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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Alfetta GTV Turbo : Reportage. Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 23, 24, 25  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 29/10/2007 11:03 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence WALT a écrit: Ghost Line a écrit: Fifou a écrit: RicoGTV a écrit: Ce n'est qu'une sécurité pour la route car sur piste ce sont les lâches qui freinent, non Donc tu vois ce réglement est assez simple à mettre en place. PS. je suis retombé sur ton inscription de FAY 2007 ou tu indiquais : "préparé OUI" on imagine mal que cette année tu puisses mettre autre chose Euh viens à Charade ! je te défie de faire un tour de circuit sans freiner! Bien entendu, il ne s'agit pas de rouler à une allure d'escargot et d'utiliser le frein moteur, bande de tricheurs !!! En tout cas, venez l'an prochain à "Charade Italiennes", qu'on puisse se voir Moi, je propose Ledenon, ou "comment se suicider en une leçon" ^^ j'ai même pas envie de le faire en mode "normal" tellement il me fait peur ce circuit (surtout la grande descente avec l'épingle qui part sur la droite) ... Ah non, Ledenon a l'air vraiment génial, très vallonné, technique et "couilloux" et avec un triple gauche rapide, que du bonheur en perspective quoi LE TRUC qu'il faut au moins faire une fois dans sa vie, c'est le VRAI Nürburgring. C'est tout simplement JUISSIF, un vrai toboggan géant qui demande pas mal d'humilité car les fautes sont très très peu pardonnées. Mais, quel pied, après y avoir goûté, les autres circuits manquent ensuite cruellement de saveur. +1000 ça c'est THE circuit. Même si Pau arnos, ledenon, le vigeant et le mas du clos restent de superbes circuits... Dijon aussi je pense mais je n'y ai jamais tourné. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 29/10/2007 18:54 Ghost Line Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 809 Localisation: Morsang sur Orge J'ai tourné à Dijon (sur la 90 d'Action Man) et c'est un circuit très agréable ... Ledenon, j'aurais trop peur de casser ma voiture sur un freinage loupé ... Membre de la F.F.L.T. Posté le: 30/10/2007 14:19 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Ce matin grand moment.... Maintenant que la voiture est dans sa version définitive et qu'elle roule il était grand temps de faire un petit bilan pondéral Les spéculateurs avait sans doute vu une hausse majeure du poids du GTV_Turbo, leurs perspectives allaient elles être confirmées ? Le meilleur moyen de contrôle était donc de se rendre sur la même balance que celle qui avait pesée mon GTV en configuration circuit (sans banquette arrière ni plage arrière) en mai 2006. Et qui avait donné un 1040kg avec la jauge d'essence allumée (soit environ 7l restant). Le GTV a donc ce matin été confronté à la même balance (avec arrondi à 10kg) qui est utilisée par de nombreux professionnels et donc régulièrement re-calibrée. Et là hooo surprise: Avec un poids à 1020kg.. le rapport poids/puissance va donc commencer à devenir intéressant lorsque l'on sait que la 75turbo de 1240kg n'est déjà pas vraiment une vache asthmatique... Manque plus qu'un bon rodage suivi d'un passage au banc et on devrait avoir enfin des vrais chiffres pour une alfa... c'est pas trop tôt... d'ailleurs à ce sujet une certaine 75 turbo sur ce forum (avec 105mkm) à été passée au banc avec 155cv ... il serait étrange que pour un moteur entièrement neuf on soit en deça de ces valeurs... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 30/10/2007 23:06 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Mouais mouais c'est bête comme rapport poids puissance d'avoir celui d'une GTA , il parait que ça avance pas une GTA ... enfin il parait seulement Bravo pour ce gros travail bien fait et mené au bout s'ieur Rico http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 30/10/2007 23:10 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Ouais mais bon ça reste moyen Baboon il annonce 900kg avec le Skud !!! 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 31/10/2007 08:28 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) je suis fort étonné du poids de ton GTV!!! En effet ma giulietta, vide de chez vide je l'ai estimé à la tonne, peut etre un chouilla moins et la giulietta elle est donné pour 1100Kg donc moins lourd qu'un GTV plastoc GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 31/10/2007 11:17 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Tu la trouves trop lourde... Seb ... mon GTV est loin d'être en version confort_touring. As-tu pesé ta voiture ? 1020kg c'est pas non plus miraculeux.. certains GTV6 à gros moteurs tournent largement sous la tonne. A mon avis sur a voiture il y a encore 60-70kg à gratter mais ça oblige à : - vitres latérales MAkrolon - capot fibre - aile fibre - hayon fibre - 2 baquets Mais bon c'est une opération à 1000€ et qui dénature un peu l'aspect extérieur d'origine... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 05/11/2007 12:45 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Bon les détracteurs vont rigoler... mais je préfère jouer la transparence. Hier alors que je me rendais pépère à ma concentre de parking : Première panne. Et oui j'ai éclaté un collier serflex de manchon de turbo... il faut dire que le pépère avait un petit point de faiblesse.... Mais le turbo ne tolère pas l'à peu près... Heureusement j'ai réussi à faire une réparation de fortune... mais bon depuis hier j'en ai un neuf d'avance dans ma boite à gants )) Donc à suivre... c'est sans doute cela que l'on appelle le "R-O-D-A-G-E" à suivre... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 05/11/2007 15:05 Ptiseb Apprenti vidangeur Inscrit le: 22 Nov 2005 Messages: 414 Localisation: Montlhéry super sympa rico et j'ai hâte de voir ton bolide petite question : "où peut-on faire peser son véhicule ?" car cela m'intéresse car j'ai commencé le régime de mon Gtv (916) et si j'atteinds les 1300 kilos, je serai trop content Bon faut dire que j'ai 225 vrais chevaux pour compenser (je la mettrai sur banc pour confirmer!) Une GTA bien menée cela marche super fort, n'en déplaise à Baboon merci. http://squadraveloce916.free.fr Fayot du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 05/11/2007 15:17 martial_711 Tombeur de boite Inscrit le: 30 Juil 2005 Messages: 870 Localisation: savigny le temple, dpt 77. EDIT: Une GTA bien menée cela marche super fort, n'en déplaise à Baboon sors de ce corps qui n'est pas le tien SUPER FAYOT EN RACLEUSE DE GRAVIER Posté le: 05/11/2007 15:44 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... A Paris c'est pas simple. Moi j'ai contacter un organisme qui certifie les balances et ponts à bascule. Je lui ai demandé quels étaient les balances les plus fiables dans ma région et il m'a orienté vers une entreprise de nouriture pour animaux près de chez moi. Je les ai contacté et moyennant une petite pièce je passe sur leur pont (qui est certifié 1 fois par an) mais qui a le défaut d'arrondir à 10kg au dessus passé 1 tonnes (car précision de 5kg à ka tonne). Certaines rhumeurs affirment que les centres de CT ont aussi des balances ajustées mais ça je ne l'ai jamais vérifié.. car les pesées sont toujours assez bizzare.... Voilà espérant t'avoir aidé.... PS. : j'ai franchis les 700km de rodage ce midi... que c'est long 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 05/11/2007 16:34 yaum Changeur d'ampoule Inscrit le: 04 Oct 2005 Messages: 226 Sinon, chez les vendeurs de bois, ils pesent ta voiture avant et apres chargement, mais je reconnait que pourrir son alfa avec une stere de bois juste pour la peser c'est moyen ... Posté le: 05/11/2007 17:36 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Pareil dans les déchetteries, ils pèsent la voiture avant et après. Par contre c'est interdit aux utilitaires: il faut avoir une banquette AR... Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 05/11/2007 20:45 Spider 2600 Changeur d'ampoule Inscrit le: 29 Aoû 2005 Messages: 216 Localisation: Ranchal (69) [quote="Veloce"]Pareil dans les déchetteries, ils pèsent la voiture avant et après. Par contre c'est interdit aux utilitaires: il faut avoir une banquette AR... Veloce[/quote] Oui, mais dans une déchetterie il y a le risque qu'ils gardent ton Alfa Louis Posté le: 05/11/2007 22:02 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... Bon ça y est je suis baptisé j'i eu ma première panne de turbale hier. Collier serflex explosé alors que je roulais pépère pour me rendre à un rassemblement parking comme dirait pp.... On va y remédier en montant du matériel de qualité.. ce ne sera pas coutume sur une alfa... Ce sont des tbolt-clamp montés sur les turbo de dragster... ça devrait tenir... Sinon je suis content j'ai réglé définitivement mon problème de rayonnement de chaleur sur le capot par le montage d'un "HEAT-SHIELD" maison une idée trouvée sur inernet et vendu 80€.. réalisé maison à partir d'une feuille d'aluminium... c'est plus simple léger et très efficace... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Alfetta GTV Turbo : Reportage. 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