| | Besoin d'un dieseliste pour comprendre |
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Posté le: 10/09/2007 01:08 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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J'ai une question a propos des pompe a injection.
J'ai un 1.7 TurboD fiat et un 1.9 TurboD fiat de la meme année.
La pompe a injection bosh est strictement identique... Sauf :
la pompe du 1.9 a un départ a froid (ralenti accéléré..)
La pompe du 1.7 n'a rien du tout, juste le cable d'accélérateur....
J'avais jamais vu de ma vie une PI mécanique sans départ a froid... Comment c possible ? comment ça marche ? |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 10/09/2007 07:39 |
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GTv4 |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1965 |
Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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tu dois avoir en interne un dispositif de retard à l'injection, qui a été remplacer par la suite part un solénoide ou autre avancé technologique,... |
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Posté le: 10/09/2007 10:25 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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il n'y a absolument aucun fil electrique a part l'electrovanne, ni aucun cable a part l'accélérateur....
Donc je ne comprend pas. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 10/09/2007 17:09 |
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TontonYoyo78 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 31 Mar 2007 |
Messages: 101 |
Localisation: Bouafle (78) |
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Il n'y aurai pas un tendeur sur le cable d'accelérateur un peu plus loin ???
On ne sait jamais, je sais que le dit "starter" sur le 4X4 Nissan 2.8TD des parents t'enfonce en fait la pédale d'accélérateur...
Peut-être un truc du genre... |
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75 2.4 TD => Vendue
155 V6 2.5 => Vendue
33 1500 IE => Vendue
33 1700 16S QV => Ca marche !!!
166 V6 2.5 24S => A venir ! |
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Posté le: 10/09/2007 23:40 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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A gauche la nouvelle, a droite l'ancienne.
le ralenti acceléré (départ a froid) mécanique (en rouge) a gauche me dérange, vu que sur la voiture je n'ai nul part ou le raccorder.
A quoi sert le trub entouré en bleu ? un rapport avec le départ a froid ?
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 11/09/2007 18:04 |
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TontonYoyo78 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 31 Mar 2007 |
Messages: 101 |
Localisation: Bouafle (78) |
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A défaut d'une explication plosible...
Un petit essai du genre "ch'te montes et on voit si tu fonctionnes comme ça" non ?
Bon Ok ça fait un peu travail à la one again mais bon... |
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75 2.4 TD => Vendue
155 V6 2.5 => Vendue
33 1500 IE => Vendue
33 1700 16S QV => Ca marche !!!
166 V6 2.5 24S => A venir ! |
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Posté le: 11/09/2007 20:45 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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t'es même pas capable de nettoyer tes pièces avant de nous les mettre en photo? sans blague! je travaille meme pas en photo sur des pièces sales!
donc on dirait bien deux pompes distributrices rotatives bosch série VE, entouré en bleu Baboon le correcteur électrique d'avance au démarrage. Pour l'absence de ralenti accéléré c'est pas un problème pourvu que le calage soit conforme (au comparateur là-dessus) |
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Posté le: 11/09/2007 23:22 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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merci, pour le nettoyage, j'ai dabord nettoyé le moteur, et j'ai fait une photot a l'arache des pompes pour savoir en urgence si l'absence de ralenti acceléré etait genant ou pas. La pompe sera bien nettoyée avant remontage, je te posterai les photos
les infos que j'ai pu receuillir vont toutes dans le sens ou le ralenti acceléré ne sert a rien.... tout le monde me dit pareil....
dans ce cas pourquoi BOSH intallait un tel systeme ? |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 11/09/2007 23:49 |
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john |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 24 Mar 2005 |
Messages: 822 |
Localisation: 13 |
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ils installent tout un tas d'artifices qui servent soit :
- à limiter la pollution a froid, à chaud,
- supprimer les fumées noires à la décélération
- à faire gamberger le plantigrade auvergnat
petit exemple, j'avais monté sur une 405 srdt phase 1 (135 bars) une pompe de phase 2 (170 bars) équipée d'une floppée de fils, cables, capteurs, ...que je n'ai pas branché. ça marchait impec, mais effectivement, au lacher de pied, le gars qui te suivait était peint en noir
Pour le calage, méthode pakistanaise : tu tournes ta pompe jusqu'à ce que les injecteurs claquent, puis tu reviens un poil. |
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Posté le: 11/09/2007 23:58 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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john a écrit: | - à faire gamberger le plantigrade auvergnat
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Rolala, et ça marche, le gazout c'est vraiment pas mon élément...
MAIS OU SONT DONC LES PUNTO V6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Posté le: 11/09/2007 23:58 |
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GODZYLA |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Posté le: 11/09/2007 23:58 |
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GODZYLA |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Posté le: 11/09/2007 23:58 |
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GODZYLA |
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Posté le: 11/09/2007 23:59 |
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GODZYLA |
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Posté le: 11/09/2007 23:59 |
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GODZYLA |
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