Posté le: 17/02/2008 23:05 |
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akadyus |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 14 Sep 2005 |
Messages: 76 |
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Salut à tous, je vais bientot acquérir une 75 1.8 turbo america de 1988.
Je voudrais avoir les avis et conseils de personnes qui roule tous les jours avec.
Les points a voir avant achat, entretien a vérifier etc...
Je ne fais que 20km aller retour pour aller au boulot, mais je veux aussi m'en servir pour me faire plaisir sur piste.
Donc je voudrais savoir si c'est facilement préparable comme auto, tout en restant assez fiable.
Le véhicule n'a plus de pare choc ni de phare et de cligno.
Je suis donc également à la recherche de piece si quelque uns d'entre vous possede du stock...hehe |
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Dernière édition par akadyus le 17/02/2008 23:54; édité 2 fois |
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Posté le: 17/02/2008 23:34 |
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dracula |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Juil 2007 |
Messages: 63 |
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Hello,
America et non americana... Sinon, c'est une super voiture, performante et fiable. Je ne peux pas te dire grand chose de plus. La mienne ne me pose aucun problème. Pour l'entretien, vraiment rien de spécial. Profite-s'en bien!
Pour la piste, je ne suis pas un spécialiste.
Pour le stock, je le garde pour moi... Mais tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver ce que tu recherches. |
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Posté le: 17/02/2008 23:53 |
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akadyus |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 14 Sep 2005 |
Messages: 76 |
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merci c'est recitifié |
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Posté le: 18/02/2008 00:21 |
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dinkytoy |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 15 Mar 2005 |
Messages: 450 |
Localisation: Dubai UAE |
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Si tu n'as plus de pare chocs et que tu envisages du circuit avec ton auto, peut etre serait il intéressant de monter des pare choc europa au lieu des america, ils sont beaucoup moins lourds dit on. (à vérifer tout de meme la compatibilité à l'arrière à cause de la position de la sortie d'echappement, je ne suis plus sur)
Sinon, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur dans les PA sans difficultés. |
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à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) |
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Posté le: 19/02/2008 20:23 |
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TI |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1500 |
Localisation: VALENCE |
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Bien sympas une 75 turbo,je l'aime bien mon america,autant au niveau du look que de son caractere.Si tu veux faire un peu de piste avec ,mettre un bon lookeed ,des bonnes plaquettes et des bon gommards.Durcir aussi la suspension ne lui fera pas de mal aussi. |
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Posté le: 19/02/2008 20:27 |
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TI |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1500 |
Localisation: VALENCE |
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Les versions america sont plus lourdes de 100kg environ par rapport aux 1er turbo (1987).Les pare chocs tres lourds et reservoir plus gros,lave glace plus gros etc. |
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Posté le: 19/02/2008 20:37 |
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TI |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1500 |
Localisation: VALENCE |
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La turbo ne pose pas plus de problemes que les autres versions de la 75. A part le garett qui demande un peu d'attention .Attention aussi a l'echappement qui est tres bas sur sa partie avant (si ca touche aie au turbo collecteur et au reste de la ligne).Pour l'achat de cette turbo,verifies toutes traces de fissures sur le collecteur et sur le turbo et sur le bon fonctionnement de ce dernier.Attention aussi aux autos bidouillees car la tentation est grande sur les moteurs turbo puisque c pas complique d'en tirer les canassons supplementaires.Sinon injection et allumage ne posent guere de soucis. |
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Posté le: 19/02/2008 21:56 |
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akadyus |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 14 Sep 2005 |
Messages: 76 |
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ok merci a tous pour vos conseils.Je vais voir l'auto ce week end.
Si je fai affaireje mettrai des photos de la bete. |
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