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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Probleme de puissance sur 2.4 JTD -> LE VERDICT ! Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Probleme de puissance sur 2.4 JTD -> LE VERDICT ! Posté le: 13/09/2007 23:33 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne J'ai un truc bizarre sur mon 2.4 JTD. tout a coup il y a eu une grosse chute de puissance, en roulant, puis a fini par caller. symptomes : Le moteur démarre, tourne nickel tres bien, aucun bruit suspect. au point mort, on accellere, le compte tours monte jusqu'a 2000/2500. en 1iere, la voiture avance de 1m et cale, le moteur ne dépasse pas les 1000Rpm. J'ai essayé de monter un debitmetre de TS16v c'est tout ce que j'avais sous la main, visiblement ça doit etre a peu pres les memes, ça ne change absolument rien. Je soupçonne une défaillance electronique quelquonque, mais le voyant diag ne s'allume pas.... des idées ? Dernière édition par GODZYLA le 17/09/2007 17:59; édité 1 fois Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 13/09/2007 23:56 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE les symptomes sont très clairs: tu as acheté un turbo (diesel) et il est en train de venger ses potes (sinon, à part dire des conneries, j'ai aucune idée de là ou çà peut venir. Le passage à la "valise" est un préambule indipensable à tout diagnostique la dessus, mais je t'apprends rien là hein?) à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 14/09/2007 00:07 john Tombeur de boite Inscrit le: 24 Mar 2005 Messages: 822 Localisation: 13 au point mort, tu dis que ça monte à 2500, pas plus ? C'est normal au point mort ou non? sur certaines caisses (connais pas les JTD), il y a un capteur rapport engagé vu par l'ECU qui permet la gestion turbale, pas de pression >0 au point mort. Ton affaire pue le capteur HS (mais lequel ???) Posté le: 14/09/2007 00:08 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne ouai, mais j'ai les valises pour les essence, pas pour les gazout, et comme ça va faire 10 ans que j'ai pas mis les pieds dans un garage alfa j'ai pas trop envie d'y retourner. Soyez sympa c'est la Lancia Lybra 2.4 de ma moman Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 14/09/2007 00:09 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne john a écrit: au point mort, tu dis que ça monte à 2500, pas plus ? C'est normal au point mort ou non? sur certaines caisses (connais pas les JTD), il y a un capteur rapport engagé vu par l'ECU qui permet la gestion turbale, pas de pression >0 au point mort. Ton affaire pue le capteur HS (mais lequel ???) ouaip, mais la c pire qu'un moteur sans turbo, le moteur arrive meme pas a déplacer la charette sur 1 metre... Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 14/09/2007 00:11 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards achete un v6 !!!!!! sinon c'est plutot un probleme de turbo, genre grippé qui freine l'air. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 14/09/2007 00:20 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne genre.. J'ai ai déja une collection de V6... Le turbo n'est pas grippé..... Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 14/09/2007 00:31 cox Apprenti vidangeur Inscrit le: 11 Aoû 2006 Messages: 339 Localisation: auriol pres de marseille Non, pas le turbo, sans turbo ça n'a aucune peche mais ça se deplace qd meme... debimetre, p'etre Y'a une vanne EGR la dessus ??? une 33 et une cox 1303 Posté le: 14/09/2007 07:48 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne ouai y'a une EGR, je v démonter pour voir. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 14/09/2007 10:20 the75v6 Apprenti vidangeur Inscrit le: 07 Avr 2006 Messages: 436 Localisation: Nice / Corse du sud mon father a eu un probleme comme ça sur sa beetle tdi, c'etait la vanne egr ça peut etre le dispositif à geometrie variable du turbal aussi il parait V6 ONLY Posté le: 14/09/2007 10:47 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Symptome typique de la vanne EGR qui se coince en position ouverte (encrassement). Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/09/2007 10:54 the75v6 Apprenti vidangeur Inscrit le: 07 Avr 2006 Messages: 436 Localisation: Nice / Corse du sud si c'est pas trop grippé ya un ^produit fabriqué par ecotec qui decalamine les vannes eger et qui marche plutot pas mal V6 ONLY Posté le: 14/09/2007 11:01 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Decap'four? Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/09/2007 11:05 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien Si c'était le turbo, la voiture avancerait. Mon frére a eu un trou dans son échangeur, donc forcement plus trop de puissance du turbo, la voiture roulait, moins vite bien sur, mais elle roulait. Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 14/09/2007 11:22 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord meme avec une vane egr encrassée ou bloquée ... le moteur ne cale pas comme ça idem avec les ailettes du TGV calaminées là c'est plutot un probleme d'alimentation .... t'as encore du gazoil dans le reservoir ? SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Probleme de puissance sur 2.4 JTD -> LE VERDICT ! Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 4   Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom