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Manfred · Tombeur de boite

salut a tous

avé l'ami Houston on a remonté aujourd'hui la boite de Gtv6 qui trainait ouverte depuis 2 ans dans mon garage
armé de la bible a zp on a tous remonté dans l'ordre mais ce soir on s'est aperçu que la boite était bloqué en 5eme vu les rapports de démultiplication
et que tout se bloque quand on passe la 1 ou la 2

apparement ça doit être un gag connu au remontage de ces boites
on enclenche la 5 en remontant le carter mais le doigt du selecteur n'est pas en face
c'est ça ?
faut réouvrir ou y'a un truc de vieux sorcier ?

merci

TI · Arbre à cames en tête

Le coup classique sur les bv tranxales .Faut faire gaffe en rentrant le carter de bv de ne pas enclencher 2 vitesses (resultat bv bloquee).

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

salut,

effectivement c'est ça qui s'est produit...quand on remonte le carter avant on pousse sur la fourchette de 5eme et crac c'est bloqué
pour éviter ça il faut passer la 5 avec le doigt de sélection dans la fourchette, puis seulement renquiller le carter avant. et juste apres remontage du carter avant on regarde en jouant directement sur l'axe de commande que toutes les vitesses passent bien.
si la boite est par terre tu ouvres tu fais comme j'ai dit et zou.
par contre tu es dans la merde si tu as remonté la boite sur la voiture...
dans ce cas il y a une ruse de sioux qui consiste à déposer cardan, disque, puis carter de différentiel, différentiel, et là on voit les axes des fourchettes qui coulissent dans les trois trous qu'on voit sur la photo :

et là on met la boite au point mort au levier, et on observe les deux axes du haut pareil et celui du bas qui dépasse. un marteau, une cale, et on le ramène pile poil aligné avec les autres ATTENTION pas trop loin sinon c'est baisé. normalement après ça marche.
pour les soigneux y'a la méthode au toucher sans rien ouvrir, juste en tombant le capteur de marche arriere et en faisant levier avec un tournevis dans la rainure mais faut sentir le cran.

@+zp

Manfred · Tombeur de boite

merci zp

la nuit portant conseil j'ai pensé exactement a la même chose
comme j'ai essayé apres avoir juste remonté la boite, j'ai juste a redémonter le pont
comme ça je vais m'éviter la fastidieuse scéance de tartinage de pate a joint entre les carters

TI · Arbre à cames en tête

C exagere de demonter le pont pour rentrer la pignonnerie de bv et son carter.Pour remonter carter:tous mettre au point mort et maintenir la fourchette de MAR et le petit pignon de MAR,tout en rentrant le carter de bv sans forcer en DOUCEUR.Ensuite avant de rentrer l'embrayage verifier que les vitesses passent correctement (en actionnant l'axe de selection).Ca se fait bien mais avec un peu d'entrainement ca se fait plus facilement. Wink

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

Salut Jacques, la combine du pont c'est si la boite a été remontée sur la voiture! Si la boite est par terre comme je le disais, il suffit de passer la 5eme avant de rentrer le carter avant et pas de probleme. Car en fait c'est toujours la fourchette de 5 qu'on pousse avec le carter avant. Donc une fois la 5eme passée tu pousses le carter et zou! ensuite suffit de tirer sur l'axe de commande et ça revient!
@+zp

TI · Arbre à cames en tête

Bonjour a toi ZP ca fait longtemps que l'on ne c'est pas vu ! mais c'est vrai que je ne monte plus sur paris .Tu as toujours la 33 trofeo ou imola je sais plus?elle doit avoir 500 000kms maintenant?J'ai une 33 16s en plus maintenant et un gtv6 .Pour la bv tranxales je veux juste dire que c'est inutile de tomber le pont pour cette operation (bv deposee de la voiture ou pas),la methode que j'indique est celle que l'on avait a l'epoque en concession j'ai appris a bosser la dessus de cette facon ,enfin chacun fait comme bon lui semble et l'essentiel c'est que ca marche comme il faut.A+JACQUES. Laughing

Manfred · Tombeur de boite

tant que je tiens des spécialistes de la question comment on change les joints de sortie de boite sur les petits arbres?
demontage a la presse et remontage en chauffant les pièce ou ya plus simple?
merci

TI · Arbre à cames en tête

Sur les petits arbres???? c quoi ca . Tu dois parler de l'arbre primaire (cote cloche embrayage) et de l'axe de selection.Je crois que l'un des 2 n'est plus dispo chez les fiateux.

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

Salut Jacques ma 33 a maintenant 558600kms...et marche mieux qu'un 407hdi entre 0 et 170....pour la boite je suis d'accord qu'y a pas besoin de tomber le pont mais si un gars a remonté une boite bloquée sur la voiture ca va plus vite que de tout redéposer, non? en ce qui concerne les joints je pense qu'il s'agit des joints de sortie de boite et heureusement qu'ils ne lachent pas tous les jours parce que c'est effectivement presse et chauffage...pas glop. sinon c'est le joint de sélecteur qu'est plus dispo chez fioute..
@+zp

Manfred · Tombeur de boite

TI · Arbre à cames en tête

Vas tu atteindres le million de kilometre avec la brave 33 si tu continues. Plus de 500 000 tu dois avoir le record de france.Ma 16s a que 185 000 ,elle est a peine rodee,c'est quand meme super les kilometres que peuvent atteindre c boxer qui sont dit parfois fragile.

TI · Arbre à cames en tête

Et la 16s accelere plus fort qu'une bmw 325ix sur un 500m depart arrete,il etait pas heureux le gars de la bm au feu suivant.