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ROMEO · Petit nouveau

Sur ma 156 2.5 V6 24 la température d'eau est stable à 90° lorsque je roule à 120 en 6eme mais lorsque je passe à 140 150 160 elle monte jusqu'à 110° si je reste stable à 140 elle est entre 100 et 105° . les niveaux de liquide de refroidissement et d'huile sont ok . la distribution a étée refaite il y a 6 mois et 8000kms elle ne perds ni ne bouffe de liquide de refroidissement . pour qu'elle redescende en température il faut que je mette le chauffage à fond. elle a 82000kms. merci d'avance pour vos témoignages et pour vos futurs conseils.
a+
Roméo95

3litresourien · Fossile du forum

pas d'huile sur la courroie d'accessoires (pompe à eau entre autre) ?

Courroie bien tendue?

Calorstat qui s'ouvre bien à fond?

ROMEO · Petit nouveau

pas sur la courroie et courroie bien tendue je pense que oui car comme je suis moyen en méca et que surtout j'ai pas le temps c'est le garage qui avait refait toute la distri pour ce qui est du Calorstat si tu peux me dire ou il est je regarderai demain
merci d'avance et a+

LOUBET · Apprenti vidangeur

Tu as pense au radiateur

ROMEO · Petit nouveau

je pense que cela doit venir du calorstat et je vais le changer dans 15 jours car l' eau circule correctement mais je pense que le calorstat ne s'ouvre pas à fond.

ROMEO · Petit nouveau

voila le calorstat a été changer cet après midi et la température ne monte pas aussi haut qu'avant lorsque je roule à 90 elle est sous les 90° et à 130/140 elle est à 92/95° environ.
merci pour vos conseils

BTRET · Champion de la clé de 13

Moi aussi le calorstat de ma 156 V6 2.5 24 avait rendu l'âme précocement mais le témoin d'injection s'était allumé : le moteur ne chauffait pas assez et la conso s'était envolée car le moteur était considéré comme froid par la centrAle d'injection.

ROMEO · Petit nouveau

quelques jours après avoir changer le calorstat la température a commencée à monter alors que je roulais depuis plus de 10 kms. le calorstat étant neuf il ne restait que le radiateur et la pompe à eau cela ne pouvait venir du radiateur car au ralenti elle refroidissait bien donc pompe à eau hs??? eh bien oui la turbine s' était dessertie et de plus était fêlée. cela vient de me couter 680€ chez alfafiat et il m'ont même rechanger la courroie de distribution pour ce prix là car il n'ont pas pu sortir la pompe sans enlever la courroie ils ont passés 15 h sur la voiture et il ne m'ont facturé "que" 5h.20 . cela fait mal au porte monnaie mais en tous cas je viens de gagner 6 mois et 9000kms sur ma disti . Maintenant elle tourne comme une horloge elle ne dépasse pas les 90° en roulant même en tapant fort .

6v. · Tombeur de boite

Et quand tu avais fait ta courroie a la base ils t'avaient dis chez alfa de changer la pompe a eau?
si il te l'avais pas dit je trouve ca tres moyen de leur part a 82000kms, ca coule de source vu le chantier pour la changer.

Velocicolza · Tombeur de boite

ROMEO · Petit nouveau

non il ne m'avait pas conseillé de faire le changement de la pompe à eau quand j'ai fait faire la distrib à ce moment la voiture avait 76700kms. Lorsque je l'ai récupéré je trouvais qu'elle sifflait pas au niveau de la distri mais elle sifflait. en fait je pense que lorsqu'ils ont montée la nouvelle courroie et les nouveaux galets tendeurs la turbine de la pompe à eau s'est dessertie et a cassée. j'ai eu beau leurs dire que lorsque que l'on faisait une distri il fallait faire la pompe à eau avec il n'en ont que faire et m'ont rétorqué que la pompe n'étant pas entrainée directement par la courroie de distrib il n'y avait alors pas lieu de la faire . ce qui m'aurait alors couter 5.2heures de main d'oeuvre de moins . mais bon je me console en me disant que maintenant ma distri est à nouveau faites qu'elle tourne comme une horloge et que bordel quel pied quand même le v6.
ps : ce matin je suis allé conduire la 911 (992 carrera 2 tiptronic 250ch) d'un copain eh bien çà envoie et le bruit de flat 6 quel pied . le seul hic et je lui ai dit c'est le manque de sensation au pied sur la pédale de frein .(il faut vraiment se mettre debout dessus pour sentir que se ralentit (c'est juste une sensation car cela freine grave ).