Posté le: 11/11/2004 00:18 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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oui, mais pp il a déjà pris deux ou trois cours avec toi jp, donc c'est de plus en plus facile d'allez vite et c'est pas fini
gtvpp |
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Posté le: 11/11/2004 00:25 |
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JPG |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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gtvpp a écrit: | oui, mais pp il a déjà pris deux ou trois cours avec toi jp, donc c'est de plus en plus facile d'allez vite et c'est pas fini
gtvpp |
Toi la prochaine sortie on te creve un pneu pour faciliter les autres à te doubler
jp |
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Posté le: 11/11/2004 00:53 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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JPG a écrit: | gtvpp a écrit: | oui, mais pp il a déjà pris deux ou trois cours avec toi jp, donc c'est de plus en plus facile d'allez vite et c'est pas fini
gtvpp |
Toi la prochaine sortie on te creve un pneu pour faciliter les autres à te doubler
jp |
je suis pas là pour te faire du "cinoche", mais c'est clair que ça sert de prendre des cours de plilotage.
En tout cas, pour moi ça marche .
Vivement la prochaine c'est des secondes au tours de gagné ...et c'est bon!
pp |
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Posté le: 12/11/2004 19:20 |
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Speedzaza |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 01 Oct 2004 |
Messages: 97 |
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alors moi, les gars, je suis pas contente du tout du tout! D'abord :
1/ il faisait trop froid pour que je mette ma tenue de pom pom girl comme promis
2/ la 75 du coyotte était rincée (à l'essence apparemment), donc j'ai pas pu voir le célèbre duel PP/Coyotte, et j'étais venue me peler rien que pour ça!!!!
3/ J'ai bien vu le GTV tourner, mais j'ai pa vu le PP en chair et en os, même pas pu dire un ti n=bonjour, et en plus pas sûre de le reconnaitre car vu que deux fois!
Donc voilà, j'ai ramené une bonne creve. Bon, le truc positif c'est que je suis montée dans la 75 blanche, et là je ne sais plus : turbo ou V6? Je me suis renseignée pour savoir si c'était faisable de mettre un turbo sur un V6 (qui a dit que j'étais dingue, q ue je le frappe, hein? ) mais on m'a dit que c'etait trop compliqué.
M'enfin si j'arrive a avoir un V6 ausi performant que la 75 turbo blanche, ça va saigner... |
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Posté le: 12/11/2004 19:34 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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ah bon tu étais a Folembray .
je ne savais que tu étais là, dommage ...
j'ai contact avec Thomas 75 Turbo blanche, donc pour les infos c'est toujours bon !
et oui c'est une turbo la belle blanche
pp, déçu de ne pas avoir pu te croiser
@+philippe |
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Posté le: 12/11/2004 19:47 |
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gtvpp a écrit: | ah bon tu étais a Folembray .
je ne savais que tu étais là, dommage ...
j'ai contact avec Thomas 75 Turbo blanche, donc pour les infos c'est toujours bon !
et oui c'est une turbo la belle blanche
pp, déçu de ne pas avoir pu te croiser
@+philippe |
Houla PP il est passer du coté obscur de la force, il parle de BELLE 75 Turbo !
Ou sinon une 75 V6 et turbo? Suffit de mettre un moteur de 164 ou GTV 916 2.0L V6 turbo, mais doit y avoir 2/3 modifs a faire |
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Posté le: 12/11/2004 19:51 |
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gtvpp |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Fabrice Potenziata a écrit: | gtvpp a écrit: | ah bon tu étais a Folembray .
je ne savais que tu étais là, dommage ...
j'ai contact avec Thomas 75 Turbo blanche, donc pour les infos c'est toujours bon !
et oui c'est une turbo la belle blanche
pp, déçu de ne pas avoir pu te croiser
@+philippe |
Houla PP il est passer du coté obscur de la force, il parle de BELLE 75 Turbo !
Ou sinon une 75 V6 et turbo? Suffit de mettre un moteur de 164 ou GTV 916 2.0L V6 turbo, mais doit y avoir 2/3 modifs a faire |
pourquoi pas, pas forcément une turbo mais une belle 75 c'est chouètte ...Mais y'a du taff quand même |
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Posté le: 15/11/2004 14:41 |
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Speedzaza |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 01 Oct 2004 |
Messages: 97 |
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je me suis déjà renseignée, car après être montée dans la 75 blanche, j'ai eu un long moment d'hésitation : V6 OU TURBO pour ma 75 de piste? Alors je me suis dit : pour quoi pas mettre un turbo sur le V6? Mais après info, il se trouve que c'est assez compliqué à arranger notamment au niveau de l'échappement et de la récup des gaz, donc...
J'hésitais encore jusqu'à hier où je me suis rendue à Dijon-Prenois où mon chéri courait sur clio williams. Et là, miraaacle, il y avait une 75 3.0 V6 america groupe A, qui pétait la forme, et le pilote super sympa m'a filé des tuyaux, donc ce sera V6...
J'ai hâte qu'elle soit prête, histoire de tourner avec vous... en mars peut-etre? |
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Posté le: 15/11/2004 20:25 |
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Speedzaza a écrit: | je me suis déjà renseignée, car après être montée dans la 75 blanche, j'ai eu un long moment d'hésitation : V6 OU TURBO pour ma 75 de piste? Alors je me suis dit : pour quoi pas mettre un turbo sur le V6? Mais après info, il se trouve que c'est assez compliqué à arranger notamment au niveau de l'échappement et de la récup des gaz, donc...
J'hésitais encore jusqu'à hier où je me suis rendue à Dijon-Prenois où mon chéri courait sur clio williams. Et là, miraaacle, il y avait une 75 3.0 V6 america groupe A, qui pétait la forme, et le pilote super sympa m'a filé des tuyaux, donc ce sera V6...
J'ai hâte qu'elle soit prête, histoire de tourner avec vous... en mars peut-etre? |
Cool tu prends un V6, j ai donc pas de soucis a me faire pour etre devant ca me soulage j avais peur de me faire pourrir par une fille |
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Posté le: 16/11/2004 01:13 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
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Speedzaza a écrit: | je me suis déjà renseignée, car après être montée dans la 75 blanche, j'ai eu un long moment d'hésitation : V6 OU TURBO pour ma 75 de piste? Alors je me suis dit : pour quoi pas mettre un turbo sur le V6? Mais après info, il se trouve que c'est assez compliqué à arranger notamment au niveau de l'échappement et de la récup des gaz, donc...
J'hésitais encore jusqu'à hier où je me suis rendue à Dijon-Prenois où mon chéri courait sur clio williams. Et là, miraaacle, il y avait une 75 3.0 V6 america groupe A, qui pétait la forme, et le pilote super sympa m'a filé des tuyaux, donc ce sera V6...
J'ai hâte qu'elle soit prête, histoire de tourner avec vous... en mars peut-etre? |
C'est sur que le choix n'est pas simple, du moment que le travail est bien fait les deux sont bien .
D'ailleurs a Folambrey tu "tombes" sur un type sérieux et la turbo est intéressente, ensuite a Dijon un autre type avec une v6 bien faite et du coup tu ne sais plus trop.
C'est clair un travail bien fait sur l'une ou l'autre porte ses fruits, les deux sont bien .
Pas facile ... |
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