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Manfred · Tombeur de boite

Aprés pesée des pistons de mon gtv6 je me retrouve avec 4 pistons entre 439 et 443gr et 2 pistons a 452 grammes
13 grammes ça me parait beaucoup et ça fait pas mal de volume de matière a enlever (4.5cm^3) pour les mettre au même poids
sur quoi je peux jouer pour les équilibrer?
raccourcissement des jupes au tour?
mais j'ai l'impression que ç'est pas suffisant et je vais me retrouver avec des pistons sacrement +court
merci pour vos conseils

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Salut Thomas,

Tu peux jouer sur l'épaisseur de l'alu à l'intérieur de la jupe, 5 dixièmes sur 5 mm de haut
ça devrait le faire Wink

)

@+

TI · Arbre à cames en tête

Salut
C'est a l'interieur du piston qu'il faut grignoter de la masse .Je ne toucherai pas a la longueur des jupes .D'ailleurs je vais devoir mettre mes pistons au meme pôid moi aussi (quand je les aurais) sur mon gtv6 .A+TI Laughing

Manfred · Tombeur de boite

y'a pas grand chose a grignoter dans le piston parce que y'a l'axe

Baboon · Fossile du forum

J'ai vu une fois des jupes de pistons percées sur les cotés, presque à la jupe. Comme des lumières sur un moteur 2 temps.

En fait la jupe sert surtout de guidage dans le cylindre.
Ca fonctionnat très très bien et ça prenait 9000 (Giulia GTA).

Baboon

sylvain · Site Admin

Salut

Personnelement, ça ne me fait pas peur (meme pas peur) d'enlever de la matiere au niveau des jupes.

Au vu des contraintes mecaniques et thermiques sur un piston, cette piece est bcp plus complexe qu'elle n'y parait.
Enlever de la matiere à l'interieur, notament au niveau de l'axe, ça risque bcp plus de modifier les caracteristique, notament à cause des contraintes thermiques. Au niveau des jupes, c'est du deja vu et deja fait.

L'idée des lumieres que decrit baboon, j'ai jamais vu mais je trouve ça sympa.

sylvain

coincoin · Fossile du forum

faut retirer sur les cotés de la jupe, c'est une surface qui n'est pas sollicitée. D'ailleurs sur les motos, la jupe se résume à 2 minuscules surfaces sur les faces de poussée de la bielle.

Manfred · Tombeur de boite

ouais mais sur des pistons de V6 cette zone la est deja evidée

Space · Petit nouveau

Manfred,
je reviens sur le poids de tes pistons, je suis un peu étonné par la dispersion importante que tu as obtenu. Les mesures ont été faites sans segments, je suppose et 13 gr pour de l'alu, c'est beaucoup, je trouve pour une liasse d'usinage qui même à l'époque ne devait pas présenter des dispersions d'usinage très importants. Tu as certainement dû refaire plusieurs fois les mesures. Une bonne méthode lorsque tu as une "balance" dont tu ne connais pas la précision est de peser plusieurs pistons ensemble, dans plusieurs configurations, positionnés différemment sur le plateau et avec des delta de pesée, tu devrait obtenir une famille de masse et ensuite tu fais un tirage de monté carlo......bon j'arrête mes bétises et je reprends du début.....tes dispersions me semblent importantes. Quid de la qualité de tes pesées et de leurs précisions?

Space

Manfred · Tombeur de boite

les mesures ont été faite avec des pistons décalaminés sur une balance ménagère electronique de résolution 1 gr
Moi aussi, bien que je ne sois pas spécialiste, ça m'étonne autant de dispersion
comme les pistons sont récupérés sur un moteur deja refait je me demande si les 6 pistons proviennent d'un meme jeu

Senben · Petit nouveau

C'est très étonnant, j'avais pesé les miens, il me semble que l'écart était faible, d'ailleurs, j'y ai pas touché !

Manfred · Tombeur de boite

bon ben finalement je vais enlever de la matière a l'intérieur des axes de piston c'est le seul endroit ou je peux gratter rapidement de la masse
J'ai fait des essais au tour sur un axe ça s'usine bien
il suffit de passer le diametre 14 a 18 sur 5 mm en longueur de chaque coté
Pour moi y'a pas de problème de tenue mecanique vue les portées mais si qqun a une expérience négative de ce genre de manip, qu'il me fasse signe avant l'irreparable
@+
Thomas

alpa · Rodeur de soupapes

Il faut enlever dans la jupe, tu peux la rendre moins large. Mais pas sur l'axe. Tu ne te rends pas compte des efforts qu'il y a sur les axes.
Cherches les photos de pistons forges haut regime de voiture (sur les motos y a plus de jupe), la jupe est tres etroite. Elle ne sert qu'a guider le piston. Il ne faut pas la racourcir, ca augmentera les frottements.

sylvain · Site Admin

Salut

Moi non plus je ne toucherais pas au niveau de l'axe . Les contraintes, nottament thermiques sont tres importantes.

Sylvain

Senben · Petit nouveau

Je suis du même avis que les autres, je ne toucherais pas aux axes !!!!

Touche aux jupes !