Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Question : emplacements pour sondes pression et T° huile ?

anargyre · Petit nouveau

Bon, je cherche une info pour ma Lancia Kappa 2.0l turbo sur ce forum, parce que je sais qu'il y a des gens très compétents ici qui pourront me guider. De toute façon absolument impossible d'avoir de l'info technique pour cette voiture, où que ce soit.

Je veux installer deux sondes, une pour la pression huile et une autre pour la T° de l'huile.

J'ai d'abord regardé sur un éclaté du même bloc monté sur la Delta Evo I. Mais la 'platine" où est monté le filtre à huile et les sondes, bien présentent par contre sur la Delta, n'est pas la même sur ma voiture.

Voici sur la Delta : entouré en bleu, numéros 4, 5, 6.

Sur ma voiture ce n'est pas monté de la même façon (flitre en biais, descendant, touchant presque le collecteur, donc a priori pas possible de mettre une plaque "sandwich" qui permettrait de mettre directement les sondes dessus). On peux le voir sur cette photo prise par en haut ; on distingue le filtre à huile sous l'alternateur :

Je n'ai pas trouver l'emplacement du contacteur de voyant d'huile mais j'ai trouvé 2 vis qui sont peut être des emplacements pour des sondes, près du filtre à huile. Elles ne sont pas du même diamètre. Celle près du filtre est plus grosse. Pourquoi ?

Pensez vous que c'est prévu pour éventuellement mettre des sondes ? Merci.

Baboon · Fossile du forum

Salut Anaguyre!!!!

Contacte Nono par MP
Sur sa R5 GT Turbo, pour des question d'accessibilité, avec une prise sandwich obsturée, il a déplacé le filtre à huile du bloc à la caisse, sur l'interieur d'aile

Le filtre est sur une autre platine relié par de simples durites Goodridge (vendue au metre) à la sandwich du bloc
Cette platine existe avec des filetages prévus pour des sondes de pression, tempée. Idem pour la sandwich qui peut aussi avoir ces filetages.

Tout cela est dispo chez Oreca; GT2i, Autotecnica.......aussi bien pour Renault Peugeot/Citroen, Fiat/Lancia, Japonnaises, Allemandes......

Nono t'expliquera ça mieux que moi

Baboon

anargyre · Petit nouveau

Merci le grand Baboon ! Cette platine ne s'appellerait elle pas "chapeau chinois", pas hasard ?

Pas de risque de déporter le filtre à huile en hauteur sur la joue d'aile ? Il continuera à jouer son rôle ?

Baboon · Fossile du forum

anargyre · Petit nouveau

Merci de lui en avoir parlé. Je lui enverrai un mp pour demander conseil. Les plaques sandwich ça se trouve encore, pas de problème. ex :

http://perso.orange.fr/iresafrance%20/

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2494

Pour le "chapeau chinois" j'ai vu une référence chez gt2i.

Baboon · Fossile du forum

Autres solution, si tu as quelque part dans ton comparte, un départ et un retour vers un radiateur d'huile
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2353

Baboon

anargyre · Petit nouveau

Encore merci Baboon.

Oui, j'ai un radiateur d'huile, comme sur le shéma ci dessous (tuyau n°9 et n°8 ).

Il vaut mieux mettre les sondes sur le tuyau allé ou retour ?

Je pensais que cet adaptateur n'était que pour sonde T° eau. ça ferait donc aussi pour l'huile ?

Par contre les tuyaux qui vont de la valve thermostatique au radiateur et radiateur retour sont rigides , pas de durites souples evidemment. ça peut s'adapter sur du rigide ?

Sinon, tu penses pas qu'une de ces vis soient prévues pour une sonde ?

Désolé pour toutes ces questions Baboon, mais je suis quasi ignare en mécanique et j'ai envie d'apprendre peu à peu sans faire de bourdes....

Baboon · Fossile du forum

Ce qui t'interesse, c'est la tempée/pression immediate de ton huile, donc il faut repiquer sur le dépar avant radiat.
Après le radia, la tempée aura forcément beaucoup chutée, donc info pas vraiment utile.
Baboon

Baboon · Fossile du forum

anargyre · Petit nouveau

Non, j'ai température eau et voltmètre. C'est tout.

En fait y'a une confusion : je parle de la température huile.