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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Question (de bon sens)....    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Question (de bon sens).... Posté le: 08/04/2008 22:47 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF Apres avoir changé mes pneus avants (chez un généraliste), je me suis rendu compte qu'il y a un bruit de frottement, par intermittence, quand les roues sont braquées et que la voiture avance... Ce soir je suis descendu au parking, inspecter cela a la lampe éléctrique, et jai trouvé d'ou vient le bruit : les plombs d'équilibrage de roues, ( que le gentil agent a mis a l'interieur des jantes) frottent la vis de la rotule du triangle inférieur A votre avis qu'est ce qui serait plus logique pour ne plus que ça frotte: 1--- faire déplacer les plombs dans les jantes??? ou 2--- limer la vis de la rotule inférieur??? Merci de votre aide par avance Dadou Posté le: 09/04/2008 06:18 john.rst90 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 662 Localisation: boulay, Lorraine il faut rééquilibrer la jante, pas de miracle . ça arrive de temps en temps mais normalement faut toujours contrôler avant de resserrer les roues . il doit te le refaire Posté le: 09/04/2008 06:44 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord john.rst90 a écrit: il faut rééquilibrer la jante, pas de miracle . ça arrive de temps en temps mais normalement faut toujours contrôler avant de resserrer les roues . il doit te le refaire +1 tu vas revoir le meme technicien, et il te repose le plomb SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 09/04/2008 07:58 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien idem refaire poser les plomb, j'ai eu le même pb une fois. Et dans ce cas mettre des plombque l'on agrapphe sur le jante et non des plomb collé pour echaper la rotule. Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 09/04/2008 09:49 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Mets des jantes de 18" et t'auras plus ce problème SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 09/04/2008 09:59 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien le 18" c'est out, aujourdh'ui c'est le 22" Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 09/04/2008 10:19 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Houla 22" c'est trop d'la class ça Le maximume que j'ai vu rouler en vrai sur une 75, c'est du 19" en 235-35-19 On va dire que c'est un exercice de "style" mais l'auto était dans un état IMPECCABLE. http://www.alfetta-gtv.ch/dat/gallery01/sub/olli.html SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 09/04/2008 10:39 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Je suis passé de 14 à 15 (et bientot 16 sur une autre). C'est déjà bien. Et plus de probleme avec les masses autocollantes, qui elles, ne se barrent plus dans les ailes, comme les masses fixées à l'extérieur (et moche, en plus). J'avais le mème problème d'interférences. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 09/04/2008 10:41 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF Merci les amis pour vos conseils: je vais donc faire rééquilibrer les roues avant. (en attendant de passer au 15'' ) Dadou Posté le: 09/04/2008 15:02 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards non, il faut passer en porte fusée alu taillé dans la masse, et ne pas critiquer l'equilibrage réalisé par l'homme de lard. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 09/04/2008 16:19 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 hexen a écrit: idem refaire poser les plomb, j'ai eu le même pb une fois. Et dans ce cas mettre des plombque l'on agrapphe sur le jante et non des plomb collé pour echaper la rotule. Sur certaines jantes en alliage comme mes Gotti il est impossible de mettre des plombs avec agraffes, plombs collés obligatoires... Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 10/04/2008 10:42 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF Gatouille_ a écrit: hexen a écrit: idem refaire poser les plomb, j'ai eu le même pb une fois. Et dans ce cas mettre des plombque l'on agrapphe sur le jante et non des plomb collé pour echaper la rotule. Sur certaines jantes en alliage comme mes Gotti il est impossible de mettre des plombs avec agraffes, plombs collés obligatoires... Ayé j'ai été faire rééquilibrer mes roues avant ce matin.(speedline 14" d'origine) plomb avec agraffes a l'interieurs (en jargon ils appellents ça plomb "statique") Resultat-> ça frotte plus Dadou Posté le: 10/04/2008 11:00 sydh5790 Apprenti vidangeur Inscrit le: 07 Sep 2007 Messages: 381 Localisation: Lure (70) dadou350 a écrit: Gatouille_ a écrit: hexen a écrit: idem refaire poser les plomb, j'ai eu le même pb une fois. Et dans ce cas mettre des plombque l'on agrapphe sur le jante et non des plomb collé pour echaper la rotule. Sur certaines jantes en alliage comme mes Gotti il est impossible de mettre des plombs avec agraffes, plombs collés obligatoires... Ayé j'ai été faire rééquilibrer mes roues avant ce matin.(speedline 14" d'origine) plomb avec agraffes a l'interieurs (en jargon ils appellents ça plomb "statique") Resultat-> ça frotte plus Dadou Cool Fiat 124 spider en trés bon état Afetta GTV "inox" en réfection mécanique Golf2 1.6D pour aller bosser (increvable) Posté le: 10/04/2008 12:29 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien dadou350 a écrit: Ayé j'ai été faire rééquilibrer mes roues avant ce matin.(speedline 14" d'origine) plomb avec agraffes a l'interieurs (en jargon ils appellents ça plomb "statique") Resultat-> ça frotte plus Dadou en fait pour equilibrer une roue il y a 2 phases, un equilibrage statique et un equilibrage dynamique, le plomb intérieur correspond a l'equilibrage statique et le plomb extérieur à l'equilibrage dynamique (ou l'inverse je ne me rapel plus bien) Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Question (de bon sens).... 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