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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Gros footing en 166 Aller à la page 1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Gros footing en 166 Posté le: 19/08/2007 23:51 JMARC Changeur d'ampoule Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 220 Localisation: ERMONT 95 Départ de Barcelone ce matin 7hs40 arrivé dans le 95 à 19hs50, quel PIED !!!, la 166 sans broncher, 140 compteur en moyenne (un peu plus un peu moins, surtout quand une grosse SAAB nous allume un peu sur quelques bornes), 3, 4 arrets pipi café. Grosse routière, elle demande qu'à repartir....................les puristes diront surement qu'ils preferent faire ce meme trajet en Bertone ou en 75, mais pas moi, loin de la C'est le post qui est parti en vrille sur les 166 qui m'a donné envie de pondre celui ci, parce qu'il faut lui rendre justice à la 166...........moi je pense que c'est une PTAIN d'ALFA la 166 en V6 159 sw 210, SPIDER 1983 Posté le: 19/08/2007 23:59 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Félicitation, tres bon choix, une belle berline, et le plus beau des v6 Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 20/08/2007 07:55 ZeNiTh-PbArM Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 853 Citation: .les puristes diront surement qu'ils preferent faire ce meme trajet en Bertone ou en 75, n'imporrrrrrte quoi! non mais écoutez-moi ces inepties. faudra me copier cent fois : "les puristes sillonnent l'europe en 33" @+ ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz" http://alfaimola.free.fr International Guild of 33ists Posté le: 20/08/2007 09:27 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Pfffff, petits joueurs, le plus méga ultra plus pour sillonner l'europe c'est une 75 ........... à la recherche de pièces de rechange Et mieux encore........un GTV6, là c'est carrément le MooOOÔnnnndddeuuhhh entier qui vous ouvre ses portes ........ (si si, j'ai déjà commandé des pièces aux States) SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 20/08/2007 09:29 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) arr !! c'est pas bien de dire tout ça un lundi matin alors que je viens de passer le we sans ma 166... au garage depuis jeudi (distrib + grosse révision...), je roule en tract'Opel Omega boitoto mazoutafioul !! mon V6 me manque je ne comparerai pas les moulins ni la transmission (pas comparable !), mais sur la qualité de fabrication et des matériaux, cette opel qui est de la même catégorie et même génération que la 166 est à mille lieux de l'alfa !! les plastiques dur et "toc", les sièges tristes et peu confortable, la console centrale qui fait années 80, la moquette n'en parlons pas et le faux bois brille comme du vrai plastique. L'ergonomie n'est même pas au rendez-vous... en plus c'est bruyant et la tenue de route "paquebot" est à pleurer... alors oui tu as raison !! la 166 c'est le super panard ! ligne sublime est bien plus exclusive que la 156 qu'on voit partout... une tenue de route de ballerine un moteur... fantastique (pour faire court !!!) et un confort de haut niveau qui fait passer les long trajets comme une simple formalité !! bref, c'est pas une simple ALFA !! c'est une SUPER ALFA !!! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 20/08/2007 12:29 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Omega c'est une propue, non ? C'est un peu lourd mais on doit pouvoir s'amuser avec des cv ? Posté le: 20/08/2007 12:44 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) alpa a écrit: Omega c'est une propue, non ? C'est un peu lourd mais on doit pouvoir s'amuser avec des cv ? propultion ??? ha oui... p'tet bien... s'amuser avec ??? surement pas !!! c'est un énorme veaux, pateau et avec la boitoto c'est une catastrophe d'inertie !! pour avancer il faut mettre tout de suite le pied au plancher et même comme ça, c'est mou je veux ma 166 !!! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 20/08/2007 12:45 serpent Tombeur de boite Inscrit le: 16 Avr 2007 Messages: 956 Localisation: Marseille alpa a écrit: Omega c'est une propue, non ? C'est un peu lourd mais on doit pouvoir s'amuser avec des cv ? Oui c'est une propu', je crois qu'on peut y greffer des moteurs BM, vu le poids de la bestiole (1T6) il doit falloir au moins 200chvx pour s'amuser, on s'approche ainsi du rapport poids/puissance d'une... 33 1.7 16 QV... un Honda Dominator 98 Posté le: 20/08/2007 13:22 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Bah si ton Opel Omega boitoto mazoutafioul te parait bien fade, fallait viser plus haut mon gars Elle existe en V6 3.2 de 218 cv et en V8 5.7 de 310 cv Bon, je suis d'accore, l'intérieur est d'une "tristesse" (je reste poli ) pas croyable, mais ça reste un bonne déplaçoir pas cher qui peut donner de belles sensations Si t'es vraiment maso, tu pourras meme tenter une "ancienne" Omega Lotus Frissons garantis SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Re: Gros footing en 166 Posté le: 20/08/2007 13:22 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence JMARC a écrit: 140 compteur en moyenne Il a rien dans le sac ton camion Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 20/08/2007 13:23 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Pas beson de BM il y a çà Opel omega "lotus" Opel Omega Lotus - type 104 (1989-1993) Le rachat de Lotus par General Motors donna naissance à une multitude de projets et de collaborations entre les deux marques dont certains eurent un retentissement spectaculaire. C'est bien le cas avec cette voiture : l'Opel Omega Lotus (appelée également Vauxhall Carlton Lotus en Grande-Bretagne). D'origine, l'Opel Omega dont il s'agit est une berline familliale apparue en 1978 en remplacement de l'Opel Rekord. 4 portes animée par des moteurs à 4 cylindres de 1800cc et 2 litres, et par un 6 cylindres de 2,6 litres, cette voiture avait une vocation de voiture pour père tranquille. Mais voilà, Opel veut dynamiser son image de marque (ça lui arrive souvent : voire l'Opel Speedster), et pour cela, s'adresse à sa nouvelle acquisition Lotus Engineering. Les ingénieurs de Lotus n'y vont pas avec le dos de la cuillère, puisqu'ils transforment cette paisible voiture en rien moins que la berline de série la plus rapide de tous les temps (à cette époque). Le moteur est réalésé à 3,6 litres (!), équipé d'une culasse moderne à 4 soupapes par cylindre, de deux turbo-compresseurs soufflant dans des échangeurs de température air-eau, et de tout ce qu'il faut pour refroidir ce bouilleur qui développe alors 377 chevaux et plus de 50 m.kg de couple ! Le tout passe dans une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (celle de la Corvette ZR-1, une autre collaboration GM-Lotus). Les suspensions sont totalement revues, le freinage est remplacé par des étriers à 4 pistons AP Racing à l'avant comme à l'arrière, avec disques ventilés de 330 mm de diamètre à l'avant et 306 à l'arrière. Les roues sont équipées de gommards monstrueux (235/45 ZR17 à l'avant et 265/40 ZR17 à l'arrière) qui débordent littéralement des excroissances d'ailes pourtant généreuses. Cette voiture digne de Mad Max crée à son lancement un tel émoi dans la population Britannique qu'Opel évoque la possibilité d'en cesser la vente. En pleine période de frénésie sécuritaire, ce boulet de canon faisait effectivement très peu "politically correct". Heureusement, rien ne s'arrête, et les bêtes noires (ou vert foncé, les seules couleurs disponibles) écûment les routes Européennes en infligeant des fessées à bien des prétendues supercars rencontrées sur leur route. Car les performances de l'engin sont exceptionnelles pour un tel gabarit, et surtout pour l'époque : plus de 285 km/h en pointe (en 5ème), 5,1 seconde de 0 à 100 km/h et 24 secondes au km départ arrêté. Même aujourd'hui, il faut chercher très haut dans la gamme de prix pour retrouver ce genre de performances. Le tout pour une réelle berline à 4 vraies places dans le confort du cuir et avec une stéréo de bonne qualité ! Ainsi gréée, l'Opel devient une auto sauvage. La tenue de route de l'engin est saine si tant est que l'on reste maître de son pied droit et conscient de la masse totale supérieure à 1500 kg. A part l'ABS, il n'y a aucune aide à la conduite, et les débordements ne manquent pas. La voiture aura un succès commercial assez mitigé, puisque seules 950 voitures furent construites, dont 59 vendues en France. Côté entretien courant, cette auto n'est pas économe : l'embrayage déguste, les pneus également, et toute la transmission est sensible au mode de conduite du propriétaire. La commande d'embrayage est connue comme un point faible et a été sujette à renforcement (rappel). Enfin, la suspension arrière est équipée d'un système pneumatique de correction d'assiette qui peut tomber en panne et provoque une usure anormale des pneus et dégrade sensiblement la tenue de route. Par ailleurs, cet OVNI est devenu très peu connu des concessionnaires qui n'ont plus vraiment les ouvriers qualifiés pour l'entretenir, et les délais pour obtenir des pièces spécifiques (et il y en a beaucoup) peuvent se compter en semaines voire en mois. Par exemple, seuls 4 concessionnaires ont été homologués en France pour assurer le suivi des Lotus Omega Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 20/08/2007 13:35 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf Gatouille_ a écrit: Pas beson de BM il y a çà Opel omega "lotus" Opel Omega Lotus - type 104 (1989-1993) Pour avoir été à son bord durant un essai pour un journal auto de l'époque, je confirme, plussoie et tout ce que vous voulez pour dire que c'est une bombe!!! Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Re: Gros footing en 166 Posté le: 20/08/2007 13:37 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf JMARC a écrit: les puristes diront surement qu'ils preferent faire ce meme trajet en Bertone ou en 75, mais pas moi, loin de la Mouai, faut pas charrier : un tel trajet en Bertone, quand t'arrives t'es rincé et t'es sourd!!! 'aime bien moi la 166 bien baroque. Surtout dans des teintes chelous genre bleu bidet! Nan, mais c'est vrai, là, je suis sérieux! Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Posté le: 20/08/2007 13:52 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) WALT a écrit: Bah si ton Opel Omega boitoto mazoutafioul te parait bien fade, fallait viser plus haut mon gars Elle existe en V6 3.2 de 218 cv et en V8 5.7 de 310 cv Bon, je suis d'accore, l'intérieur est d'une "tristesse" (je reste poli ) pas croyable, mais ça reste un bonne déplaçoir pas cher qui peut donner de belles sensations Si t'es vraiment maso, tu pourras meme tenter une "ancienne" Omega Lotus Frissons garantis Salut Walter !! viser plus haut ??? ben j'ai pris ce qu'on a bien voulu me donner en attendant la révision !!! le premier jour, j'avais une micra !! ça devait être fait dans la journée... mais y'a toujours des pièces pas arrivées ou pas la bonne référence... du coup ça se prolonge... "on va vous laisser une belle voiture pour le week-end" !! ha j'étais content.... quelques minutes seulement ! j'étais pas dans la voiture depuis 10 secondes que je pleurais sur le clinquant des plastiques et l'affichage du tableau de bord digne d'une calculatrice casio 180p sur le moulin, je ne voulais rien dire, c'est pas comparable... mais si y'a eu des V6 et V8, ça doit surement causer autrement... quant à la lotus... rien à voir avec le tank qui me sert de déplaçoir provisoir !! mais bon, c'est déjà bien sympa de la part du garage de me préter cette voiture... mais franchement ça me fait maintenant bien rire quand on parle de la médiocrité des finitions et des matériaux chez alfa... la 166 est autrement plus classe et mieux soignée que cette omega... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Re: Gros footing en 166 Posté le: 20/08/2007 14:00 JMARC Changeur d'ampoule Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 220 Localisation: ERMONT 95 diremas a écrit: JMARC a écrit: 140 compteur en moyenne Il a rien dans le sac ton camion Tu deconnes......................140 sur 1200 bornes je t'assure c'est un trés bonne moyenne 159 sw 210, SPIDER 1983 Gros footing en 166 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 3   Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom