournage, cool !
Je suis retourné à Port-Grimaud, on était fin août, et ben, vous ne me croirez pas, elle faisait la gueule !
Je m'étais toujour dis que le GTV6 était vraiment très SURvireur dans ce film........ maintenant je comprend mieux |
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Posté le: 26/01/2009 15:17 |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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geniale comme rencontre virtuelle
je peux faire un copie, colle pour le mettre sur le gtv116 tu penses ?
histoire que cette anecdote alimente encore plus le site ?
merci a toi, en tout cas. |
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