141772832 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » RICHESSE ALFA 33 IE    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  RICHESSE ALFA 33 IE Posté le: 09/06/2008 10:56 oldalfaspirit Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Mai 2007 Messages: 225 bonjour à tous, j'ai encore passé mon week end sous une voiture (pour changer) J'ai aider un ami à retaper la 33 de sa femme. Le soucis : les 4 bougies sont d'aspect blanche sur le culot et l'élecrode, ce qui me fais donc penser que la voiture tourne trés pauvre. Le filtre à essence à été changer , les 4 injecteurs passé aux ultrasons. Les 4 cables de bougies sont ok. Pas de prise d'air apparente,.... Avez vous une idée? le calorstat est bloqué en position ouverte ,mais cela à plutot tendance à enrichir? ou une sonde qui déconne? Ou la pompe à essence? Merci. Posté le: 09/06/2008 17:54 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles Et ta sonde lambda ? ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 09/06/2008 19:22 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards c'est quoi comme bougies ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 09/06/2008 21:56 oldalfaspirit Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Mai 2007 Messages: 225 la sonde lambda doit etre bonne je pense, elle n'a pas le hoquet et ne broute pas.(symptomes sur mon ancienne 33 ayant une lambda HS). Les bougies sont des NGK indice 6 Posté le: 09/06/2008 22:07 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards l'indice 6 est un peu trop chaud par rapport aux Lodge 25HL préconisées (equivalence indice 7+8 ). Mais ce n'est pas la cause d'une richesse incorrecte. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 10/06/2008 00:19 cox Apprenti vidangeur Inscrit le: 11 Aoû 2006 Messages: 339 Localisation: auriol pres de marseille tu decris pas les symptomes, si y en a pas je vois pas le soucis,parce que c'est pas en regardant une bougie que tu vas deviner la richesse du moulin, surtout avec l'essence moderne ... une 33 et une cox 1303 Posté le: 10/06/2008 08:21 oldalfaspirit Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Mai 2007 Messages: 225 le moteur n'est pas libre dans les tours. Posté le: 16/06/2008 16:03 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) C'est quel modèle ? 1300, 1500, 1700, 1.7 16V ? Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 16/06/2008 17:04 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Je suis remonté de quelques posts: c'est une 1300 qui cliquète Alors quelques idées en vrac: - sonde lambda (ou fuite à l'échappement) - capteurs de température (eau, air) - électrovanne de recyclage des vapeurs d'essence (sous l'aile gauche) - régulateur de pression d'essence et sa durit d'air - pompe à essence (ou alimentation électrique de la pompe à essence, ou crépine...) - mauvaise référence des injecteurs (selon l'historique de la voiture) - capteur de pression absolue dans le collecteur Sais pas si ça servira... Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 16/06/2008 21:06 oldalfaspirit Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Mai 2007 Messages: 225 salut veloce, -sonde lambda je pense pas (j'ai expliké pkoi plus haut), fuite non plus j'ai controlé. -capteurs de températures à vérifier mais calorstat HS à mon avis. -durit d'air de régulateur ok -pompe à essence à vérifier (on doit trouver combien en pression en sortie de la pompe?) -injecteurs ok -capteur absolue à controler , mais comment? merciiiiiiiiiiiiiiiiii Posté le: 19/06/2008 10:45 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) oldalfaspirit a écrit: -pompe à essence à vérifier (on doit trouver combien en pression en sortie de la pompe?) A la sortie de la pompe je ne sais plus, je crois que c'est 4 bars. En tous cas dans les rails il faut 2,5 bars, d'après notre ami ZP qui a expliqué la procédure dans son site : http://alfaimola.free.fr/technique/carburant/index.html Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. RICHESSE ALFA 33 IE Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom