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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » outillage réglage déphaseur bialbero    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  outillage réglage déphaseur bialbero Posté le: 13/07/2008 08:51 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Bonjour à tous, Qq'1 aurait-il la dimension, le type de clefs(2) pour pouvoir synchroniser un arbre à came variable sur la distribution d'un bialbero?TS, bosch 4ML, etc.. ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 13:26 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Salut, Si tu parles du 8s alors y a pas d'outils, y a des piges sur les AAC et chapeaux de paliers. Posté le: 13/07/2008 13:46 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Cà on le savais déjà modèle sans déphaseur.Mais je parle avec déphaseur, c'est à dire, 75 TS, 1.6, 1.8L 4.1ML injection bosch, spider S4 2.0L, GTV suisse 2.0L carbux , alfetta inj 2.0L et carbux,etc... ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 13:48 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Et si on ne prend pas d'outils d'ailleurs pour le modèle standard, c'est clef à griffe ou même encore tirer sur la chaine , pourquoi le marteau? ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 18:08 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble la reponse est la meme Posté le: 13/07/2008 18:48 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES ?????????? ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 18:55 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 18:56 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Je ne vois pas de piges? ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 13/07/2008 21:47 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Tiens ça pourra peut-être t'aider http://alfaimola.free.fr/twinspark/variateur/index.html SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 13/07/2008 23:12 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Merci WALT, mais c'est pour l'aspect électrique! ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 14/07/2008 11:19 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble DAVID a écrit: ?????????? Tu remarqueras tout de meme qu'apres 169 lectures de ton post il n'y a eu que 3 reponses. Alors soit tout a été dit, soit t'as un moteur vachement rare et personne n'en a jamais vu ici. Je penche pour la reponse # 1. D'ailleurs il suffit de lire ta doc pour s'en rendre compte. Ou tout simplement ouvrir le cache de ton moulin pour verifier. Les cles sont les cles, rien que des cles de grosse taille. Si t'en n'as pas tu prends une feuille d'acier de 3mm et tu t'en fait une. Posté le: 14/07/2008 12:14 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards DAVID a écrit: Et si on ne prend pas d'outils d'ailleurs pour le modèle standard, c'est clef à griffe ou même encore tirer sur la chaine , pourquoi le marteau? je pense que le mieux c'est le marteau et le burin, en tapant sur les dents de la couronne. C'est toujours un peu particulier la mécanique alfa, ouais ouais. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 14/07/2008 12:30 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES alpa a écrit: DAVID a écrit: ?????????? Tu remarqueras tout de meme qu'apres 169 lectures de ton post il n'y a eu que 3 reponses. Alors soit tout a été dit, soit t'as un moteur vachement rare et personne n'en a jamais vu ici. Je penche pour la reponse # 1. D'ailleurs il suffit de lire ta doc pour s'en rendre compte. Ou tout simplement ouvrir le cache de ton moulin pour verifier. Les cles sont les cles, rien que des cles de grosse taille. Si t'en n'as pas tu prends une feuille d'acier de 3mm et tu t'en fait une. Et pas des piges. ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 14/07/2008 12:37 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Je voulais prendre du XC 75 5mm avec un hexagone fermé pour porter équilibré sur l'écrou affaibli sur sa faible épaisseur, histoire de ne pas déformer ce XC45.Pour avoir cette fameuse côte de 6 pans qui semble assez grosse.Ainsi que l'autre 6 pans.Histoire d'avoir aussi quelques conseils de démontage, comme personne n'a la science infuse! Mais visiblement personne , qui a lu les posts ne s'est encore aventuré sur ce type de démontage.Histoire de faire la clef sans devoir revoir l'auto qui n'est pas sur place. ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 14/07/2008 14:26 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble J'ai demonté plusieurs dephaseurs. Le systeme est le meme sur toutes les 75 meme si les dephaseurs sont un peu differents. Et j'ai fait avec une grosse cles de plombier tout connement. Pour rayé l'acier traité il faut y aller. Je ne pense pas que tu puisses desserer sur la voiture, c'est trop serré, il faut sortir l'AAC et le fixer dans un etau. Meme si la chaine est costaud il vaut mieux ne pas risquer. Le pas du filetage est tres fin et avec le temps ca se bloque completement. Par contre pour ouvrir (du moins) le dephaseur il faut une cles qu'on fabrique avec un corner de par exemple 3x3cm, c'est un truc plat qu'on insere dans une fente a l'interieur du gros ecrous. Je ne sais plus si c'est necessaire pour changer le calage. PS: et y a bien des piges, c'est marqué sur ta doc. outillage réglage déphaseur bialbero Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom