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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Culbute et tiges, pour M. POTENZIATA FABRICE. Aller à la page 1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Culbute et tiges, pour M. POTENZIATA FABRICE. Posté le: 25/11/2004 21:08 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Look at that ! Les tiges sont bel et bien là ! Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 25/11/2004 21:10 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Je reconnais que c pas évident quand on en a jamais démonté. Le systeme est quand meme pas courant.... Pour info c mon V6 qui est la en photo ! Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 25/11/2004 21:19 Invité , oui en effet c est bien de la tige de chez tige   C est sur quel V6 alors que j ai vue les culbu  direct sur les soupapes d echappement  Je suis d eavoir deja vue ça quelques part, mais ou????? Ca te dit rien comme systeme?? Posté le: 25/11/2004 21:25 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Fabrice Potenziata a écrit: , oui en effet c est bien de la tige de chez tige   C est sur quel V6 alors que j ai vue les culbu  direct sur les soupapes d echappement  Je suis d eavoir deja vue ça quelques part, mais ou????? Ca te dit rien comme systeme?? Ben franchement je vois pas..... Pas chez Alfa en tout cas, enfin je crois pas.... Jamais vu ça le GODZYLA ! Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 25/11/2004 21:46 Ghost Line Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 809 Localisation: Morsang sur Orge Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... Membre de la F.F.L.T. Posté le: 25/11/2004 21:50 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... Ben les soupapes d'admission (on les voit pas) sont directement sous l'arbre à cames, et les autres cames poussent les tiges, qui culbutent les culbuteurs, et qui ouvrent les soupapes d'échappement. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 25/11/2004 22:32 Invité Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... En noire la culasse En vert la soupape En rouge le ressort de soupape En bleue le culbu En Jaune la tige En violet la arbre a came Representation uniquement de l echappement pour l admission c est direct l arbre a came sur la soupape Donc l arbre a came tourne, pousse la tige qui fait basculer le culbuteur qui pousse la soupapes! Posté le: 25/11/2004 22:43 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Fabrice Potenziata a écrit: Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... En noire la culasse En vert la soupape En rouge le ressort de soupape En bleue le culbu En Jaune la tige En violet la arbre a came Representation uniquement de l echappement pour l admission c est direct l arbre a came sur la soupape Donc l arbre a came tourne, pousse la tige qui fait basculer le culbuteur qui pousse la soupapes! Jolie cinématique et rapide le croquis ) Celà dit pour etre pointilleux ça marche pô ton trux, un pivot glissant avec une rotule derrière ça coince mais là je chipotte   GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 25/11/2004 22:49 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Fabrice Potenziata a écrit: Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... En noire la culasse En vert la soupape En rouge le ressort de soupape En bleue le culbu En Jaune la tige En violet la arbre a came Representation uniquement de l echappement pour l admission c est direct l arbre a came sur la soupape Donc l arbre a came tourne, pousse la tige qui fait basculer le culbuteur qui pousse la soupapes! T'es un veritable artiste avec Paint toi ! surtout pour quelqu'un qui vient de découvrir les tiges du V6 Alfa !!!! LOL   Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 25/11/2004 22:50 Invité TurboSeb a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... En noire la culasse En vert la soupape En rouge le ressort de soupape En bleue le culbu En Jaune la tige En violet la arbre a came Representation uniquement de l echappement pour l admission c est direct l arbre a came sur la soupape Donc l arbre a came tourne, pousse la tige qui fait basculer le culbuteur qui pousse la soupapes! Jolie cinématique et rapide le croquis ) Celà dit pour etre pointilleux ça marche pô ton trux, un pivot glissant avec une rotule derrière ça coince mais là je chipotte   Vrai, a remplacer par une "lineaire annulaire" mais j ai fais ça en speed! Les schema cinematique.......... ça me rappel le lycée! Posté le: 25/11/2004 22:52 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Fabrice Potenziata a écrit: TurboSeb a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: Ghost Line a écrit: Godz> tu pourrais m'expliquer comment ca marche ? moi piti ninformaticien, moi y'en a pas comprendre ... En noire la culasse En vert la soupape En rouge le ressort de soupape En bleue le culbu En Jaune la tige En violet la arbre a came Representation uniquement de l echappement pour l admission c est direct l arbre a came sur la soupape Donc l arbre a came tourne, pousse la tige qui fait basculer le culbuteur qui pousse la soupapes! Jolie cinématique et rapide le croquis ) Celà dit pour etre pointilleux ça marche pô ton trux, un pivot glissant avec une rotule derrière ça coince mais là je chipotte   Vrai, a remplacer par une "lineaire annulaire" mais j ai fais ça en speed! Les schema cinematique.......... ça me rappel le lycée! Je suis étonné que Broyax, l'expert en mécanique, mon maître n'est pas relevé cette grossière erreur   GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 25/11/2004 22:56 Invité Voila, comme ça, ça bloque plus   , la lineaire annulaire permet de glisser! Posté le: 25/11/2004 22:57 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) En tout cas, merci pour le crocky, je viens de comprendre ce que c'est qu'un culbuteur et une tige de culbuteur et surtout, à quoi ca sert.... (main se tapotant le coeur, l'index dressé) Respect man ! ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 25/11/2004 23:03 Invité Quoi que mon shema reste bien incomplet car il manque la pivot glissant du guide de soupes, l appuis plan du siege de soupape et mes representation ne sont pas aux normes   Ensuite on applique le PFS ( principe fondamentale de la satique) a chaque piece on fait les forces opposé et les triangles,on obtient les efforts sur chaque pieces, avec un epu de RDM ( Resistance des materiaux) on calcule les coeff de resistance et on voit si ce moteur est sous utilisé, et aussi K(raideur du ressot) ( en automobile les coef sont de 5 a 8 selon les marque je crois a verifier) Posté le: 25/11/2004 23:07 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Fabrice Potenziata a écrit: Quoi que mon shema reste bien incomplet car il manque la pivot glissant du guide de soupes, l appuis plan du siege de soupape et mes representation ne sont pas aux normes   Ensuite on applique le PFS ( principe fondamentale de la satique) a chaque piece on fait les forces opposé et les triangles,on obtient les efforts sur chaque pieces, avec un epu de RDM ( Resistance des materiaux) on calcule les coeff de resistance et on voit si ce moteur est sous utilisé, et aussi K(raideur du ressot) ( en automobile les coef sont de 5 a 8 selon les marque je crois a verifier) Purée arrête tu me file la migraine et me rappelle de mauvais souvenir, le PFS Principe Fondamentale de mon prof Sadique oui GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Culbute et tiges, pour M. POTENZIATA FABRICE. Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 3   Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom