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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » L'hiver fait des miseres à mon GTV6...    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  L'hiver fait des miseres à mon GTV6... Posté le: 27/12/2006 13:21 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine Salut à tous, Après deux mois d'immobilisation, mon GTV6 me fait quelques caprices... Il ne demarre plus. Je soupçonne l'allumage, mais dites moi à quoi vous pensez : - pompe à essence ok (et y'a environ 20 L dans le reservoir...) - demarreur ok - batterie rechargee Mais ca tourne dans le vide, pas une goutte d'explosion dans l'air. J'ai vérifié une bougie, y'a bien un petite etincelle qui se fait, mais : - La bobine ne sort que du 5/6v sur la borne 15 contact mis alors que le fil vert/noir amène bien du 11/12v - J'ai fait l'échange avec la bobine de mon GTV4 qui sortait bien du 12V, une fois dans le GTV6, 5/6v à la borne... Là je sèche un peu, alors si vous avez des idées ou d'autres points de vérif à faire je suis preneur ! Merci A+ Icare Posté le: 27/12/2006 13:42 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Tu as rechargé ta batterie, mais ce n'est pas pour autant qu'elle est en bonne santé ... Essaie avec une autre batterie, ou avec des câbles !! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 27/12/2006 13:47 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine pas faux ma batterie n'est plus toute jeune Mais j'ai aussi essayé avec des cables et un booster aussi, ca n'a pas marché. D'ailleurs n'y a t il pas de risque pour l'allumage/alternateur d'utiliser ce genre de truc ? Posté le: 27/12/2006 14:44 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 As-tu bien nettoyé tous les contacts impliqués ? Pendant ces deux mois, il a dormi au sec ton gétévé ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 27/12/2006 14:54 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine oui bien au sec, pas d'humidité sur la tete d'allumeur, papier abrasif sur le fil HT reliant la bobine à la tete... c'est pour ca que je cale un peu. Merci en tout cas Posté le: 27/12/2006 15:14 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Et qu'appelles-tu la borne "15" ? C'est bien celle qui est reliée au fil vert/blanc ? Si c'est le cas, il y a deux résistances qui ont l'air de jouer le rôle de pont diviseur de tension, ce qui expliquerait les 5 ou 6V ... Je peux jeter un coup d'oeil au mien ce soir ... Et puis je sais que ça marche sur le mien, puisqu'il m'amène au boulot tous les jours Sinon, as-tu insisté un peu ? As-tu noté une odeur d'essence indiquant que les étincelles n'étaient pas suffisantes ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 27/12/2006 19:29 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine tout a fait mon cher max, à la longue ca commençait à sentir bon la benzina dans le compart moteur comme à l'échappement... La borne à laquelle je mesure la tension est celle qui est indiqué 15+. Normalement elle doit être en 12v contact mis. En revanche le fil vert/noir qui y arrive lui est bien en 12v... Posté le: 27/12/2006 19:52 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Bon, je viens d'aller voir : à la batterie, j'ai 12.5 V, au fil vert/noir (contact mis, moteur non démarré), j'ai 10,6 V, et au fil vert/blanc, j'ai 8,6 V ... Ciao Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 27/12/2006 23:39 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE As tu pensé au neiman? à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) neiman Posté le: 27/12/2006 23:47 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( a mon avis le neiman est en cause... regarde au neiman ce qui rentre et ce qui sort... bonne fin d'annee tout de meme. a+ oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com neiman Posté le: 27/12/2006 23:50 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( a mon avis le neiman est en cause... regarde au neiman ce qui rentre et ce qui sort... bonne fin d'annee tout de meme. a+ oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 27/12/2006 23:56 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine Je vais vérifier l'idée du neiman. Quelqu'un peut il me préciser son role mis à part mettre le "contact" ? Merci alors comment ca marche ? Posté le: 28/12/2006 00:32 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( ben le neiman ideal est celui qui resiste au voleur mais le moins au courant ! si il se montre trop resistif, il ne va plus distribuer du 12 et quelques volts... et donc la bobine n'aura plus sa tension nominale de fonctionnement et je pense quelques autres appareillage electronique... sur un bete gtv 2L a carbu je m'etais rendu compte du pb en amenant un + direct de la batterie... la question que je me pose, un neiman trop resistif rique t -il de cramer a force... ? il faut a tout prie relayer le demarreur, tout comme les feux avec le pb rencontre souvent cette fois au niveau du commodo... ahh l'electricite sur les italiennes... oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 28/12/2006 18:14 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Regardes ton double relais Posté le: 12/01/2007 18:47 simonsen Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Oct 2004 Messages: 174 Localisation: meaux 77 j'ai eu le même souci il y a deux ans avec la mienne qui avez couchez dehors pendant 3 mois sans tourner(je sais c'est pas bien)impossible a démarrer .Etant du genre pas trop patient j'ai appuyé sur la pédale d'accelerateur a fond sans pomper et j'ai fais tourner le démareur jusqu'a ce qu'elle péte et qu'elle démarre enfin ,bon y'en a qui vont hurler au scandale mais au pire un coup de star pilote au filtre a air !!! Bon courage. L'hiver fait des miseres à mon GTV6... Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom