 Posté le: 10/07/2007 23:15 |
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| cox |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
| Messages: 339 |
| Localisation: auriol pres de marseille |
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Temperature trop faible, tu devrais tourner aux alentours de 90 95 degrés, c'est pas bon pour un berzingue de pas etre a sa tempé normale de fonctionnement il s'use bien plus rapidement et pollue plus  |
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| Posté le: 10/07/2007 23:22 |
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| Alex59 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 730 |
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| Citation: | | moi pas du tout en tout cas. L'impression que mon chauffage est timide ça chauffe pas trop. |
Si y a pas trop de chauffage dans la voiture en général c est que le calostat reste ouvert pour moi.
Cedrexe, vu ton v6 non conventionnel, elle se retrouve placée ou la sonde de température de la gestion motronic ? la sonde de la jauge ? aussi sinon l'injection peux prendre une valeur par défaut de température, correspondant au + riche.
Me semble de tte facon que c est pas optimal un moteur comme ca sans calorstat.
En effet 70° pour un v6 en course c est pas très élevé  , ca monte + haut que ca le v6 en utilisation normale déja |
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| Posté le: 11/07/2007 00:44 |
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| barth |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 17 Juin 2007 |
| Messages: 18 |
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| moi perso mon chauffage marche plutot bien c'est bien chaud pourtant ma temperature depasse pas les 70°C , cela peut il avoir des effets sur le moulin ou la mecanique en general? |
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| Posté le: 11/07/2007 20:29 |
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| cedrexe |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 82 |
| Localisation: Lyon |
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ba la sonde est placée en sortie de pompe a eau pour l'indication au tableau de bord et ensuite la mesure pour l'alarme et celle pour le calculateur sont placées comme d'origine.
j'ai une course ce weekend à Valras du coté de Bézier je pense que je vais faire les essais chrono sans forcer les ventilos en manuel mais en laissan les sondes de contact des radiateurs faire leur boulo. je verai ce ke ca donne niveau température. si je tourne à 90°c je laisserai comme ca. |
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