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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » getevecisse qui rit .... et K75 qui pleure ..... Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  getevecisse qui rit .... et K75 qui pleure ..... Posté le: 06/11/2008 19:27 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier salut les gars Grâce à la gentillesse de "piliers du forum", mon getevecisse a redémarré. Je l'ai emmené "à la révision" : j'aurais du vidanger il ya 2500 bornes, et les bougies bref : vidange + filtres (air huile) + resserage des roulements de roue + bougies + distri + liquide de refroidissement (bicauze distri ) + colliers divers sur la ligne d'échappement (certains étaient plus là) + alternateur ...... eh oui, il peinait à maintenir la charge (j'avais un ch'tit fond de rouge en permanence, à peine visible, qui m'a mis la puce à l'oreille). je la récupère samedi.... pour le K, là c'est la dèche. il est parti en camion because alternateur a lâché. mais j'avais un bruit de transmission depuis l'été, léger, mais permanent dès lors que je relachais la poignée d'embrayage: première hypothèse, les roulements de boite. ben c'est loupé, c'est l'arbre moteur intermédiaire. chuis pas sur de régler le pb en changeant les roulements sur cet arbre. le bloc doit être ouvert demain, si le carter est touché du fait du jeu, c'est new engine ou bye bye 202 kilo bornes, et une maladie peut être fatale.... merdum !!!!!! alfistement TC Posté le: 06/11/2008 19:39 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Ah le K , c'est un 75 ou un 100 , perso j'ai roulé avec deux k75 100000 pour le premier un 89 et 220000 pour l'autre un 92 avec ABS que du bonheur , j'avais le prôblème de temps en temps avec la fixation de l'alternateur qui était hs , ça faisait un gros clac clac clac , mais rien de bien méchant , enfin façon de parler car chez BMW tout coute chère Bonne route en K http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 06/11/2008 20:27 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Une bonne japonaise, c'est bien plus fiable. gtr1000, fj1200, increvable. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/11/2008 21:19 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier coincoin a écrit: Une bonne japonaise, c'est bien plus fiable. gtr1000, fj1200, increvable. 202 kilo bornes avec un 3 pattes jamais ouvert quand même.... alfistement TC Posté le: 06/11/2008 22:06 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 coincoin a écrit: Une bonne japonaise, c'est bien plus fiable. gtr1000, fj1200, increvable. Le seul rapport plus fiable moins chère c'est Honda avec le NTV et la Dauville 650 . le reste c'est bien , mais plus compliqué surtout dans le temps ... http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 06/11/2008 22:39 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Ce moteur "K", je ne connais pas du tout. Mais en mécanique, rien d'impossible. Pour la "douloureuse" du GTV6, tu me diras pour combien tu en as eu, cela fait longtemps que je n'ai pas fait appel à un pro et je suis curieux de savoir. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 06/11/2008 23:04 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 3litresourien a écrit: Ce moteur "K", je ne connais pas du tout. Mais en mécanique, rien d'impossible. C'est ça http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 06/11/2008 23:38 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier gtvpp a écrit: 3litresourien a écrit: Ce moteur "K", je ne connais pas du tout. Mais en mécanique, rien d'impossible. C'est ça je confirme, c'est bien ça! la mienne est rouge pimpon, avec le parebrise et les valoches. elle a dormi dehors pendant des années et à toujours répondu présent. Mais là ça sent la fin. le pire c'est qu'elle tourne encore bien. Je me suis bercé d'illusions car le bruit disparaissait lorsque je tire ma poignée d'embrayage. Je me suis dit, "transmission", mais je me suis "enduit d'erreur". Je roule tous les jours avec depuis près de 15 ans..... ça va faire drôle si je dois m'en priver. Alfistement TC Posté le: 07/11/2008 01:02 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France C'est un 3 cylindres "horizontaux" ? Je ne connaissais pas. C'est bizarre cette disposition. J'ai l'habitude de voir des "flat", mais pas un moteur en ligne "couché". Moi, j'ai un V4 1200 V-Max, c'est pas mal la fiabilité aussi, 10 ans que je l'ai. Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 07/11/2008 02:13 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards gtvpp a écrit: coincoin a écrit: Une bonne japonaise, c'est bien plus fiable. gtr1000, fj1200, increvable. Le seul rapport plus fiable moins chère c'est Honda avec le NTV et la Dauville 650 . le reste c'est bien , mais plus compliqué surtout dans le temps ... plus compliqué ? je vois pas en quoi. ca reste de l'entretien simple : distri, segmentation, bougies, carburation. J'ai pris 2 exemples de machines qui peuvent atteindre 300000 sans problèmes. Généralement le cadre est plié avant que le moteur ne lache. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 07/11/2008 08:25 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Si elle roule bien, pourquoi s'en separer? à moins d'un danger potentiel, je ne vois pas. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 07/11/2008 09:01 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 coincoin a écrit: gtvpp a écrit: coincoin a écrit: Une bonne japonaise, c'est bien plus fiable. gtr1000, fj1200, increvable. Le seul rapport plus fiable moins chère c'est Honda avec le NTV et la Dauville 650 . le reste c'est bien , mais plus compliqué surtout dans le temps ... plus compliqué ? je vois pas en quoi. ca reste de l'entretien simple : distri, segmentation, bougies, carburation. J'ai pris 2 exemples de machines qui peuvent atteindre 300000 sans problèmes. Généralement le cadre est plié avant que le moteur ne lache. Déjà le 1200 à une chaine , et dans les deux cas ce sont des 4 cylindres en "ligne" ce qui donne une carburation qui merde tout le temps avec l'age et quant tu regardes dans les grands villes les roulent toujours c'est très souvent Honda ou BMW et en leurs temps les K les NTV et aujourd'hui c'est la 800 Dauville le CB 500 . Ceci étant les deux motos dont tu parles sont de bien belles machines , D'ailleurs le 1000 GTR à une autonomie de folie pour une moto de cette époque , j'ai un pote qui roule encore avec un des premiers , mais c'est un gros truc , perso j'aime beaucoup plus le FJ . http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 07/11/2008 09:13 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Mes deux ex K75 La première une 89 + de 100000 km Et l'autre , une 92 avec ABS + de 220000 km http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F elle vivra a dit le chirurgien !!!! Posté le: 07/11/2008 19:50 TC Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: paris / montpellier 3litresourien a écrit: Si elle roule bien, pourquoi s'en separer? à moins d'un danger potentiel, je ne vois pas. salut !! confirmation, les roulements de l'arbre intermédiaire sont nazes. mais les vibrations ont pas touché le carter. ...... donc remplacement des roulements et on repart bon, plus alterno et toutes vidanges utiles, ça fait 850 zorros en moins ..... mais qu'est ce que je ferais pas pour "cataclop" alfistement TC Posté le: 07/11/2008 21:10 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier C'est reparti pour un tour ! 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ getevecisse qui rit .... et K75 qui pleure ..... 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