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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Besoin d'un dieseliste pour comprendre Aller à la page 1, 2  Suivante
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Besoin d'un dieseliste pour comprendre
MessagePosté le: 10/09/2007 01:08 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




J'ai une question a propos des pompe a injection.

J'ai un 1.7 TurboD fiat et un 1.9 TurboD fiat de la meme année.

La pompe a injection bosh est strictement identique... Sauf :

la pompe du 1.9 a un départ a froid (ralenti accéléré..)

La pompe du 1.7 n'a rien du tout, juste le cable d'accélérateur.... Shocked

J'avais jamais vu de ma vie une PI mécanique sans départ a froid... Comment c possible ? comment ça marche ?
Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD)
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MessagePosté le: 10/09/2007 07:39 Répondre en citant
GTv4
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 06 Sep 2004
Messages: 1965
Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges




tu dois avoir en interne un dispositif de retard à l'injection, qui a été remplacer par la suite part un solénoide ou autre avancé technologique,...
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MessagePosté le: 10/09/2007 10:25 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




il n'y a absolument aucun fil electrique a part l'electrovanne, ni aucun cable a part l'accélérateur.... Shocked

Donc je ne comprend pas.
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MessagePosté le: 10/09/2007 17:09 Répondre en citant
TontonYoyo78
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 31 Mar 2007
Messages: 101
Localisation: Bouafle (78)




Il n'y aurai pas un tendeur sur le cable d'accelérateur un peu plus loin ???
Question Question Question
On ne sait jamais, je sais que le dit "starter" sur le 4X4 Nissan 2.8TD des parents t'enfonce en fait la pédale d'accélérateur...
Peut-être un truc du genre...
-------------
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155 V6 2.5 => Vendue
33 1500 IE => Vendue
33 1700 16S QV => Ca marche !!!
166 V6 2.5 24S => A venir !
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MessagePosté le: 10/09/2007 23:40 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




A gauche la nouvelle, a droite l'ancienne.

le ralenti acceléré (départ a froid) mécanique (en rouge) a gauche me dérange, vu que sur la voiture je n'ai nul part ou le raccorder.

A quoi sert le trub entouré en bleu ? un rapport avec le départ a froid ?

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MessagePosté le: 11/09/2007 18:04 Répondre en citant
TontonYoyo78
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 31 Mar 2007
Messages: 101
Localisation: Bouafle (78)




A défaut d'une explication plosible...
Un petit essai du genre "ch'te montes et on voit si tu fonctionnes comme ça" non ? Shocked

Bon Ok ça fait un peu travail à la one again mais bon...
-------------
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MessagePosté le: 11/09/2007 20:45 Répondre en citant
ZeNiTh-PbArM
Tombeur de boite
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 853




t'es même pas capable de nettoyer tes pièces avant de nous les mettre en photo? sans blague! je travaille meme pas en photo sur des pièces sales!
donc on dirait bien deux pompes distributrices rotatives bosch série VE, entouré en bleu Baboon le correcteur électrique d'avance au démarrage. Pour l'absence de ralenti accéléré c'est pas un problème pourvu que le calage soit conforme (au comparateur là-dessus)
ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz"
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:22 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




merci, pour le nettoyage, j'ai dabord nettoyé le moteur, et j'ai fait une photot a l'arache des pompes pour savoir en urgence si l'absence de ralenti acceléré etait genant ou pas. La pompe sera bien nettoyée avant remontage, je te posterai les photos Wink

les infos que j'ai pu receuillir vont toutes dans le sens ou le ralenti acceléré ne sert a rien.... tout le monde me dit pareil....

dans ce cas pourquoi BOSH intallait un tel systeme ?
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:49 Répondre en citant
john
Tombeur de boite
Inscrit le: 24 Mar 2005
Messages: 822
Localisation: 13




ils installent tout un tas d'artifices qui servent soit :
- à limiter la pollution a froid, à chaud,
- supprimer les fumées noires à la décélération
- à faire gamberger le plantigrade auvergnat

petit exemple, j'avais monté sur une 405 srdt phase 1 (135 bars) une pompe de phase 2 (170 bars) équipée d'une floppée de fils, cables, capteurs, ...que je n'ai pas branché. ça marchait impec, mais effectivement, au lacher de pied, le gars qui te suivait était peint en noir Very Happy Very Happy

Pour le calage, méthode pakistanaise : tu tournes ta pompe jusqu'à ce que les injecteurs claquent, puis tu reviens un poil.
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:58 Répondre en citant
GODZYLA
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john a écrit:
- à faire gamberger le plantigrade auvergnat



Rolala, et ça marche, le gazout c'est vraiment pas mon élément...

MAIS OU SONT DONC LES PUNTO V6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:58 Répondre en citant
GODZYLA
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:58 Répondre en citant
GODZYLA
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GODZYLA
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MessagePosté le: 11/09/2007 23:59 Répondre en citant
GODZYLA
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